北京
我非常喜歡 Android Auto，因為它讓一切觸手可及：導航、音樂、通話都在車載屏幕上完成，日常通勤很方便。但我也很清楚，它對手機的要求有多高。一邊導航、一邊連接車機、一邊流媒體放歌，再加上無線充電，手機幾乎要同時處理4件事。如果趕上夏天，我這里經常超過100華氏度（約38攝氏度），手機很快會變成一塊“熱磚”。經歷過太多次之后，我總結出一套長途出行前的檢查清單。好消息是，不需要額外購買任何散熱配件，只要改變4個開車前的小習慣。 ### 1. 把手機放在空調出風口前 最簡單的改變，往往最有效。不要順手把手機放在中央扶手箱或旁邊座位上。一個不貴的空調出風口支架就能解決問題。Android Auto 一開始運行，手機就會持續發熱；而車內的塑料面板本身溫度就不低，放在上面不僅不能散熱，反而會讓熱量悶在手機里。把手機夾到空調出風口前，只要空調開著，即使只是舒適溫度，也能讓一股穩定的涼風帶走手機背面的熱量。不需要把空調開到最大，保持正常設定就足夠。 ### 2. 長途駕駛前取下手機殼 日常我離不開手機殼，但在長途開車前，我會破例把它摘掉。道理很簡單：厚實的橡膠和硅膠殼對散熱沒有任何幫助，反而會把熱量捂在機身內部。短途開車問題不大，可一旦連著開幾個小時的導航，手機殼就會成為一個“保溫套”。出發前花十秒鐘取下手機殼，手機能明顯涼快很多。 ### 3. 盡量用有線連接，別讓無線充電雪上加霜 無線連接和無線充電確實方便，但在 Android Auto 場景下，它們也是兩大熱源。手機一邊通過 Wi-Fi 和藍牙與車機通信，一邊放在無線充電板上，接收線圈和電池都會產生額外熱量。夏天車內溫度本來就高，這種組合很容易引起過熱提示。我的做法是：長途出行時改用 USB 線連接車機。有線連接既能保證 Android Auto 穩定運行，充電效率也比無線充電更高，產生的熱量更少。如果你必須讓手機保持滿電，優先選擇散熱條件更好的有線充電。 ### 4. 出發前清掉后臺任務，提前準備好導航和歌單 Android Auto 本身已經夠忙了，沒必要再讓手機后臺堆積一堆應用。出發前先關掉不用的 App，把要用的導航目的地和歌單提前選好。這樣可以在上路后減少不必要的屏幕操作，也能避免手機在后臺頻繁刷新、喚醒處理器。屏幕亮度也可以手動調到合適范圍，別讓它在陽光直射下自動拉滿。少一點額外負擔，手機自然不容易發燙。 這4個習慣不需要花一分錢，也不需要給手機裝風扇、冰袋或外置散熱器。只要在啟動發動機之前稍微調整一下，你的 Android Auto 體驗就能涼爽很多。
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