軌通山海拓通途 匠心筑路啟新程

近日，黃百鐵路徐家堡隧道順利貫通、首孔T型梁成功澆筑，兩項(xiàng)節(jié)點(diǎn)工程同步落地，為這條西南鐵路大動(dòng)脈穩(wěn)步推進(jìn)寫(xiě)下生動(dòng)注腳。深耕西南山區(qū)、賦能陸海聯(lián)動(dòng)，黃百鐵路的建設(shè)故事，映照出中國(guó)基建精益求精的匠心，更承載著區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的時(shí)代使命。（轉(zhuǎn)載：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)5月13日）

以攻堅(jiān)破障，淬煉基建硬骨。西南山區(qū)地形復(fù)雜、地質(zhì)多變，是鐵路建設(shè)天然的“試煉場(chǎng)”。徐家堡隧道地處貴州安順，全長(zhǎng)2546米，沿線(xiàn)存在低瓦斯、巖溶發(fā)育、圍巖薄弱等多重復(fù)雜地質(zhì)，淺埋偏壓、瓦斯逸出等隱患疊加，施工難度與安全風(fēng)險(xiǎn)雙重承壓。面對(duì)惡劣自然條件，建設(shè)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)守安全底線(xiàn)，搭建智能監(jiān)測(cè)預(yù)警體系，完善風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制，定制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，以科學(xué)管控化解地質(zhì)難題。從隱患排查到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，從規(guī)范施工到精準(zhǔn)把控，建設(shè)者攻克山區(qū)隧道施工痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量零缺陷、安全零事故，憑借堅(jiān)韌攻堅(jiān)在深山之中鑿出通途，彰顯中國(guó)基建攻堅(jiān)克難的硬核實(shí)力。

以智慧賦能，刷新建造能級(jí)。科技賦能基建，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)提質(zhì)。依托現(xiàn)代化建造理念，黃百鐵路打造高標(biāo)準(zhǔn)智慧梁場(chǎng)，構(gòu)建模塊化、專(zhuān)業(yè)化、工廠(chǎng)化、自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化的施工體系。項(xiàng)目投入智能鋼筋加工、自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)、智能張拉壓漿等先進(jìn)設(shè)備，將數(shù)字化管控貫穿梁體澆筑、養(yǎng)護(hù)全流程，實(shí)現(xiàn)施工環(huán)節(jié)精細(xì)化管控。傳統(tǒng)山區(qū)基建受制于地形、人力的局限被逐步打破，智能設(shè)備替代人工重復(fù)勞作，數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)規(guī)避施工隱患，科技力量降低山區(qū)施工成本、提升工程質(zhì)量。智慧施工的落地應(yīng)用，不僅為黃百鐵路筑牢工程根基，更為西南山區(qū)鐵路智能化建設(shè)積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。

以鋼軌為脈，激活區(qū)域動(dòng)能。交通興則百業(yè)興，路網(wǎng)通則全域通。黃百鐵路全長(zhǎng)315公里，為國(guó)家Ⅰ級(jí)單線(xiàn)電氣化鐵路，串聯(lián)黔桂兩地多個(gè)縣域，打通貴州西南至北部灣的便捷通道。作為西部陸海新通道西通道的關(guān)鍵一環(huán)，這條鐵路跳出單一交通屬性，承擔(dān)起要素流通、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)、資源共享的重要職能。此前，黔桂交界山區(qū)交通閉塞，優(yōu)質(zhì)物產(chǎn)外運(yùn)困難，產(chǎn)業(yè)發(fā)展受限。線(xiàn)路建成后，區(qū)域路網(wǎng)布局持續(xù)優(yōu)化，山區(qū)資源得以盤(pán)活，人員、物資、資金流轉(zhuǎn)效率大幅提升，為沿線(xiàn)民族地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、商貿(mào)流通搭建發(fā)展橋梁。

以初心鋪路，賦能長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。大道通衢，惠及民生。一條條穿行于群山之間的鐵路，既是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，也是民生改善的幸福線(xiàn)。黃百鐵路途經(jīng)多個(gè)少數(shù)民族聚居區(qū)域，鐵路建設(shè)貼合地方生態(tài)與人文特點(diǎn)，秉持綠色施工理念，兼顧工程建設(shè)與生態(tài)保護(hù)，實(shí)現(xiàn)基建發(fā)展與自然共生。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，該線(xiàn)路將深度銜接陸海貿(mào)易通道，助力西南地區(qū)融入國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)發(fā)展格局，縮小區(qū)域發(fā)展差距，推動(dòng)民族地區(qū)協(xié)同共進(jìn)，為西部大開(kāi)發(fā)注入持久動(dòng)力。

逢山開(kāi)隧，遇水架梁，鐵軌綿延向山海。黃百鐵路的階段性突破，是中國(guó)基建深耕西南、賦能西部發(fā)展的縮影。未來(lái)，隨著軌道不斷延伸，這條鋼鐵動(dòng)脈將持續(xù)串聯(lián)山水、融通城鄉(xiāng)、聯(lián)動(dòng)產(chǎn)業(yè)，以交通之變賦能發(fā)展之進(jìn)，以基建之力夯實(shí)振興之基，在廣袤西南大地上，書(shū)寫(xiě)區(qū)域協(xié)同、山海共榮的嶄新篇章。作者：張孝勇 周舉