在日新月異的新能源時代！為何風(fēng)云T7這臺“全球車”，快不了一點(diǎn)

彼時，不止新車更新?lián)Q代慢，就連造車也很“慢”。

在燃油車時代，這或許犧牲了效率，但換來了品質(zhì)。近年來，電氣化時代激烈的市場競爭迫使越來越多品牌加入了造“速成車”的行列，但就在這樣浮躁的氛圍下，一臺“全球慢車”來了。

8月12日，奇瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）云T7正式開啟預(yù)售，預(yù)售價格為10.99-12.99萬。這款新車歷經(jīng)2年策劃，3年研發(fā)，從2022年開始預(yù)研，打磨了將近5年。

那么，這5年里風(fēng)云T7究竟做了些什么？

走訪全球多國5000+用戶，打造適配全球需求的好車

首先，需要明確的一點(diǎn)是，風(fēng)云T7是一臺“全球車”。

什么叫“全球車”？“全球車”生而為全球，從策劃階段開始，就錨定全球市場。

因此，在真正啟動一臺全球車研發(fā)階段之前，還需要有一個“前置程序”——走訪世界各國，看一看世界各地的消費(fèi)者的用車習(xí)慣，了解各國的法規(guī)政策是什么標(biāo)準(zhǔn)。

在打磨風(fēng)云T7的5年時間里，奇瑞汽車完成了5000+全球用戶調(diào)研、對15個典型國家進(jìn)行了深度走訪，把全球用戶的痛點(diǎn)，一條條寫進(jìn)產(chǎn)品框架里。

因此，風(fēng)云T7的每一個細(xì)節(jié)，都帶著對全球不同路況、氣候和使用習(xí)慣的考量。比如你會發(fā)現(xiàn)一些在國內(nèi)車型上很少出現(xiàn)，但實(shí)際用起來卻很香的功能。

比如，風(fēng)云T7使用了4個承重300kg鉚環(huán)，這是一種常見于歐洲車的設(shè)計(jì)，用于固定貨物或行李以此保障在高速行駛或急轉(zhuǎn)彎時物品不會滑動。

又比如，中控臺減少了反光材質(zhì)的使用，如此可避免夏季陽光直射時產(chǎn)生的眩光，對生活在高海拔地區(qū)或南方，以及海外強(qiáng)光地區(qū)的用戶十分友好。而漆面、內(nèi)飾皮革、密封條、塑料件等一系列零部件，也都經(jīng)過了嚴(yán)苛的耐候性測試，實(shí)現(xiàn)了精致度與耐久性的兼顧。

還有諸如為適配泰國右舵偏好重手感，增加轉(zhuǎn)向力調(diào)校；為道路顛簸的印尼加強(qiáng)轉(zhuǎn)向手感、優(yōu)化回正質(zhì)感；為偏好硬開關(guān)的土耳其/以色列用戶高頻功能保留實(shí)體按鍵，以及為常戴太陽鏡的澳新/南非/東南亞用戶設(shè)計(jì)頂部中央眼鏡盒等細(xì)節(jié)。

此外，風(fēng)云T7的造型也能適配全球?qū)徝溃谌诤先蛴脩艄矂?chuàng)的智慧結(jié)晶之后，由全球十大設(shè)計(jì)中心、國外頂級設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)聯(lián)手打造，兼顧中國、歐美、東南亞以及中東等不同地區(qū)的審美偏好，順勢也以“東方美學(xué)”的名義完成了一波文化輸出。此前在同源車型Lepas L6前亮相米蘭設(shè)計(jì)周，還獲得了一致好評。

在安全層面，該車全面對標(biāo)2026版E-NCAP五星安全設(shè)計(jì)，功能安全ASILD可達(dá)高等級，車身結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼占比超過80%，關(guān)鍵部位更以1500MPa級熱成型鋼加固，形成“移動的安全堡壘”，shotgun結(jié)構(gòu)、雙框副車架+Pack防撞梁等設(shè)計(jì)優(yōu)化則能夠有效吸收和分散碰撞能量，為電池包和乘員艙提供雙重保護(hù)。此外，車內(nèi)搭載9安全氣囊，碰撞時有效減少二次碰撞傷害。

81臺路測車/百萬公里驗(yàn)證，把問題留在量產(chǎn)之前

在國內(nèi)上市前，風(fēng)云T7已經(jīng)在南非、泰國上市，在海外市場跑了一圈進(jìn)行市場驗(yàn)證，再開啟中國上市的節(jié)奏，8月印尼；9月歐盟；10月澳新、英國、以色列、馬來，未來將持續(xù)推進(jìn)海外上市的節(jié)奏。

在步入上市節(jié)奏前，風(fēng)云T7在全球范圍內(nèi)進(jìn)行了充分的品質(zhì)打磨。

需要明確的一點(diǎn)是，奇瑞不僅擁有近30年汽車制造經(jīng)驗(yàn)，還連續(xù)23年位居中國品牌乘用車出口第一，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球超130個國家和地區(qū)。

當(dāng)前，奇瑞全球用戶已經(jīng)超過了2000萬，因此，奇瑞不僅知道全球用戶想要什么，更知道一臺車到底要經(jīng)過哪些流程，才能真正意義上起到較為周全的品質(zhì)保障。過去奇瑞已經(jīng)完整搭建起了全球研發(fā)、全球標(biāo)準(zhǔn)、全球驗(yàn)證、全球品質(zhì)一體化造車體系。

在風(fēng)云T7正式量產(chǎn)下線之前，這臺車還跑過了東南亞的熱帶極濕環(huán)境，它實(shí)現(xiàn)了500mm越野級防水能力，遠(yuǎn)超國標(biāo)浸水高度150mm，還針對空調(diào)濾芯做了優(yōu)化，杜絕高濕地區(qū)發(fā)霉異味。又跑過北歐極寒環(huán)境，并帶來了可在-30℃穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)、-20℃環(huán)境 20 分鐘升溫至 23℃的雙源寬溫域熱泵+ PTC。針對巴西沙石路等顛簸路況，則增設(shè)了電池前后梁防護(hù)以適配海外復(fù)雜路況。

前前后后，風(fēng)云T7累計(jì)投入了多達(dá)81臺專屬耐久車同步路試，整車?yán)塾?jì)測試?yán)锍坛?600萬公里，其中耐久專項(xiàng)實(shí)測 145萬公里，能夠覆蓋諸如歐盟、澳新、中東、南非、俄、墨、巴西等100+極限路況環(huán)境。

這一系列嚴(yán)苛涵蓋不同路況、不同環(huán)境、不同海拔、不同溫度、不同濕度的測試與驗(yàn)證,盡可能的將問題發(fā)現(xiàn)并解決于測試階段，交付到用戶手中的，就是一臺品質(zhì)可靠，開著省心的高品質(zhì)座駕。

六大剛需一步到位，好開有趣跑得遠(yuǎn)

作為全球用戶共創(chuàng)打造的汽車產(chǎn)品，風(fēng)云T7的一大特色就是能力全。

能夠一步到位，滿足續(xù)航、安全、智能、舒享、駕控、顏值六大核心剛需，是這個級別的細(xì)分市場少有無需用戶做過多取舍的汽車產(chǎn)品之一。

顏值滿足全球?qū)徝溃踩珜?biāo)全球嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，舒適空間能夠滿足歐洲大個子乘坐需求，在智能、駕控、續(xù)航等維度，也擁有不錯的表現(xiàn)。

在智能維度，風(fēng)云T7搭載15.6英寸中控屏+8.8英寸儀表盤，營造了不錯的座艙科技氛圍感，內(nèi)置4nm艙駕一體8775芯片，帶來更為流暢的交互體驗(yàn)，基于小奇暢聊的6種人格，除了常規(guī)的語音控制，還能練口語、陪聊，帶來更多的智趣便捷體驗(yàn)。此外，CarPlay、HiCar、CarLink互聯(lián)也安排上了。

在智能駕駛輔助層面，基于3R7V12U硬件方案搭載獵鷹500駕輔系統(tǒng)，支持城市領(lǐng)航，以及覆蓋超300場景的自動泊車功能+以及2km跨樓層記憶泊車，能夠很好的為駕駛者減負(fù)。

駕控層面，搭載最大功率178kW、最大扭矩275N·m的電機(jī)，可滿足大部分場景的動力需求，兼具50.8:49.2黃金軸荷比、70mm大尺寸襯套、One-Box線控制動系統(tǒng)，行駛更穩(wěn)、制動更快、側(cè)傾抑制力更足，底盤還有前瑪莎拉蒂底盤調(diào)校專家領(lǐng)銜的國際化底盤團(tuán)隊(duì)針對性的調(diào)校，帶來更好的駕控體驗(yàn)。

續(xù)航方面，新車標(biāo)配65.05kWh犀牛電池組，CLTC純電續(xù)航600km，實(shí)測續(xù)航667+km，2周充一次電就能滿足城市通勤代步需求。

補(bǔ)能方面，20分鐘就能將電池電量從30%充至80%，且電池可在-40℃-60℃可正常工作，北方用戶冬季放心開。

新能源時代，新品牌不斷涌現(xiàn)，市場競爭愈演愈烈，為了適配市場節(jié)奏，速成車型層出不窮，但長久可靠的出行品質(zhì)永遠(yuǎn)無法速成。

以奇瑞二十余年的制造經(jīng)驗(yàn)與全球化體系為背景，風(fēng)云T7仔仔細(xì)細(xì)打磨了5年，才端上來最終的成品，既有可靠的品質(zhì)，又兼具高顏值、高安全、高智能、大空間、優(yōu)駕控、長續(xù)航，是一臺真正走向世界、能夠適配全球家庭用戶的純電好車。