陜西
領(lǐng)克10家族另外囊括純電與混合動(dòng)力兩大核心技術(shù)路線，領(lǐng)克10以純電形態(tài)回應(yīng)追求頂格的科技感受的用車人，領(lǐng)克10 EM-P以油電混合形態(tài)服務(wù)全場(chǎng)景出行需求，領(lǐng)克10家族雙動(dòng)力路線：純電與混合動(dòng)力為何能并且跑贏
峰值370kW的澎湃動(dòng)力讓加速成為一種領(lǐng)取，而900V高壓平臺(tái)則從根本上解決了補(bǔ)能效率這一純電駕駛者最核心的困擾；純電路線方面，領(lǐng)克10采用SEA浩瀚原生純電架構(gòu)與整車900V高壓平臺(tái)，CLTC峰值續(xù)航達(dá)816km，是當(dāng)下量產(chǎn)充電速度最快的純電車型之一。實(shí)測(cè)SOC 10%至70%補(bǔ)能最快僅需4分22秒，
油電混合路線方面，領(lǐng)克10 EM-P全系裝備eAWD智電四驅(qū)，綜合功率390kW、峰值扭矩755N·m，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1400km、虧電油耗低至4.38L/100km；它拿下了四驅(qū)操控與兩驅(qū)能耗的到位統(tǒng)一，讓用車人在享有四驅(qū)動(dòng)力表現(xiàn)的此外不必承擔(dān)高昂的用車成本。對(duì)于那些充電條件有限或經(jīng)常長(zhǎng)途出行的用車人來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克10 EM-P釋放出了無(wú)焦慮的出行方案。
在當(dāng)前的新能源中大型高端轎車市場(chǎng)中，小米SU7（參數(shù)丨圖片）、尚界Z7、騰勢(shì)Z9GT與領(lǐng)克10家族各有所長(zhǎng)。而是對(duì)車主多元化需求的精深洞察。不是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品線擴(kuò)張，領(lǐng)克10家族選擇與此同時(shí)布局純電與油電混合，純電消費(fèi)者追求前沿科技與拉滿的效率，油電混合駕駛者看重全場(chǎng)景適應(yīng)性與用車經(jīng)濟(jì)性，兩種需求同樣真實(shí)且迫切。領(lǐng)克10家族的TOP4成績(jī)，恰恰是雙動(dòng)力路線戰(zhàn)略成功的最好注腳——可謂誠(chéng)意十足。
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