山東
比亞迪在日本正式發布微型純電車 海獺，這款純電動兩廂掀背車 WLTC 工況最大續航 320km，換算成日本本土測試標準續航也可達 230km 以上。
它是日本本土首款續航里程突破 300km 的 K-Car（日本輕自動車）。比亞迪正式切入由日產、本田、鈴木、大發等日系車企長期壟斷的日本 K-Car 市場。
比亞迪對日本市場布局力度極大，上月為推進 K-Car 項目、謀求給日產供貨，專門挖來了日產前 K-Car 項目高管。
Racco 官方起售價 214.5 萬日元（91913.25 元人民幣），可申領日本政府 15 萬日元（6427.35 元人民幣）電動車補貼。
基礎版稅前售價 195 萬日元（約等于8.36 萬元人民幣），在稅費、補貼抵扣前，定價低于日產 Sakura 純電 K-Car。
車身規格
嚴格遵循日本 K-Car 法規開發：
車長 3395mm、車寬 1475mm，符合日本輕自動車尺寸限值；車高 1800mm，采用日本消費者喜愛的方盒子造型。
動力系統
前置單電機布局，最大功率 20kW（27 馬力），峰值扭矩 110N?m。
并非直接投放中國在售車型，而是針對日本市場專項開發。
電池與續航（刀片電池）
全系搭載自研磷酸鐵鋰刀片電池，兩個續航版本：
- 標準版：22.4kWh 電池，WLTC 續航 210km；
- 高配版：35.84kWh 電池，WLTC 續航 320km，支持最高 100kW 直流快充。
- 續航能力大幅領先本田 N-ONE e:、日產 Sakura 等日系競品。
空間拓展
后排座椅可完全純平放倒，最大載貨容積 1372L。比亞迪暫未公布商用衍生版，但憑借超大裝載空間，外界預判后續會推出兩座廂貨版。
配置亮點（很多日系 K-Car 少見）
選裝配置：感應電動側滑門、NFC 手機鑰匙、電池預熱、V2L 對外放電；
標配：10.1 英寸中控觸屏、前排座椅加熱、方向盤加熱、6 安全氣囊、胎壓監測、主駕 6 向電動調節、帶加熱功能杯架。
外觀提供 6 種車漆顏色，內飾兩種主題配色，黑 + 米色內飾僅頂配 300 Premium 版本專屬。
結尾總結
Racco 低廉定價、超長續航與豐富選配能否轉化為實際銷量尚且未知，但這是比亞迪正式強攻日本競爭最白熱化的 K-Car 市場的第一步，預計將對當地市場造成不小沖擊。
該車直接對標本田 N-Box，后者僅 2026 年一季度就在日本賣出超 5.6 萬臺，穩居銷量榜首。
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