北京
“今天你加油了嗎？”這恐怕是近期許多車主相互問候時的無奈調侃。昨晚，國內成品油再次迎來上調：以80升油箱為例，加滿一箱92號汽油將多花費69.6元，而0號柴油則需多花76元，這讓日常依賴燃油出行的皮卡車主成本飆升。然而，在油價不斷波動的同時，皮卡市場的電動化浪潮正以超出預期的速度奔涌而來。與其持續糾結油價的漲跌，不如從源頭上告別這份焦慮，目前市場上用車成本穩定、技術日趨成熟的新能源皮卡已經有非常豐富的選擇。
售價：9.98萬起
吉利雷達是國內最暢銷的新能源品牌之一，旗下入門級純電皮卡的官方指導價下探到了10萬元以內，這也是目前國內售價最低的新能源皮卡。該車采用承載式車身，車身尺寸與貨箱容積均屬同級別商用皮卡車的主流水平。動力方面，兩驅版本最大功率180kW，最大扭矩309Nm；四驅版本最大功率280kW，最大扭矩485Nm。續航方面，根據車型版本不同，兩驅版的續航里程在310km-605km之間；四驅版的續航里程在330km-520km之間。底盤部分采用前麥弗遜式、后多連桿式的獨立懸掛結構。
長安獵手K50
售價：12.79萬起
長安獵手是國內唯一采用了串聯式混動的增程式皮卡，2025年，基于新央企整合優勢，長安創新推出K50全系車型，售價12.79-19.29萬元。新車采用獵動美學設計，車內搭載華為HMS for Car，包括智慧語音、花瓣地圖、應用生態，語音系統性連續對話等等。同時具備遠程OTA升級以及L2級組合駕駛輔助系統。動力方面繼續使用增程動力方式，2.0T藍鯨大增程，最大功率140kW，發電機峰值功率100kW；雙電機驅動最大功率200kW，最高扭矩470N·m；搭載31.18kwh金鐘罩電池，NEDC續航131km。
江淮悍途PHEV
售價：15.98萬起
悍途PHEV是江淮基于悍途燃油版本所打造的一款插混皮卡，該車于2025年成都車展上市，售價區間為15.98-20.98萬元。悍途PHEV外觀內飾上基本與燃油版保持一致，標配電子手剎/自動駐車系統，并提供L2級駕駛輔助功能。動力上使用了H-Power悍行超級電混架構，這是行業首發的4DHT+解耦式電混系統。在參數上，悍途PHEV搭載了由2.0T汽油發動機和雙電機組成的插電混動系統，其中2.0T發動機最大功率160kW，前電機最大功率130kW，后電機最大功率150kW。系統綜合功率高達380kW，峰值扭矩更是達到了1000Nm，是國內首款扭矩破千的皮卡車型。
鄭州日產鋒坦Frontier Pro PHEV
售價：18.99萬起
2025年，鄭州日產推出了多款新品，鋒坦PHEV便是其中一款。新車于去年年末上市，售價為18.99-24.99萬元。外觀采用了家族最新的外形設計風格，車內配備10.25英寸全液晶儀表盤+14.6英寸中控屏的雙屏組合，具備豐富的車聯網功能。動力方面，鋒坦PHEV的動力系統由1.5T發動機+前后雙電動機所組成，總功率超320kW，峰值扭矩達800Nm，配備4擋DHT變速箱。官方公布的純電續航里程為135km，饋電油耗僅6.9L/百公里。
大通星際X EV
售價：29.98萬起
大通星際X EV是一款定位高端的純電皮卡產品，在全球多個國家地區市場均有銷售。它基于星際GST平臺打造，擁有豐富的科技配置與強悍的動力性能，頂配旗艦型還配備了國產皮卡少有的空氣懸架系統，能夠隨著速度調節懸架高度在-40mm~+75mm的范圍內，根據不同地形模式自動適配懸架高度。動力方面，該車全系均采用前后雙電機的組合，前電機最大功率為138kW，峰值扭矩250Nm，后電機最大功率為216kW，峰值扭矩450Nm。該車采用了來自上汽時代的容量為102.2kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下的續航為560km。
長城山海炮Hi4-T
售價：22.88萬起
山海炮Hi4-T定位全球首款越野混動皮卡，該車基于坦克平臺超級混動Hi4-T架構打造，采用P2前置電機布局，更多地保留了傳統皮卡車型的動力特點，適合傳統越野玩家們選擇。動力上，山海炮Hi4-T搭載米勒循環混動專用2.0T發動機+9HAT變速器，集成P2前置電機動力組合，綜合功率300kW，綜合扭矩750N·m。在續航里程方面，整車綜合油耗低至1.7L/百公里，饋電油耗7.9L/百公里，NEDC綜合續航超1000km。其所配備的37.1度電池NEDC純電續航為115km，充電1-2次可滿足一周通勤。
總結：
盡管目前燃油皮卡依然占據主導地位，但近幾年皮卡車企相繼開啟新能源轉型之路，純電皮卡、混動皮卡、增程皮卡等不斷涌現，價格區間也不斷拉寬。無論你追求的是入門級的性價比、混動的無里程憂慮，還是頂級的豪華科技，如今的新能源皮卡市場都已為你備好答案。告別油價波動，擁抱穩定成本與領先技術，你的下一輛皮卡，真的不考慮新能源嗎？
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