北京
當(dāng)美國(guó)消費(fèi)者還在耐心等待第二代凱迪拉克XT5時(shí)，凱迪拉克已在中國(guó)市場(chǎng)悄然擴(kuò)充產(chǎn)品陣容，推出了全新的插電混動(dòng)版本。 官方確認(rèn)該車型搭載“雙電機(jī)插混系統(tǒng)及5C級(jí)鋰電池”，不過(guò)這一描述相當(dāng)籠統(tǒng)。中國(guó)工信部公布的信息則更為具體：新車配備一臺(tái)148馬力（110千瓦/150馬力）的發(fā)動(dòng)機(jī)，外加兩個(gè)電機(jī)——前電機(jī)峰值輸出215馬力（160千瓦/218馬力），后電機(jī)峰值輸出148馬力（110千瓦/150馬力）。這一定位暗示該車實(shí)際上可能是一款增程式車型。 外觀方面，新車采用了重新設(shè)計(jì)的前臉，進(jìn)氣格柵加入發(fā)光裝飾，與Optiq、Lyriq和Vistiq的設(shè)計(jì)語(yǔ)言形成呼應(yīng)，同時(shí)下方配備主動(dòng)式封閉進(jìn)氣口。車身側(cè)面換裝空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化輪轂，搭配紅色剎車卡鉗。工信部申報(bào)圖顯示，車尾也進(jìn)行了更新，取消了排氣口設(shè)計(jì)。 更值得注意的是，車頂增加了激光雷達(dá)，側(cè)置攝像頭和青綠色指示燈也清晰可見(jiàn)。這些硬件升級(jí)意味著新車將搭載基于Momenta R7世界模型的高級(jí)半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。預(yù)計(jì)該車還會(huì)提供中國(guó)別克車型上已有的“逍遙之智”系統(tǒng)，它堪稱“超級(jí)巡航”的進(jìn)階版，能夠?qū)崿F(xiàn)“城市道路無(wú)縫導(dǎo)航，從容應(yīng)對(duì)加塞、環(huán)島、人行橫道及變道等場(chǎng)景”。 凱迪拉克方面表示，XT5插混版將帶來(lái)“更自信、更直觀、更安心的輔助駕駛體驗(yàn)，專為中國(guó)多樣且復(fù)雜的路況量身打造”。官方還聲稱，該系統(tǒng)將“超越簡(jiǎn)單的道路與障礙物識(shí)別，以更強(qiáng)的……”（原文在此處中斷，后續(xù)信息尚未公布）。 對(duì)于凱迪拉克而言，在中國(guó)市場(chǎng)推出插混版XT5，顯然是想用更豐富的動(dòng)力選擇和技術(shù)配置，挽回老款車型在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中型SUV市場(chǎng)中的相對(duì)劣勢(shì)。但這款新車能否真正贏得中國(guó)消費(fèi)者的青睞，仍有待市場(chǎng)驗(yàn)證。
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