廣東
日前，QJMOTOR在新總部舉辦了6周年的品牌車友活動，而且現場發布了全新運動平踏鴻150GT、Dragster 459 TWIN AMT等多款新車。
其中，激進平踏鴻150GT官方售價12299元，限時到手11999元；與意塔杰特聯合打造的Dragster 459 TWIN AMT售價43999元。
值得注意的是，QJMOTOR現場發國內首次亮相了雙缸豪華大踏板鴻 600GS和三缸ADV 犀牛 900這兩款新車，可謂亮點十足。
激進150平踏鴻150GT
對比QJMOTOR鴻系列踏板，全新而至的鴻150GT平踏有著更加激進的設計風格。
而且新車有著150踏板“MAX”的幾大維度特點，擺脫市面上一眾150平踏"買菜車"刻板印象。
全新鴻150GT平踏相比之前的鴻150（龍骨踏板）和鴻150RS（彎梁）有著更加適合短途通勤和實用的特點。
配置方面，全新鴻150GT平踏有著比一般150平踏更大的10L大油箱，續航方面有一定優勢。
其他方面，新車標配前后行車記錄儀、可以智能互聯的7寸大尺寸全彩液晶儀表、胎壓監測、正新半熱熔輪胎、前后碟剎+雙通道ABS+TCS等配置。
動力方面，采用鴻150系列成熟的149cc水冷四氣門發動機，最大功率12.2kW，最大扭矩14.8Nm；標配脈沖靜音啟動、智能啟停。
當然，150平踏重注實用性和操控性，鴻150GT同樣也有著亮點。
操控方面，新車調校了騎行三角，有著770mm座高、142kg整備質量，配備電動風擋與高彈座墊，無論是城市通勤還是周末小長途，都能保持輕松舒適的騎行姿態。
實用性方面，坐桶可以容納市面大部分3/4盔板和一些小用品；平踏空間也較大，中控也有隱藏掛鉤，足夠用戶日常使用。
首發價1.2萬元左右的全新平踏鴻150GT在價格方面與兩個本田和豪爵等友商競品形成一個較為合理的“價格安全距離”，與春風、無極等友商則是展開近身肉搏。
“仿賽踏板”Dragster 459 TWIN AMT
喜歡不走尋常路線的意塔杰特和QJMOTOR聯合打造的Dragster 459 TWIN AMT版正式發布。
新車也是繼Dragster 700之后，意塔杰特和QJMOTOR聯手的第二款在國內上市的量產車。
同樣，新車也搭載了QJMOTOR自家的AMT自動擋離合結構，降低換擋帶來的煩惱。
或許有朋友就問，那為什么不直接設計成為一臺CVT踏板車？因為，個性和另類才是Dragster系列的魅力之處。
外觀方面，與大哥Dragster 700的一樣，Dragster 459 TWIN同樣采用極具辨識度的“露骨”造型，戰斗感拉滿，仿賽樣式車頭+定風翼，更像跨騎仿賽而非傳統踏板。
新車采用裸露式鋼管編織車架+高翹的雙排氣造型，有著很強的視覺沖擊力與兼具剛性，從外觀上可以“秒殺”一眾踏板車的設計風格。
值得注意的是，全車裸露的設計還有空氣動力學的原理在，覆蓋件經風洞優化，兼顧高速穩定性與散熱效率。
"遠看是踏板，近看才發現到跨騎“，新車搭載賽450同款AMT自動變速箱，配備換擋撥片。
配置方面，新車搭載大尺寸智能可聯TFT儀表、無鑰匙啟動、行車記錄儀等配置。
而QJMOTOR在高端車型才搭載的“全家桶套餐”新車同樣搭載，馬祖奇全可調前后減震、Brembo徑向四活塞卡鉗+ 320mm浮動碟盤搭配ABS+TCS。
新車的后減震采用復雜的中置多連桿設計；匹配AMT傳動三種模式，D檔適合日常通勤、M檔手動、S檔運動，通過手動撥片升降擋。
動力方面，新車搭載449cc直列雙缸水冷發動機，最大功率53匹馬力，可以帶來充沛動力。
對比大哥DragsterT700，Dragster 459 TWIN AMT有著更低的整車質量和排量，對比新手用戶更加易控，而且AMT手自一體的傳動也可以帶來操控的樂趣。
雙缸大踏板鴻600GS、三缸ADV犀牛900首亮相
除了上面兩款全新車型之外，QJMOTOR還在本次6周年品牌之夜在首次亮相自家的雙缸大踏板鴻600GS和三缸扭力猛將犀牛900。
首先就是這款全新雙缸豪華大踏板鴻600GS，新車已經上馬4月份的工信部目錄，相信會在9月重慶摩博會之前會正式上市。
整車在市場定位、設計、配置以及性能動力方面都會是QJMOTOR鴻系列的之最。
目前國產正式量產上市的雙缸踏板依然是空白，除了QJMOTOR之外，三陽和無極的雙缸踏板都在醞釀當中。
QJMOTOR全新鴻600GS有望率先搶占“國產雙缸踏板頭啖湯”，而且它的排量對比三陽和無極競品更高，達摩院相信它會是一輛“豪華雙缸踏板”。
另外一款則是準公升級ADV犀牛 900，這款車相信大家都不會陌生，新車出自歐洲設計大師之手，整車采用了全新的設計語言和性能配置。
達摩院覺得全新RHINO 900 ADV的示寬燈就是采用了犀牛角的仿生設計，看上去相當的富有張力，整車的前部覆蓋件和前臉的組合下，簡直猶如一只兇猛的犀牛。
RHINO 900 ADV整車以前傾式質量布局為核心，打造出攻擊性極強的騎行姿態與越野張力。單體式前部設計與收束式尾段構成連續的空氣動力學輪廓，確保在高速與非鋪裝路面之間實現理想的下壓力與穩定性平衡。
此外，新車同樣采用了探險拉力車應有的鋼絲輪轂設計；坐高則為820mm 座高、170mm離地間隙與前19英寸/后17英寸ADV 輪組。
配置方面，RHINO 900 ADV車架采用強化鋼管主梁與X-EXO副車架結構；動力搭載900cc三缸發動機，輸出119.7匹馬力、峰值扭矩 93N·m，妥妥扭力大師。
從目前來看，QJMOTOR有可能會在國內率先發布會這款準公升級ADV。
由于篇幅關系，達摩院就不再贅述，對于QJMOTOR本次發布的幾款新車，你覺得怎么樣？歡迎與我們留言互動！
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