湖南
8月3日晚，騰勢（參數丨圖片）Z9S為悅己生活而來，正式開啟預售，三款車型預售價31.98萬—38.98萬元：閃充尊榮型31.98萬元、閃充旗艦型34.98萬元、易三方閃充性能型38.98萬元。
Z9S車身尺寸為5090/1980/1490mm，軸距3025mm，相比Z9、Z9GT，姿態更低趴、車尾更收、前懸后懸更緊。這在一個“越長越高級”的時代里，反而是有意識的定位切割。它不是為了省成本做小，而是把更重的城市通勤、窄路掉頭、地庫泊車壓力卸掉一部分，換來更接近駕駛者直覺的動態反饋。
所以，更準確的說法是：Z9家族從今天起覆蓋了行政三廂、獵裝GT、運動轎跑三種形態。
30萬級把幾張硬牌一次打出來
騰勢Z9S這次最抓人的，是它把幾項原本集中在更高價位、甚至百萬級豪車上的東西，壓進了30萬級純電轎車里：全系102.326kWh或122.5kWh第二代刀片電池、支持兆瓦閃充；單電機后驅370kW，CLTC續航920km；頂配三電機“易三方”綜合890kW、約1210Ps，零百2.68s，CLTC續航780km。官方宣稱1100km版本刷新量產純電轎車續航紀錄，此前這項紀錄屬于騰勢Z9GT的1036km，Z9S在此基礎上又往前推了約64km。
補能也是重點：官方口徑是5分鐘“充好”、9分鐘“充飽”，7000+座閃充站鋪開，一二線3公里覆蓋。雖然咱們保守一點說，閃充補能現在還不能說絕對便利，但無論效率還是閃充樁密度，比亞迪已經是當前行業中的第一梯隊。換句話說，你也無法找到能夠比閃充更高效的補能手段了。
底盤和智駕上，Z9S沒有走“入門閹割”的路子：全系前雙叉臂+后五連桿、云輦-A智能空懸、10°分體后輪轉向、路面預瞄2.0；智駕全系天神之眼B激光版（天神之眼5.0），一顆激光雷達+11攝像頭+3毫米波+12超聲波，支持城市/高快領航和智能泊車雙兜底。31.98萬入門版就把激光雷達、空懸、后輪轉向、102度大電池一起給到，這點在30萬級確實少見。
此外，騰勢Z9S搭載了比亞迪體系下的超級智能體“迪迪蝦”，并且首搭了擬人化智能伙伴Diva。可以理解為，迪迪蝦負責底層語義理解、車控執行和生態調度；Diva是將迪迪蝦外化成一個有表情、會回應、能主動推進任務的“實體助理”。其作用，就是讓座艙變得更“有人味”。
三款怎么選，比參數更重要
31.98萬 閃充尊榮型：如果你就是想要一臺長續航、好開、智駕到位的主力純電轎車，它是三款里“性價比錨點”。920km續航+370kW后驅，日常通勤和跨城都夠用，空懸、后輪轉向、激光雷達標配，沒有明顯短板。
34.98萬 閃充旗艦型：加3萬，主要買“1100km續航”和前備廂等長途便利配置。適合一年跑很多長途、家里又沒有家充、想把充電頻次壓到最低的人；如果只是城市代步，這3萬花的邊際收益不算大。
38.98萬 易三方閃充性能型：2.68s、1210Ps、主動尾翼、新手漂移模式、圓規掉頭、4.75m最小轉彎半徑，是整臺車的技術秀肌肉版本。但它續航降到780km，也更吃輪胎、剎車和駕駛場景——更適合性能玩家、車迷、或者對“易三方”動態玩法有明確興趣的人。
騰勢Z9S正式登場后，Z9家族的產品矩陣真正立住了，把“行政、獵裝、運動轎跑”三種用戶畫像分開喂飯。具體到騰勢Z9S這款車，31.98萬起、1100km、2.68s、全系空懸激光雷達——這些參數配置賬面確實夠硬。從產品力的角度看，騰勢Z9S的對手已經不是國產友商們，而是像保時捷帕梅這樣的百萬元級車型。
在剛剛過去的7月里，騰勢迎來同比68.8%的大幅增長，月銷量達到19196臺。這一波騰勢Z9S開始進入銷售階段，相信將會助力騰勢在下半年的時間里繼續保持增長勢頭。
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