潑天富貴！昆明晉升為第21個國家級都市圈

昆明發展，迎來潑天利好。

6月8日，國家發改委、交通運輸部等8部門聯合印發《都市圈城際通勤效率提升工程實施方案（2026－2030年）》。

作為新晉的國家級都市圈，昆明也自然接住了這份“通勤大禮包”。

8部門重磅發文支持都市圈通勤效率提升

先說背景。

今年3月，昆明市政府工作報告里透露了一個關鍵信息：

《昆明都市圈發展規劃》已獲國家發改委函復同意，成為全國第21個國家級都市圈。

｜圖源2026年政府工作報告

目前，全國共有數十個都市圈，是否晉升國家級，看的不是圈子大小或經濟強弱，而是相關規劃是否獲得國家層面批復。

已經獲批的21個國家級都市圈中，包括廣州、成都、西安、杭州等老牌強市。

昆明能進去，相當于成了國家政策支持、資源傾斜的“重點發展區”。

｜昆明樓市一線制

這次8部門聯合發布的《通勤效率提升工程》，正是沖著都市圈來的。

主要是針對都市圈內城市通勤時耗長、環節多等問題，打造都市圈城際通勤交通系統，提供便捷高效的通勤服務。

｜圖源交通部官網

目標也明確：力爭通過3年時間，主要都市圈內具備1小時通勤條件人口的覆蓋率達到73%左右。

到2030年，這一比例計劃提升至75%。

別小看這百分之幾的提升，背后是對軌道交通、高速路網、智慧調度、跨城公交的一整套升級。

其中，方案提到，要打造城際綜合通勤廊道，建設以軌道交通為主體、高快速路為基礎的通勤模式。

還要提升軌道交通承載能力，利用既有鐵路開行城際、市域通勤列車，有序推進串聯中心城區與周邊城市/鎮的城際鐵路、市域（郊）鐵路建設。

落到昆明頭上，就是實打實的交通改善、產業聯動、人口流動。

具體實施方案，建議下載原文件查看：都市圈城際通勤效率提升工程實施方案 （2026－2030年）

｜《方案》截圖

昆明都市圈到底圈了哪里？

很多人都關心，昆明都市圈包括哪些地方呢？

目前，《昆明都市圈發展規劃》暫未對外發布，不過根據《云南省國土空間規劃（2021-2035）》及相關批復，大致范圍包括：

昆明市五華區、盤龍區、西山區、官渡區、呈貢區、晉寧區、安寧市、嵩明縣、富民縣、宜良縣、尋甸縣、石林縣，紅河州的彌勒市，玉溪市的紅塔區、澄江市江川區等區域。

｜圖源昆明國土空間規劃

另據云南省發改委最新披露，經國家函復，已將祿豐市正式納入昆明都市圈范圍。

這也是楚雄州唯一納入昆明都市圈核心聯動發展的縣域區域。

從范圍來看，除了本地的14個區縣，昆明都市圈還在3個相鄰州市里選取了部分區縣納入。

｜圖源省發改委

2020年，云南首次提出，要謀劃培育昆明都市圈。

此后，省級和市級層面多次提到，要加快推進昆明中心城區連接周邊縣、市、區的城際鐵路、城際軌道等交通設施建設，形成1小時都市圈。

如今，昆明晉升國家級都市圈，無疑是久違的利好。

一方面，當前地鐵建設全面收緊，門檻越來越高尤其是三四線城市建地鐵之路基本堵死。

然而，都市圈打開了新的大門。

在“軌道上的都市圈”引導之下，城際鐵路、城際軌道這些基礎設施，可能會獲得更多政策傾斜。

另一方面，都市圈建設后，總部經濟、金融服務、研發中心、商務會展這些高端功能，都會往昆明中心城區集聚。

屆時，昆明作為核心城市的吸附力和輻射力會進一步放大。

昆明實拍｜昆明樓市一線攝

為什么說這是昆明久違的利好？

說實話，昆明這幾年并不好過，看數據就明白了：

2021年到2025年，昆明經濟雖然連續突破7000億、8000億大關，達到8637.45億元，但增速連續跑輸全國大盤。

橫向對比來看，昆明GDP占全省經濟比重的26%，可對比成都（36.6%）、武漢（35%）等強省會城市來說，昆明并不突出。

｜昆明樓市一線制

為什么會這樣？很重要的一個原因是產業缺乏。

好消息是，昆明已經在“補課”了！

就在今年，寧德時代云南基地、東鵬飲料昆明基地、圓通西南國際商貿物流港、順豐云南總部等一批實實在在的項目已落地。

這些都是能帶動就業、拉動GDP、提升城市能級的大項目。

產業起來了，人就留得住。

｜圖源：云南省官網

還有一個信號是，去年昆明人口自然增長率是-0.10‰，但常住人口仍然正增長5.7萬人。

這說明，昆明仍在持續吸引外地人口遷入。

隨著渝昆高鐵、滇中城際鐵路等陸續建成，春城昆明的吸引力，還會越來越強。

而國家級都市圈的獲批，也將成為昆明經濟突破萬億的抓手，進一步提高人口和經濟密度。

｜昆明樓市一線制

政策有了，規劃批了，關鍵是落地。

按照云南發改委披露，《昆明都市圈發展規劃》已經編制完善，預計年內正式印發實施。

昆明能不能借著這波東風，GDP在“十五五”期間突破萬億，就看接下來幾年怎么干了。

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