東風(fēng)柳汽第十屆67品牌客戶日舉辦 發(fā)布十五五全新戰(zhàn)略

6 月 7 日，東風(fēng)柳汽第十屆 67 品牌客戶日在柳州啟幕。活動(dòng)以 “雙擎領(lǐng)航，翼啟新程” 為主題，恰逢 “十五五” 開(kāi)局關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，企業(yè)正式發(fā)布“725?雙領(lǐng)先” 核心戰(zhàn)略，同步亮相全新商用車(chē)技術(shù)平臺(tái)、多款戰(zhàn)略新車(chē)、2027 款星海 V9，并落地智能駕駛合作、女性卡友關(guān)愛(ài)、公益就業(yè)升級(jí)等一系列舉措。

本次活動(dòng)不僅是產(chǎn)品與技術(shù)的集中亮相，更是東風(fēng)柳汽面向未來(lái)五年乃至中長(zhǎng)期發(fā)展的頂層布局，新能源、智能化、國(guó)際化三大主線清晰落地，轉(zhuǎn)型路徑與市場(chǎng)目標(biāo)明確。

“十四五” 積淀筑牢底盤(pán)，為新一輪擴(kuò)張蓄力

戰(zhàn)略落地離不開(kāi)過(guò)往業(yè)績(jī)支撐，“十四五” 期間東風(fēng)柳汽完成了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、動(dòng)力路線、海外市場(chǎng)的初步轉(zhuǎn)型，成為 “十五五” 沖刺的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。從經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)看，2025 年企業(yè)整體銷量 13.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 12%，增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)穩(wěn)健。結(jié)構(gòu)優(yōu)化成效尤為突出：商用車(chē)同比大漲 40.3%，其中新能源商用車(chē)增幅高達(dá) 181%，標(biāo)志著商用車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型率先跑通，新能源產(chǎn)品已經(jīng)形成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；乘用車(chē)新能源同比增長(zhǎng) 25.1%，混動(dòng)、純電車(chē)型逐步打開(kāi)家用市場(chǎng)；海外出口連續(xù)三年刷新歷史紀(jì)錄，海外渠道、品牌認(rèn)知、本地化運(yùn)營(yíng)能力持續(xù)成熟。

整體來(lái)看，過(guò)去五年?yáng)|風(fēng)柳汽實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)業(yè)務(wù)穩(wěn)基、新能源業(yè)務(wù)爆發(fā)、海外市場(chǎng)突破的三重成果，產(chǎn)品線完成燃油、混動(dòng)、純電初步布局，技術(shù)儲(chǔ)備、供應(yīng)鏈體系、終端渠道、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)全面完善，具備了進(jìn)一步做大體量、細(xì)分賽道領(lǐng)跑、全球化擴(kuò)張的條件，也讓 “十五五” 戰(zhàn)略目標(biāo)具備較強(qiáng)落地可行性。

“725?雙領(lǐng)先” 十五五戰(zhàn)略：三維布局，精準(zhǔn)卡位細(xì)分賽道

面向 “十五五”，東風(fēng)柳汽正式提出 “725?雙領(lǐng)先” 戰(zhàn)略 ，明確商用車(chē)、乘用車(chē)、海外市場(chǎng)三大板塊量化目標(biāo)，同時(shí)確定企業(yè)由 “制造型” 向 “服務(wù)型 + 生態(tài)型” 轉(zhuǎn)型的組織方向，目標(biāo)清晰、分工明確、差異化競(jìng)爭(zhēng)思路突出。

商用車(chē)：鎖定 7 萬(wàn)輛目標(biāo)，深耕南方市場(chǎng)，打造區(qū)域領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)

戰(zhàn)略明確商用車(chē)板塊年銷量目標(biāo)7 萬(wàn)輛，核心定位為南方區(qū)域市場(chǎng)領(lǐng)先。這一定位并非全面鋪開(kāi)、全國(guó)競(jìng)爭(zhēng)，而是采取區(qū)域聚焦、單點(diǎn)突破的務(wù)實(shí)打法。一方面，依托柳州本土區(qū)位、產(chǎn)業(yè)集群、供應(yīng)鏈及地方政策優(yōu)勢(shì)，深耕華南、西南等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，鞏固區(qū)域基本盤(pán)，降低跨區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)成本；另一方面，聚焦商用車(chē)新能源轉(zhuǎn)型，以本次首發(fā)的T1 氫電一體化 4.0 平臺(tái)為技術(shù)核心，同步發(fā)展氫能、純電兩大技術(shù)路線，覆蓋重卡、專用車(chē)、房車(chē)等全場(chǎng)景商用需求。

從市場(chǎng)邏輯來(lái)看，當(dāng)前國(guó)內(nèi)商用車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，頭部品牌體量龐大，東風(fēng)柳汽選擇區(qū)域深耕 + 技術(shù)差異化路線，避開(kāi)正面同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。以氫電平臺(tái)構(gòu)筑技術(shù)壁壘，用高性價(jià)比新能源車(chē)型搶占區(qū)域運(yùn)力市場(chǎng)，同時(shí)延伸房車(chē)等新興細(xì)分品類，挖掘增量空間。7 萬(wàn)輛的目標(biāo)體量適中，立足現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)區(qū)域穩(wěn)步提升，兼顧規(guī)模與盈利，風(fēng)險(xiǎn)可控。

乘用車(chē)：沖刺 25 萬(wàn)輛，聚焦 MPV 單一賽道，走專業(yè)化路線

乘用車(chē)板塊設(shè)定年銷量 25 萬(wàn)輛目標(biāo)，并明確聚焦 MPV 賽道，這是極具針對(duì)性的賽道選擇，體現(xiàn)了 “有所為、有所不為” 的發(fā)展思路。當(dāng)前國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)內(nèi)卷嚴(yán)重，轎車(chē)、常規(guī) SUV 賽道品牌扎堆、價(jià)格戰(zhàn)激烈。東風(fēng)柳汽放棄全面布局，集中資源主攻 MPV，精準(zhǔn)切入家用、商務(wù)兩大主流細(xì)分市場(chǎng)。MPV 市場(chǎng)目前仍有結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)，尤其混動(dòng)、智電 MPV 持續(xù)升溫，消費(fèi)者對(duì)空間、舒適、智能、能耗的需求不斷升級(jí)。

依托星海系列現(xiàn)有產(chǎn)品根基，疊加華為乾崑智駕戰(zhàn)略合作，打造高智能化、高舒適性的差異化產(chǎn)品。雙方合作落地星海 V6 “親民大六座” 車(chē)型，進(jìn)一步補(bǔ)齊智能化產(chǎn)品矩陣，用 “制造實(shí)力 + 頭部智駕技術(shù)” 提升產(chǎn)品溢價(jià)與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。25 萬(wàn)輛的目標(biāo)，意味著 MPV 將成為東風(fēng)柳汽乘用車(chē)絕對(duì)主力，通過(guò)品類專業(yè)化、產(chǎn)品高端化、智能體驗(yàn)越級(jí)，形成品牌標(biāo)簽，逐步做大市場(chǎng)體量。

海外市場(chǎng)：2030 年目標(biāo) 15.5 萬(wàn)輛，“海外再造一個(gè)東風(fēng)柳汽”

海外板塊提出 2030 年銷量15.5 萬(wàn)輛，提出 “在海外再造一個(gè)東風(fēng)柳汽” 的長(zhǎng)期愿景，標(biāo)志著國(guó)際化從 “補(bǔ)充出口” 升級(jí)為核心增長(zhǎng)極。結(jié)合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)趨于飽和、內(nèi)卷加劇的行業(yè)現(xiàn)狀，出海是自主品牌釋放產(chǎn)能、提升品牌價(jià)值、打開(kāi)增長(zhǎng)天花板的必然選擇。東風(fēng)柳汽依托過(guò)去三年出口持續(xù)走高的積累，已完成海外渠道、物流、售后、本地化適配的初步搭建。未來(lái)將同步輸出商用車(chē)、乘用車(chē)兩大品類，依托 “整車(chē) + 技術(shù) + 服務(wù)” 模式深耕海外，不僅實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品走出去，更推動(dòng)品牌、標(biāo)準(zhǔn)、生態(tài)同步出海。15.5 萬(wàn)輛的遠(yuǎn)期目標(biāo)，也讓海外業(yè)務(wù)從邊緣業(yè)務(wù)升級(jí)為與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并行的第二增長(zhǎng)曲線。

企業(yè)形態(tài)轉(zhuǎn)型：從制造端向 “服務(wù)型 + 生態(tài)型” 升級(jí)

在產(chǎn)銷目標(biāo)之外，企業(yè)同步推進(jìn)從制造型向服務(wù)型、生態(tài)型企業(yè)轉(zhuǎn)型。傳統(tǒng)車(chē)企以車(chē)輛生產(chǎn)、銷售為核心，利潤(rùn)來(lái)源單一；而服務(wù)型、生態(tài)型企業(yè)，將圍繞車(chē)輛全生命周期，提供運(yùn)營(yíng)解決方案、后市場(chǎng)服務(wù)、定制化產(chǎn)品、數(shù)字化運(yùn)維等增值內(nèi)容。

這一轉(zhuǎn)型，尤其適配商用車(chē)用戶群體 —— 物流、運(yùn)輸企業(yè)及個(gè)體卡友，對(duì)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本、維保、車(chē)隊(duì)管理、金融服務(wù)需求強(qiáng)烈。東風(fēng)柳汽將依托整車(chē)產(chǎn)品，串聯(lián)技術(shù)、配件、運(yùn)維、社群、就業(yè)等資源，打造全場(chǎng)景一站式解決方案，提升用戶粘性與綜合收益，擺脫單純依靠賣(mài)車(chē)盈利的傳統(tǒng)模式。

技術(shù)、產(chǎn)品、合作三維發(fā)力，保障目標(biāo)兌現(xiàn)

清晰的戰(zhàn)略需要硬核落地載體，本次品牌日亮相的技術(shù)平臺(tái)、全新車(chē)型、跨界合作，均圍繞 “十五五” 戰(zhàn)略展開(kāi)，形成技術(shù)打底、產(chǎn)品落地、合作賦能的完整支撐體系。

商用車(chē)：T1 氫電一體化平臺(tái)，筑牢新能源技術(shù)底座

T1 4.0 氫電一體化模塊化平臺(tái)是商用車(chē)戰(zhàn)略的核心技術(shù)支柱。平臺(tái)覆蓋燃料電池、儲(chǔ)氫、電池、電控、熱管理、電驅(qū)動(dòng)六大模塊，走氫電并舉路線，既布局代表未來(lái)的氫能重卡，也深耕當(dāng)下主流的純電重卡，兼顧短期市場(chǎng)收益與長(zhǎng)期技術(shù)前瞻?；谠撈脚_(tái)推出的乘龍 H7 PRO 氫耀版、乘龍翼威 5 超能版電動(dòng)重卡，分別瞄準(zhǔn)長(zhǎng)途干線物流、城配運(yùn)輸兩大核心場(chǎng)景，用低能耗、長(zhǎng)續(xù)航、高補(bǔ)能效率、高安全性直擊商用車(chē)用戶降本增效的核心痛點(diǎn)。多技術(shù)路線、多場(chǎng)景產(chǎn)品布局，直接服務(wù)于商用車(chē) 7 萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，同時(shí)以領(lǐng)先技術(shù)鞏固南方區(qū)域領(lǐng)先地位。

乘用車(chē)：產(chǎn)品迭代 + 智駕合作，強(qiáng)化 MPV 核心競(jìng)爭(zhēng)力

乘用車(chē)端以 2027 款星海 V9 上市完成產(chǎn)品煥新，在舒適、空間、智能、安全、能耗全面升級(jí)，夯實(shí)現(xiàn)有 MPV 基本盤(pán)。同時(shí)牽手華為乾崑智駕，屬于強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的戰(zhàn)略補(bǔ)位：借力頭部智能駕駛技術(shù)，補(bǔ)齊智能座艙、高階輔助駕駛短板，打造差異化賣(mài)點(diǎn)，助力 MPV 品類沖擊 25 萬(wàn)輛目標(biāo)。從產(chǎn)品迭代到跨界技術(shù)合作，步步圍繞 “聚焦 MPV、做大乘用車(chē)體量” 的核心思路推進(jìn)。

生態(tài)與品牌：用戶、公益、社群協(xié)同，構(gòu)建品牌軟實(shí)力

戰(zhàn)略不僅是產(chǎn)銷目標(biāo)，也包含品牌與用戶生態(tài)建設(shè)。本次同步推出女性卡友關(guān)愛(ài)計(jì)劃、望子乘龍?青衿筑業(yè)公益升級(jí)、全球客戶表彰三大舉措，從用戶關(guān)懷、社會(huì)責(zé)任、用戶共創(chuàng)三個(gè)維度提升品牌口碑。

對(duì)于商用車(chē)而言，卡友群體是核心用戶，針對(duì)性的車(chē)型升級(jí)、人文關(guān)懷能夠強(qiáng)化用戶忠誠(chéng)度；公益計(jì)劃從助學(xué)延伸至助業(yè)，聯(lián)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)搭建就業(yè)平臺(tái)，進(jìn)一步打通產(chǎn)業(yè)上下游，擴(kuò)大品牌影響力。軟硬實(shí)力結(jié)合，讓產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)上升為品牌與生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)，為中長(zhǎng)期市場(chǎng)拓展保駕護(hù)航。

路線務(wù)實(shí)、主次分明，把握行業(yè)轉(zhuǎn)型風(fēng)口

綜合來(lái)看，東風(fēng)柳汽 “十五五”“725?雙領(lǐng)先” 戰(zhàn)略具備三大鮮明特點(diǎn)：第一，賽道取舍理性，不盲目擴(kuò)張。商用車(chē)區(qū)域聚焦、乘用車(chē)單品聚焦 MPV，放棄全線鋪開(kāi)，集中資源打造優(yōu)勢(shì)品類，符合企業(yè)現(xiàn)階段體量與能力，容錯(cuò)率高、落地難度小。第二，技術(shù)路線前瞻，長(zhǎng)短結(jié)合。商用車(chē)同步布局純電（當(dāng)下主流）與氫能（未來(lái)方向），乘用車(chē)緊抓混動(dòng) + 智能風(fēng)口，既立足當(dāng)下市場(chǎng)盈利，又布局未來(lái)技術(shù)迭代。第三，國(guó)內(nèi)海外雙循環(huán)，增長(zhǎng)路徑多元。國(guó)內(nèi)深挖區(qū)域優(yōu)勢(shì)、細(xì)分品類增量，海外開(kāi)辟第二市場(chǎng)，同時(shí)推動(dòng)企業(yè)向服務(wù)生態(tài)轉(zhuǎn)型，打開(kāi)盈利空間。

在汽車(chē)行業(yè)全面向新能源、智能化轉(zhuǎn)型的大背景下，東風(fēng)柳汽依托區(qū)域產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、成熟產(chǎn)品矩陣、跨界技術(shù)合作以及完善的用戶生態(tài)，以清晰的五年規(guī)劃錨定方向。未來(lái)五年，企業(yè)將圍繞商用車(chē)、MPV 乘用車(chē)、海外市場(chǎng)三大主線穩(wěn)步推進(jìn)，在差異化賽道上持續(xù)發(fā)力，有望實(shí)現(xiàn)規(guī)模、技術(shù)、品牌、生態(tài)的全方位躍升。