回報來了！與沙特、卡塔爾、阿曼、阿聯酋相比，伊拉克石油很便宜

在中東戰火重燃、霍爾木茲海峽航運受阻的背景下，我國多年來堅持的能源進口多元化戰略，正在經受最嚴峻的考驗——同時也交出了一份令人欣慰的答卷。

2026年4月，盡管來自傳統中東大國的石油進口量出現明顯下滑，但從俄羅斯、巴西、印度尼西亞、加拿大、哥倫比亞、剛果（布）等國的進口量卻大幅上升，在相當程度上抵消了中東地區的“供應損失”。

俄羅斯，鞏固了中國石油進口第一大渠道的位置

海關總署公開的數據顯示：2026年4月，我國進口石油原油總量為3847.1萬噸，同比降幅接近20%。但交易總金額并未縮減，反而因戰亂導致的油價暴漲，攀升至286.2億美元，平均每噸售價744美元。

俄羅斯銷往我國的石油原油數量為897.4萬噸，已占據我國石油進口總量的23.33%，第一名的位置再度得到鞏固；交易金額為63.16億美元，平均每噸704美元。

按桶算，我國4月份進口石油均價為102美元，從俄羅斯進口的石油平均每桶售價為95美元——無論按哪種方式計算，俄油都較為實惠。

不過也應看到，與今年前兩個月的超低折扣相比，4月份俄油優惠幅度有所收窄。這既與國際油價整體上漲有關，也反映出俄羅斯在供應緊張時期適度收緊了定價策略。

巴西、印尼、剛果（布）、加拿大等國的排名提升

第二名不再是沙特，變成了巴西。今年4月份巴西銷往我國的石油原油數量為接近592.5萬噸，交易金額42.48億美元，平均每噸717美元，也低于我國石油進口的平均水平。

曾長期占據第二、且經常與俄羅斯爭奪第一的沙特阿拉伯，今年4月份降至第三——銷往我國的石油數量銳減至507萬噸，交易金額因波斯灣危機暴漲至46.36億美元，平均每噸售價高達914美元，比俄油高了30%。

馬來西亞排第四，4月銷往我國的石油數量為459.37萬噸，交易金額接近31.69億美元，平均每噸690美元——看似比俄羅斯更便宜，但這是“密度幻覺”。

馬來西亞的石油屬于中質，每噸大約7.18桶，按桶算的售價為96美元。而俄羅斯石油較輕，每噸約為7.42桶，按桶算的售價為95美元——兩者售價相差無幾，但俄油更輕，品質更好。

印度尼西亞升至第五，超過344.5萬噸，每噸735美元；安哥拉第六，超過253萬噸，每噸703美元；阿曼第七，約222.44萬噸，每噸高達896美元。

今年4月份，加拿大銷往我國的石油數量為143.5萬噸，交易金額8.925億美元，平均每噸僅為622美元，表面上看極為便宜。

然而，加拿大出口的石油屬于典型的重質原油，每噸僅相當于6.87桶，按桶計算的單價約為91美元。對于重質油而言，這一價格并不算低廉，反而反映出重油加工成本高、市場溢價低的現實。

我國對伊拉克的投資，得到了回報

在所有來源中，伊拉克的表現最值得玩味。盡管也受到地緣政治的沖擊，我國4月份從伊拉克進口的石油數量同樣縮減至47.68萬噸，但好處是“售價并未明顯提升”——交易總金額為2.41億美元，平均每噸僅有506美元。

與之對比：卡塔爾每噸969美元，沙特914美元，阿曼接近900美元，阿聯酋接近850美元，科威特845美元……伊拉克的價格只有它們的一半左右。

伊拉克石油售價這么便宜，是不是因為“油重”呢？答案并非如此，按桶計算的進口數量為340.54萬桶，平均每噸折合7.14桶（每桶僅71美元，均價最便宜），屬于典型的中質石油。

伊拉克之所以能在中東戰亂中保持低價穩供，核心源于我國多年來的深耕布局與戰略投資。

長期以來，我國深度參與伊拉克石油基礎設施建設、油田開發、管線改造等核心項目，助力伊拉克修復石油產能、完善出口運輸體系。

不同于歐美資本短期逐利的投資模式，我國與伊拉克的能源合作秉持長期共贏原則，通過技術輸出、基建幫扶、產能共建的方式，建立了深度綁定的能源合作體系。

這種長期、穩定、互利的戰略合作關系，讓伊拉克在全球能源緊缺、各國紛紛漲價逐利的背景下，始終為我國保留專屬優惠采購價格與穩定供應通道，不受短期地緣沖突和市場炒作的過度影響。

其他進口渠道的數據不再一一介紹，大家自行看圖表?？傊?，在中東地區地緣沖突頻發、局勢持續緊張背景下，我國能源進口多元化的長期戰略已取得階段性成果。

通過持續拓展俄羅斯、巴西、印尼、加拿大、剛果（布）等多元進口渠道，并深耕伊拉克這樣的戰略投資國，我國有效對沖了中東地緣沖突帶來的進口風險。

未來，隨著多元能源進口體系持續完善，我國能源供應的安全性、穩定性和經濟性將進一步提升，為國內經濟平穩運行筑牢堅實的能源屏障。