暢通市民回家“最后一公里”！打通“斷頭路”，成都跨區(qū)協(xié)同治堵

距離2026年底還剩140天，成都打通城市“斷頭路”攻堅(jiān)進(jìn)入重要階段。 8月13日下午，成都市青羊區(qū)與金牛區(qū)交界處的蜀江路，瀝青路面在夏日陽(yáng)光下延伸。這條過(guò)去的“斷頭路”，如今車流奔涌。

▲錦江區(qū)H5線

紅星新聞?dòng)浾邚某啥际凶〗ň至私獾剑?026年計(jì)劃打通的30條“斷頭路”，26條已開(kāi)工，6條已打通。2025年以來(lái)，成都已打通城市“斷頭路”83條。此前，成都市發(fā)布了《成都市打通城市“斷頭路”三年行動(dòng)計(jì)劃（2025-2027）》，將市民反映強(qiáng)烈的多條“斷頭路”納入任務(wù)清單統(tǒng)籌實(shí)施，從青羊區(qū)與金牛區(qū)交界的蜀江路，到錦江區(qū)的桐云路、成華區(qū)的和潤(rùn)路，曾經(jīng)困擾市民的“梗阻點(diǎn)”正被逐一消除。

2024年10月，成都專題研究交通治堵工作，要求下大力氣治理一批擁堵指數(shù)高、群眾反映強(qiáng)烈的交通堵點(diǎn)卡點(diǎn)，打通“斷頭路”成為這場(chǎng)治堵攻堅(jiān)戰(zhàn)的重要戰(zhàn)場(chǎng)。

一路走來(lái)，路網(wǎng)變化背后，是一份傾聽(tīng)群眾呼聲的民意答卷，更是一場(chǎng)打破區(qū)劃壁壘的治理突圍。

聽(tīng)民意、解急難

繞行3公里的上學(xué)路，如今500米直達(dá)

“斷頭路”治理項(xiàng)目的啟動(dòng)，源于最樸素的民意表達(dá)。在社區(qū)走訪、熱線反饋、日常調(diào)研中，“能不能少繞一點(diǎn)路”這樣的聲音不斷匯集，成為黨委政府城市治理的“前端信號(hào)”。

家住領(lǐng)秀金沙小區(qū)的廖先生對(duì)蜀江路的開(kāi)通感觸最深。全長(zhǎng)500余米的蜀江路，曾是城西有名的交通“梗阻點(diǎn)”，短短幾百米卻讓周邊居民只能繞遠(yuǎn)路。去青羊區(qū)第一骨科醫(yī)院要繞2.5公里，多花半小時(shí)；駕車往郫都方向要多走十多分鐘，早晚高峰堵起來(lái)更是令人焦灼。

“以前我愛(ài)人去郫都區(qū)上班，每天要早起十多分鐘繞路；兩個(gè)兒子的學(xué)校明明就在視線里，卻要繞行3公里。”廖先生說(shuō)，去年底蜀江路開(kāi)通了，早高峰順暢了不少，送兩個(gè)兒子上學(xué)走路500米直達(dá)，實(shí)在省心。

▲廖先生與家人一起在青羊區(qū)蜀江路（公園路）散步

同樣的變化也發(fā)生在錦江區(qū)。全長(zhǎng)約888米的皇經(jīng)樓新居配套道路H5線（桐云路）續(xù)建工程于今年1月順利通車。此前，皇經(jīng)樓新居、錦馨家園、華潤(rùn)錦江悅府等小區(qū)的居民想要前往錦華路和南三環(huán)，必須長(zhǎng)距離繞行。更折磨大家的是，片區(qū)雨污水管網(wǎng)不暢，每逢雨季積水嚴(yán)重。建設(shè)單位統(tǒng)籌推進(jìn)雨污管網(wǎng)改造、道路硬化與綠化提升，如今道路平整開(kāi)闊、標(biāo)識(shí)清晰、路燈明亮，積水隱患也徹底消除了。“現(xiàn)在路通了，打車直接能在門前等，太方便了！”家住錦馨家園的王女士說(shuō)。

▲錦江區(qū)H5線

而在成華區(qū)，170米長(zhǎng)的和潤(rùn)路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天，預(yù)計(jì)在2026年年底前正式通車。家住東方惠城B區(qū)的杜女士每天都在期盼這條路修通，因?yàn)樾^(qū)此前只有一個(gè)大門進(jìn)出，早高峰經(jīng)常堵，且缺乏消防通道。別看和潤(rùn)路不長(zhǎng)，建成后，卻將解決消防安全短板，更將串聯(lián)起成華區(qū)第七人民醫(yī)院、周邊學(xué)校和住宅區(qū)，形成區(qū)域微循環(huán)。

▲成華區(qū)和潤(rùn)路施工現(xiàn)場(chǎng)

把群眾的呼聲聽(tīng)得更清，把回應(yīng)的動(dòng)作做得更快。一條條“斷頭路”的打通，不是抽象的數(shù)據(jù)，而是每一個(gè)早上少繞的十幾分鐘、每一趟不再焦慮的接送、每一筆慢慢好起來(lái)的生意。

暢循環(huán)、拓空間

用一條路激活賦能一片區(qū)域

如果說(shuō)微循環(huán)的暢通重塑了街區(qū)日常的溫度，那么將視野拉闊至全市，成都在“治堵攻堅(jiān)”上的更大雄心，在于通過(guò)織密交通路網(wǎng)破除空間阻隔、激發(fā)片區(qū)活力。

兩年來(lái)，成都全市大面積打通“斷頭路”，本質(zhì)上是一次生產(chǎn)要素的加速流動(dòng)與空間的重構(gòu)。當(dāng)路網(wǎng)的末梢被喚醒，流動(dòng)的不再僅僅是通勤的人和車，更是支撐區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展、消除交界發(fā)展“洼地”的核心要素。

成德眉資同城化進(jìn)程中，城際“斷頭路”逐漸貫通。截至目前，成都都市圈已累計(jì)貫通城際及毗鄰鄉(xiāng)村“斷頭路”43條，實(shí)現(xiàn)了金堂—廣漢、簡(jiǎn)陽(yáng)—雁江、彭州—什邡等交界地帶的快速聯(lián)通。

大尺度的空間重組，最終深刻折射在每一個(gè)市場(chǎng)微觀主體的經(jīng)營(yíng)預(yù)期和生活小事里。

剛剛打通的蜀江路，正經(jīng)歷著從“邊緣”到“紐帶”的轉(zhuǎn)變。這條雙向六車道的主干路直接串聯(lián)起三環(huán)路、周邊地鐵站和產(chǎn)業(yè)片區(qū)，一舉補(bǔ)齊了城西航空新城片區(qū)的路網(wǎng)短板。

▲青羊區(qū)蜀江路（公園路）

“以前覺(jué)得這里像個(gè)‘邊角地帶’，現(xiàn)在感覺(jué)是連進(jìn)了青羊航空新城、外金沙與金牛蜀西路片區(qū)的‘中間點(diǎn)’。”在蜀江路旁經(jīng)營(yíng)便利店的商戶對(duì)紅星新聞?dòng)浾咛寡裕S著路網(wǎng)循環(huán)的接通，車流與人氣都在慢慢聚攏，“路通了，生意的空間也就打開(kāi)了。”這種對(duì)未來(lái)生意的堅(jiān)定預(yù)期，不僅為片區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚提供了穩(wěn)定的交通支撐，更展現(xiàn)出便利路網(wǎng)向周邊商業(yè)、產(chǎn)業(yè)集聚輸送的蓬勃活力。

從“交通末梢”到“區(qū)域紐帶”，成都攻堅(jiān)“斷頭路”的實(shí)踐證明：暢通微循環(huán)不僅是暖人心的民生之舉，更是破除空間阻隔、激發(fā)片區(qū)活力、拓展城市發(fā)展空間的必由之路。

破壁壘、一盤棋

協(xié)同治理，破解跨區(qū)“斷頭路”

從更深的城市治理視角來(lái)看，跨區(qū)“斷頭路”常常是多年難啃的硬骨頭。長(zhǎng)期以來(lái)，行政壁壘容易導(dǎo)致交界地帶成為基礎(chǔ)設(shè)施滯后、產(chǎn)業(yè)布局?jǐn)嗔训摹俺鞘型莸亍保踔帘淮蟊娦稳轂槌鞘小皞獭薄?/p>

要解決邊界阻隔，就必須打破“一畝三分地”的思維，站在全市“一盤棋”的高度，通過(guò)機(jī)制創(chuàng)新謀求突圍。這也是成都近年來(lái)推進(jìn)毗鄰地區(qū)融合發(fā)展的重要方向。今年7月召開(kāi)的市委全會(huì)明確強(qiáng)調(diào)，推進(jìn)毗鄰地區(qū)融合發(fā)展，推動(dòng)空間、產(chǎn)業(yè)、要素資源統(tǒng)籌配置，正是要消除行政區(qū)劃交界地帶的“洼地”，變“洼地”為“高地”。

蜀江路的打通，正是這一治理邏輯的典型案例。該路全長(zhǎng)537.83米，其中青羊段約169.83米、金牛段約368米。為了攻克這一跨區(qū)斷點(diǎn)，在成都市住建局的統(tǒng)籌支持下，青羊、金牛兩區(qū)打破壁壘，建立專項(xiàng)工作聯(lián)絡(luò)機(jī)制。規(guī)劃、住建等多部門同向發(fā)力，同步推進(jìn)前期手續(xù)辦理、施工標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接、質(zhì)量安全監(jiān)管等全流程環(huán)節(jié)，破解了跨區(qū)項(xiàng)目銜接不暢、進(jìn)度不同步的難題。

▲錦江區(qū)H5線

這種跨部門、跨區(qū)域協(xié)同治理，讓一條路的打通不再是單一部門的“孤軍奮戰(zhàn)”，而是全市系統(tǒng)工程的合力成效。

成都市住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)成都市級(jí)層面明確要求，未來(lái)跨區(qū)道路建設(shè)前都將加強(qiáng)與毗鄰區(qū)（市）縣的溝通協(xié)商，統(tǒng)籌建設(shè)時(shí)序與標(biāo)準(zhǔn)，避免形成新的“斷頭路”或“瓶頸路”。

一條路的貫通，是一個(gè)項(xiàng)目的句號(hào)；而一座超大城市路網(wǎng)的持續(xù)暢通，是永不停歇的進(jìn)行時(shí)。讓行政邊界不再成為阻隔，讓跨區(qū)協(xié)同成為常態(tài)，成都正以一條條道路的打通，在傾聽(tīng)民意、科學(xué)治理的探索中，鋪展開(kāi)超大城市更具活力的發(fā)展空間。

紅星新聞?dòng)浾?閆宇恒 方舟 鐘茜妮

編輯 歐鵬