數千千大學生騎共享單車奇襲開封城，鄭州到開封的n種去法 | 豫記

隴海鐵路

自古以來，開封便是文人墨客競相吟詠之地，而如今一群洋溢著青春活力的大學生，選擇以夜騎的方式，重新認識開封。

這種“特種兵”式夜騎讓不少人熱血沸騰，也有人說被疫情耽擱的青春被這群大學生找回來了。其實北宋的開封是當時世界第一大城市，如今大學生穿梭在這座歷史與現代交織的古城之中，又重新勾勒了一遍開封獨特的韻味。

從省會鄭州到開封70公里，隨著“鄭汴一體化”深入人心，很多鄭州市民會選擇下班后去開封吃夜市，然后再回家。

可是從鄭州到開封有n種去法，具體怎么走，且聽我跟大家分享一二。

曹路 | 撰文

01/???

汴河

萬艘龍舸綠絲間，載到揚州盡不還。

應是天教開汴水，一千馀里地無山。

汴河的前身乃戰國時的鴻溝。公元前339年，魏國從大梁城的北部開鑿大溝引圃田水灌溉農田，這就是鴻溝最早開鑿的一段。

始皇二十二年(公元前225年)王賁攻魏，引鴻溝灌大梁。大梁城壞。至東漢明帝永平十二年(公元69年)四月，詔修汴渠。嗣后五胡亂華，晉室南渡。此渠漸淤塞。至東晉義熙十三年(公元417年)，劉裕伐后秦，始開汴渠。

隋朝大業元年(公元605年)，隋煬帝開鑿大運河，汴河作為大運河通濟渠段，起著聯通南北的重要作用。唐末藩鎮割據，動蕩不安，汴河多次遭到戰爭的破壞，加上長年失修，只有在雨水充足的年景，才勉強可以通航。直到后周時期，連年征發民夫，大規模進行疏浚，以通漕運。

宋王朝的建立，結束了中唐以后延續200年之久的藩鎮割據和五代十國的分裂局面。北宋王朝時，通漕主要依靠汴河。

天禧三年(公元1019年)汴河漕運糧食竟達八百萬石，為北宋時期漕運的最高紀錄。

北宋時期，汴河呈現了空前繁榮的狀況。《清明上河圖》就生動地描繪了汴河上舟楫連檣的繁忙運輸景象，其中所繪的城樓，就是屹立于汴河南岸的‘上善東水門’”。

宋徽宗政和年間，汴河河床逐年增高，航行大段擱淺，漕運頗受阻礙。靖康以后，汴河有時干涸月余，漕運不通。這時，每歲只能通航半年。

公元1125年，金兵大舉南侵，不久開封被圍，汴河上游已是“堤岸關防，汴渠久絕”了。

出行參考：坐船

費用：不詳

出行時間：

公元前339年—前225年

公元69年—317年

公元417年—605年

公元605年—1127年

02/???

汴洛古道

汴洛古道是一條有著悠久歷史的道路，它東起八朝古都東京汴梁西至十三朝古都西京洛陽，是古代連接東西兩京的交通大動脈，也是東出長安進入中原的全國七條主干道之一，在古今歷史上占據著重要的地位。

從開封新鄭門出發，沿途經過官渡、中牟，聯接鄭州今天的商都路—鄭汴路-東、西大街—中原路—建設路的走勢進入滎陽。過去，到鄭州只能走老鄭汴路，也就是汴洛古道開封至鄭州段。由于汴洛古道是官道，常年修筑，地基夯實，古道高于兩岸農田3米之多。

汴洛古道是連接鄭汴洛三大古都的道路，在古代的重要性不啻于現在的京港澳高速，在這條路上發生了無數驚天動地的事件，但這條承載著中國重要文明史的道路卻沒有多少人關注，它的歷史遺存也逐漸被人遺忘。

如今，汴洛古道改名換姓為國道310，可是歷史還在這條古道上慢慢流淌著。

出行參考：長途汽車

費用：18元

出行時間：

每天8:00—18:00 半小時一班

03/???

隴海鐵路

隴海鐵路從江蘇省的連云港市起，經徐州、鄭州、西安、寶雞、天水，直到甘肅省會蘭州，全長1759公里，是我國橫貫東西的一條大動脈。

隴海鐵路最初修建的是開封至洛陽段，當時稱作汴洛鐵路。這條路早在1895年即開始測量，但是由于清政府缺乏資金，拖了很長時間沒有鋪上一根鋼軌。

1903年11月，中比雙方由盛宣懷與比國鐵路公司代表盧法爾簽訂了《汴洛鐵路借款合同》。比鐵路公司承借款項法金2500萬法郎( 1907年又增借1600萬法郎)，并取得了承辦汴洛鐵路的權益和把該線接展到西安的承辦優先權。

汴洛鐵路 1905年6月開工， 1909年12月完工， 1909年1月1日正式通車，長184公里。

如今，從開封到鄭州，火車仍然是不二選擇。但是對于開封人民來說，火車與開封有著難以名狀的特殊感情。因為黃河，京廣鐵路改道鄭州;因為交通，開封痛失河南省會，一度在近代河南史上失聲。

出行參考：火車

費用：10.5—95元(軟臥)

出行時間：K235 00:02—00:48 0小時46分K2187 00:09—00:55 0小時46分……1147 23:42—00:28 0小時46分K1027 23:52—00:38 0小時46分

共計65班次(不包含高鐵、城鐵)

04/???

鄭開大道

鄭開大道，原名鄭汴快速城市通道，總長為39.2公里，起始于鄭州市金水東路和東四環的相交處，向東穿越京珠高速公路，連接到開封市大梁路西端。2006年11月19日正式通車。鄭開大道設計時速80公里/小時，從鄭州市區到開封僅需30分鐘。

說鄭開大道是鄭州到開封的出行首選當之無愧。雙向十車道比國道還要好跑;每隔20分鐘發一班的鄭開城際公交是學生族最好的選擇;運動一族也是行走這條路的常客，不管是烈日當頭還是秋風拂面，總能看到自行車愛好者風馳而過的身影。

每年春天三月底四月初，在鄭開大道上會舉辦中國鄭開國際馬拉松賽，這是河南省唯一常設的大型國際體育賽事，也是目前中西部地區規模最大的全程馬拉松賽事。從2007年首屆5600人參賽，到2014年第八屆有來自29個國家和地區47000人參賽，經歷了從量變到質變、從稚嫩到成熟的蛻變過程。

鄭開大道改變了很多鄭州人和開封人的工作、生活節奏，沿線叫賣的“中牟西瓜”、“自家草莓”、“雁鳴湖大閘蟹”給人行走之余足夠歇腳的理由。

出行參考：開車、城際公交、騎行、鄭開國際馬拉松比賽

票價：7元(城際公交)

出行時間：

06:20 - 20:00 城際公交每20分鐘一班

05/???

連霍高速、鄭民高速

連霍高速公路簡稱連霍高速(編號G30)，是連接江蘇連云港市和新疆霍爾果斯市的高速公路，全長4395千米，經過連云港、徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、三門峽、西安、寶雞、天水、蘭州、烏魯木齊、伊寧、霍爾果斯等主要城市。2014年12月31日全線通車，成為國家“一帶一路”計劃上的重要交通大動脈!

鄭民高速公路(鄭州至民權)為河南省高速公路網規劃“686”中的6條區間通道之一，是河南省中東部地區重要運輸通道。

鄭民高速公路西起鄭州西南繞城高速公路，向東經鄭州、開封市境，與大慶至廣州高速公路相交后，向東至商丘市民權縣與連云港至霍爾果斯高速公路相接，將與連霍高速公路共同構成河南省中部地區重要的運輸通道。

早在2014年，第三代戰機在內的多種機型在鄭民高速公路飛機跑道試飛，讓小編在內的河南老鄉興奮不已。這在解放軍歷史上還是首次。這次試飛活動形成了高速公路飛機跑道實戰化綜合保障能力，為提高飛行部隊平戰時備降應急能力和軍地聯合保障部隊飛行的協同能力奠定了基礎。

開車走鄭民高速，說不定就有殲十從你身邊滑過，一句“走你”，看看誰比較快，想想都興奮!

出行參考：高速

費用：油費、過路費自理

出行時間：隨時

06/???

城際鐵路

鄭開(鄭州至開封)城際鐵路，又稱鄭汴城際鐵路，是一條連接河南省內鄭州與開封的城際鐵路，中原城市群城際軌道交通組成部分，鄭汴融城戰略配套工程。

鄭開城際鐵路自鄭州東站城際場引出，沿金水東路、鄭開大道南側，至開封宋城路站，于2009年12月29日開工，設計最高時速200公里/小時，總長度為50.33公里，從鄭州東站到開封城際站，全程設置13個站點。

鄭開城鐵首批將開設鄭州東站、賈魯河站、綠博園站、運糧河站、宋城路站5個站點，遠期再增設8個。

鄭開城際鐵路城際鐵路客流可以在鄭州東站通過換乘鄭州軌道交通1號線、5號線，便捷出入鄭州市中心城區，通過鄭開城際鐵路有效串連起鄭州市中心城區、鄭汴產業帶和開封市城區。

因此，鄭開城際鐵路是城市軌道交通的補充和延伸，具有以市域軌道交通功能為主、兼顧城際軌道交通功能的特點。

安全、便捷、環保、節約、高科技是鄭開城鐵的五大特點，其經驗將為中原城市群其他城際鐵路的建設提供示范和參考。

出行參考：城鐵

費用：18—28元(一等座)

出行時間：

C2802 07:46—08:270小時41分

C2904 09:51—10:250小時34分

C2804 11:35—12:040小時29分

C2968 13:08—13:430小時35分

C2806 14:01—14:360小時35分

C2912 16:09—16:560小時47分

C2972 17:54—18:310小時37分

C2808 19:48—20:240小時36分

等多班次

鄭州到開封，短短的路程竟然有6種走法。滄海桑田，過去的汴河變成了如今的鄭開大道，一路向東是紅日初升，其道大光;一路向西是夕陽無限，溫故知新。

距離沒有變，交通工具卻一直在變，從一座城到另一座城的時間越來越短。這是科技的進步，也是時代的發展。鄭汴融城的腳步一直在前進，以后從鄭州到開封會有更多的去法!

(圖片來源于網絡)