期待！談渡橋站要醒了

城市更新的答卷

藏在每一處等待煥新的空間里

千年運河穿城而過，地鐵1號線談渡橋站依水而立、因橋得名，承載著老無錫的歲月記憶與城市文脈。時光流轉，老城文脈愈發醇厚，城市發展步履不停，新舊共生的更新命題，在此作答。

近日

備受無錫市民關注的

地鐵談渡橋站“沉睡老樓”

將迎來“煥新重生”

坐落于梁溪區通揚路與永豐路交叉口西北側，這座地鐵上蓋項目，將以“存量盤活、集約用地、安全為先、品質煥新、智慧低碳”理念為核心，在已運營地鐵1號線正上方完成續建，打造無錫地鐵線網全域實訓運維綜合體，并依托老城核心區位，實現軌交功能提升和便民福祉雙重效益。以一場精準的存量更新，在運河之畔鋪展共建共享的城市更新圖景。

Part 01

地標重現，“喚醒”城市新封面

翻開最新的規劃圖，一棟流線型建筑躍然眼前——米白真石漆基底、灰色裝飾色帶、銀灰鋁板點綴，列車流動曲線從屋面延伸至立面，仿佛一列飛馳的地鐵正穿行于老城的街巷之間。這正是未來續建改造的無錫首座地鐵線網全域實訓運維綜合體。

煥新后，談渡橋站的進出站交通將更加便捷。建筑下方是持續運營的地鐵1號線，4個地鐵出入口與建筑本體無縫銜接——1號、3號口已投用，2號、4號口將隨著項目復建開通。

此外，項目踐行人車分流設計理念，首層沿街分散設置多個入口以縮短步行距離；地面劃分非機動車集中存放點，兼顧便利與管理；地下空間通過精細化交通組織，實現機動車流線的高效閉環。

無錫地鐵集團相關負責人表示，項目建成后，將充分釋放公益屬性，補齊老城區便民服務短板。“我們希望在嚴守軌道交通功能標準的同時，兼顧民生功能，讓建筑成為居民愿意走進來、坐下來、留得住的公共舒適空間。”

據悉，新建筑分地上三層、地下兩層，屋頂大面積玻璃采光天窗將自然光引入三層通高中庭，室內可實現自然換氣和“冬暖夏涼”。無錫地鐵集團相關負責人介紹，項目采用“被動采光+主動保溫+防火一體化”的低碳公共建筑體系，精塑城市TOD中的“生態封面”。

談渡橋站的蝶變，不僅是單一建筑的煥新升級，更是無錫深耕存量更新、拒絕大拆大建、追求精細提質的理念突圍，讓老舊城市空間在活化利用中重煥生機。

Part 02

破局攻堅，解鎖存量盤活新范式

煥新之路，從來不是坦途。

為在老城中心精塑兼具軌交功能和便民福祉的TOD項目，無錫地鐵集團組建專項攻堅團隊，主動尋求破局路徑。在市級層面高位統籌協調下，發改、自規、住建、財政、審計、數據、城管等多部門聯動支持，地鐵集團開展數十輪政策論證、路徑推演和方案優化，在合規框架內反復探索存量建筑活化的全新路徑。

“那時候每天睜眼閉眼都是項目難題，幾十輪的協調研究會，核心方案前后大改七八版。”談渡橋項目相關負責人回憶道。

歷經多輪攻堅論證，團隊最終創新探索出“帶建筑劃撥”的特色盤活方案，將現有建成建筑整體劃定為軌道交通配套用房，精準定位為地鐵線網實訓運維基地。

這一創新模式兼顧法理合規、產業剛需與城市提質，既尊重建筑已建成的客觀現狀，精準匹配無錫地鐵線網規模化擴張后的運維實訓剛需，又徹底規避大拆大建的資源損耗，一舉打通規劃用地手續瓶頸，實現政策合規、資產增效、產業賦能、城市提質的多方共贏，成功喚醒國有閑置資產，更可為全市同類老城存量建筑、閑置公建的活化利用，提供可復制、可推廣的無錫樣本。

攻堅破冰之后，項目按下提速鍵。2026年開年，團隊全員僅用半個月高效完成項目立項，春節前夕順利拿下工程可行性研究批復，讓這處備受期待的城市TOD真正“活過來、動起來”。“接下來的每一步改造，我們都將堅持共建共享理念，兼顧產業升級、安全運營和民生需求，讓存量更新真正惠及城市、惠及群眾。”無錫地鐵集團相關負責人表示。

Part 03

精細雕琢，運營上蓋的“繡花式”更新

存量盤活破冰不易，帶運營改造提質更難。作為在運營地鐵正上方續建改造項目，談渡橋站上蓋工程身處地鐵雙重保護區范圍，疊加老城狹小場地、新舊規范沖突等多重考驗。每一處施工、每一次改造都需秉持“繡花功夫”，在安全底線之上精雕品質。

“在通車地鐵正上方施工，最大的難題是振動管控，同時新舊消防標準差異、老城場地受限等問題，都是改造路上的硬骨頭。”業內專家分析道。

針對運營地鐵上蓋施工，項目團隊堅持“安全優先、保障運營”統籌兼顧城市軌道交通正常運行與工程建設推進，把守護廣大市民安全出行放在首要位置，構建覆蓋項目全周期立體化安全管控體系。

面對老舊框架結構，團隊摒棄粗放式整體加固模式，采用“一構件一方案”精準施策，通過全方位結構檢測鑒定，對風化、開裂構件針對性修復，對新增荷載區域專項加固，最大限度利用原有建筑結構，在節約改造成本的同時保障建筑安全耐用。

針對新舊消防規范銜接難題，項目堅持提標提質原則，全系統更新噴淋、排煙、火災報警等消防設施，在尊重建筑現狀的基礎上補齊安全短板，實現消防安全品質全面升級。

同時，直面老城核心區場地狹小、人流車流密集的客觀現狀，以民生為導向，推行分區分段流水施工，減少占道占用，保障居民出行通暢；通過濕法抑塵、噪聲工序錯峰作業、獨立圍擋封閉隔離等精細化舉措，嚴控揚塵噪聲外溢，最大程度降低施工對周邊群眾生活的影響，實現工程建設、軌道安全與民生保障同頻共進。

在外立面和防水工藝上，項目全過程嚴控結構安全、消防品質、立面質感、機電運維核心維度，采用BIM數字化建模、隔振降噪工藝、噪聲監測數據聯動、全流程第三方檢測等創新手段，以低擾動、高精度、標準化的施工工藝，破解老城地鐵上蓋存量改造的行業共性難題，實現安全、低碳、品質、高效的全方位突破。

Part 04

共建共享，標記幸福城市新刻度

城市更新，始于空間煥新，終于民生幸福。

談渡橋站TOD項目深耕梁溪老城核心，周邊老舊小區林立、沿街商戶密集，工程改造勢必對居民生活、商戶經營帶來一定影響。老城空間的重生，絕不能是閉門造車的建設，而應是開門納諫的共建。

在項目開工前，一場特別的座談會在“談渡議事廳”舉行。無錫地鐵集團下屬置業公司黨支部聯合屬地街道、社區坐在一起，通報施工計劃、聽取意見建議、共商協同方案。

針對大家最關心的交通出行、噪音揚塵問題，施工方案反復優化：圍擋設置充分預留通行空間，醒目標識引導繞行；渣土運輸避開居民出行高峰，夜間高噪音作業嚴格管控；噴淋、霧炮、洗車臺標配到位。

溫情改造的細節處處可見。項目現場有一家經營多年的洗車店，施工圍擋后客流勢必受影響。建設團隊沒有簡單“一圍了之”，而是主動上門對接，量身定制了經營協同方案，重新規劃了店鋪位置，最大程度降低施工對商戶經營的影響，用精細化人文關懷化解城市更新中的民生矛盾。

“盤活存量資產，既要算好產業提質的‘發展賬’、城市更新的‘品質賬’，更要算好惠及百姓的‘民生賬’。”無錫地鐵集團相關負責人表示，項目始終堅持產業升級與民生改善雙向并行，在攻堅技術難題、創新改造模式、重塑城市界面的同時，始終敞開共建共享大門，讓群眾全程參與、全程監督、全程受益。

這處期待值滿格的城市更新項目，將蛻變為老城新地標。“看著家門口的荒地變身新建筑，施工還處處為我們著想，心里特別踏實、特別期待。”家住木樨苑的居民張阿姨感慨道。

從閑置城市資產到精致產業地標，從低效空間到民生客廳，談渡橋站TOD的蝶變重生，是無錫以精細化城市更新激活存量資源、以改革攻堅破解發展難題、以溫情治理守護民生福祉的生動縮影。

這場合力攻堅的煥新，將通過技術創新、模式突破補齊軌道產業運維短板、完善城市功能配套，更將以共商共建共享的治理理念，串聯起軌道產業高地的硬核實力與老城煙火街巷的溫柔底色。

未來，嶄新的談渡橋站TOD綜合體將深度融入梁溪老城文脈，讓現代化軌道產業動能扎根老城沃土，在新舊共生、產城融合、民生賦能中，持續書寫無錫城市高質量更新、高品質發展、高溫度惠民的嶄新答卷。

來源：無錫日報

編輯：張靜

校對：李倩

責編：楊珍

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