遼寧
今年5月，艾瑞澤8在強敵包圍中拿下了CTCC雙冠王。這個成績為奇瑞接下來的產品策略提供了直接背書。一個月后，奇瑞帶來了艾瑞澤8征服版。新車延續原有車身架構，但在底盤調校、動力標定和內外飾細節上進行了針對性調整。其中CTCC賽事積累的底盤數據，已被納入量產車的調校標定體系。
艾瑞澤8征服版共推出4款車型，官方指導價11.19萬-13.99萬元，限時售價10.29萬-13.09萬元。此外，官方還提供了現金優惠、置換補貼、金融免息、終身質保等多項用戶權益，發動機終身質保作為標配權益寫入政策。
外觀：雙前臉策略延續
征服版車型繼續采用1.6T與2.0T兩套前臉設計。1.6T版本使用黑色蜂窩狀格柵，2.0T版本則采用黑色菱形格柵，鍍鉻面積縮減，熏黑范圍擴大，整體視覺重心更低。車身顏色提供石墨黑、珍珠白、芰荷翠、鉆石銀四種選擇。
尺寸方面，新車長寬高分別為4780/1843/1469mm。由于2.0T外觀裝飾件的不同，車身高度延伸至1489mm。兩個版本軸距一致，均為2790mm。同時，車輛提供16至18英寸三種輪圈規格。尾部保持貫穿式尾燈和雙邊共四出排氣布局，后備廂小鴨尾設計得以保留。
內飾：新增配色與材質
新車座艙采用環抱式布局，新增秋木棕內飾配色，配合木紋飾板提升視覺層次。中控區域由12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸懸浮式中控屏組成一體式連屏，全系標配高通驍龍8155芯片，支持CarPlay、HUAWEI HiCar及Carlink手機互聯。
2.0T版本在1.6T配置基礎上，增加了前駐車雷達、透明底盤、智能泊車和并線輔助功能。舒適性配置方面，1.6T睿和2.0T御（兩種動力的高配版）均提供50W手機無線充電、主駕頭枕音響、共計14揚聲器的音響和空氣凈化等功能。
動力：參數微調，變速箱選項增加
艾瑞澤8征服版，1.6TGDI發動機最大功率由145kW提升至147kW，峰值扭矩從290N·m上調至310N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，百公里加速進入7秒級，WLTC綜合油耗6.5L/100km，可使用92號汽油。
2.0TGDI發動機維持187kW最大功率和390N·m峰值扭矩，百公里加速6秒級，WLTC油耗6.8L/100km。2.0T版本首次提供奇瑞自研第二代8擋手自一體變速箱，與原有的7速濕式雙離合形成雙變速箱策略。相比第一代，新8AT在低溫啟動可靠性和傳動效率上均有提升。底盤結構保持不變，依舊是前麥弗遜、后多連桿獨立懸架。
賽道履歷與產品邏輯
艾瑞澤8系列近兩年與賽道活動深度結緣。2023年珠海賽車場媒體試駕、2025年紐北賽道原廠素車挑戰。同時，在2025-2026賽季CTCC中國杯多站比賽，以及2026年CTCC上海站和寧波站均斬獲多輪冠軍。此外，在德國不限速高速測試、九寨溝28道拐冰雪挑戰中也曾出現過艾瑞澤8系列身影。
征服版的命名和產品定位，實質是將上述賽事中驗證的底盤調校、制動系統和動力匹配經驗進行量產轉化。奇瑞在發布會上提出了“性能冗余”概念，即指車輛動力與操控儲備高于日常駕駛需求，為駕駛愛好者保留一定的探索空間。發布會現場設置的零基礎漂移體驗環節，也意在降低賽道駕駛的心理門檻。
艾瑞澤8征服版，選擇在動力響應、底盤質感和制動性能三個維度集中強化，而非在智能化配置上全面鋪開。這種"做減法"的產品思路，與當前部分車型堆砌屏幕和傳感器的路線形成反差。10.29萬元起的限時入門價配合發動機終身質保政策，對于還愿意為燃油車的機械質感買單的人來說，這是一個不需要太多妥協的選項。
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