廣東
偶爾看到一家航司很是意外，意外的點在于這家航司的名字很是霸氣，但是我查詢了其機隊規模確實很一般。
先入為主，匈奴到底有多強？據史料記載，匈奴巔峰時期的為冒頓單于時代。也就是公元前209至前174年。當時的疆域面積東達遼河、西達帕米爾高原，北至貝加爾湖，南壓長城，占據河套平原，控制范圍數百萬平方公里。是第一個橫跨東亞草原的游牧大帝國。
據史記記載，匈奴當時全民皆兵。是妥妥的騎兵帝國，史料記載有40萬騎兵的記錄。當時劉邦統一天下后，都湊不齊四匹同色的戰馬，而匈奴有40萬騎兵，可想而知。當時矛盾單于以數十萬騎兵圍困漢高祖劉邦于白登山七天七夜，漢軍斷糧，內外隔絕，劉邦險些被俘，最后依靠外交賄賂才脫險。
在這兒，為什么說匈奴？因為這家航司的名字叫做匈奴航空。對于我一個北方人來說這是多么霸氣的一個名字，我想這家航空的實力肯定不一般。于是我上網了解了一下。截至目前為止，這家航司只有5架飛機，這很讓人出乎意料。
匈奴航空成立于2011年9月。也是在這一年正式投入運營。至于匈奴航空的名稱則是在2013年改的，原因是為了避免和其它航司名字混淆，以惹來不必要的糾紛。總部位于蒙古國烏蘭巴托蘇赫巴托區，主營基地為成吉思汗國際機場。它是蒙古國特色航空公司，也是中蒙之間重要的空中交通樞紐。但它不是國資，是私企。但投資方實力十分雄厚，蒙古礦業集團是其投資方之一。
目前運營4架飛機，包括兩架E190飛機，1架E195飛機和一架ATR42-500機型。也有資料顯示是5架飛機，有兩架E195-E2飛機。是在2025年4月起陸續引進的。他們既然連主流的波音或空客飛機都沒有。飛支線當然還是要用C909啊。
不過他們倒是有計劃在2027年底至2028年初租賃引進兩架A321客機， 2028年第1季度交付兩架A330寬體客機，同步引進A321系列貨機，為此切入航空貨運市場。我倒是建議啊，如果要租賃A321客機的話，首選我們國內一些航司，比如南航正在淘汰老舊的A321飛機。
其實最早在2012年1月租賃過兩架空客A319，先后開通了東京、曼谷、上海、香港等國際航線。2013年7月又新增了第3架福克50，同期運營濟州島、海南等旅游包機。只是好景不長，兩架A319在2014年底被租賃方收回。據說是蒙古國金融危機的原因，導致他曾計劃2015年引進空客A330開通新加坡航線，最后也是因為資金問題未能落地。
和九元航空對比一下，九元航空成立于2014年，目前已經27架飛機，公司規模及梯隊實力更是不容小覷，在同期成立的航司之間已經是行業翹楚。《》匈奴航空雖然成立的早，但是沒有一個好的運營環境，縱使成立的再早，也很難發展起來。
再說他們運營的這幾架飛機，最新的E195飛機也是于2004年12月7日首飛的，至今已經很久了，雖然E195-E2是新一代飛機，更省油，但最大最大載客量卻很一般。蒙古國要是沒有多少人乘坐飛機的話，用這種飛機還是很有性價比的。如果旅客量大，還是應該選擇波音或空客飛機。
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