北京
2026款雷克薩斯RX Hybrid靜悄悄地上架了——外觀不變,內飾不變,三套動力總成一個沒換。但如果你去年嫌插電混動版太貴,今年的賬就完全不一樣了:一個新推出的Premium基礎版把起步價拉到了66680美元,比去年便宜了將近6千美元。
這幾乎是全系最大的變化。除此之外,無線充電現在不用加錢了,全系標配;F Sport Handling和F Sport Performance套件也能搭上那個黑化外觀包了——黑色21英寸輪圈、黑色外觀飾條、橙色剎車卡鉗,這三樣湊一起終于能同時選了。但說到底,車還是那臺車。
三套混動系統性格截然不同。基礎版RX350h最佛系,加速也最慢,開起來幾乎讓人忘了它還有電動機在幫忙。往上走是RX500h F Sport Performance,動力明顯更猛,但底盤工程師似乎沒打算讓這臺車變運動——懸架依然軟,過彎依然沒信心,跟上一代RX一樣把舒適擺在第一位。至于插電混動的RX450 這篇原文,Car and Driver說得直白:它可以看起來很運動,但開起來不運動。忠實用戶會繼續買單,駕駛愛好者不會多看一眼。
如果你不在乎是不是混動,倒是可以省一筆:純燃油版RX起價51175美元,配275馬力渦輪增壓四缸機,內飾和造型跟混動版幾乎一樣。或者直接看兩三年車齡的二手RX混動——大概率還在質保期內,價格會比新車低一截。
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