賽里木湖自駕服務(wù)費(fèi)爭(zhēng)議塵埃落定，生態(tài)賬與民生賬如何兼得？?文旅觀察

曾引發(fā)廣泛爭(zhēng)議的賽里木湖景區(qū)“自駕服務(wù)費(fèi)按每人75元收取”的規(guī)定，今天迎來(lái)正式調(diào)整通告。根據(jù)相關(guān)部門(mén)發(fā)布的整改通告，8月20日起，該景區(qū)將根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證核定載客量實(shí)施分車(chē)型定價(jià)。具體標(biāo)準(zhǔn)為：5座及以下私家車(chē)每車(chē)120元，6至7座車(chē)輛180元，8至19座中型車(chē)300元，20座以上大巴600元。在新舊措施過(guò)渡期內(nèi)，自駕臨時(shí)收費(fèi)已先行下調(diào)至每人30元。

此前，賽里木湖的自駕收費(fèi)方式與國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)景區(qū)“按車(chē)收費(fèi)”的通行做法不一樣，即無(wú)論車(chē)內(nèi)乘坐幾人，每位游客都需單獨(dú)繳納一筆進(jìn)入景區(qū)的服務(wù)費(fèi)。以一輛滿載5人的家庭轎車(chē)為例，僅自駕服務(wù)費(fèi)就高達(dá)375元，再加上每人70元的景區(qū)門(mén)票，總出行成本攀升至725元。不少公眾直言，車(chē)輛對(duì)環(huán)湖道路和草場(chǎng)生態(tài)的損耗本就由整車(chē)產(chǎn)生，按人頭重復(fù)收費(fèi)不僅違背常理，還在客觀上鼓勵(lì)單人單車(chē)出行，與綠色低碳的旅行理念背道而馳。盡管該收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)曾履行物價(jià)備案程序，卻陷入“合規(guī)卻不合情”的輿論困境。

此番整改后，景區(qū)將自駕服務(wù)費(fèi)與小轎車(chē)、中巴、旅游大巴等不同類(lèi)型車(chē)輛掛鉤，實(shí)施階梯化定價(jià)，更加貼合不同車(chē)型對(duì)景區(qū)道路和生態(tài)的實(shí)際影響，收費(fèi)依據(jù)的合理性明顯增強(qiáng)。

賽里木湖此番自駕車(chē)服務(wù)費(fèi)風(fēng)波及其整改過(guò)程，也為國(guó)內(nèi)同類(lèi)型景區(qū)的經(jīng)營(yíng)管理提供了有益啟示。一方面，景區(qū)在生態(tài)養(yǎng)護(hù)、環(huán)湖道路維修等方面確實(shí)面臨剛性成本，收取車(chē)輛通行相關(guān)費(fèi)用有其現(xiàn)實(shí)支撐，但定價(jià)邏輯和計(jì)費(fèi)方式不能僅滿足于“程序合規(guī)”，更應(yīng)契合大眾出行常識(shí)，尊重游客的消費(fèi)感受，否則將逐步侵蝕景區(qū)長(zhǎng)期積累的品牌口碑。另一方面，面對(duì)輿論關(guān)切和游客合理訴求，相關(guān)主管部門(mén)迅速響應(yīng)、及時(shí)出臺(tái)優(yōu)化方案，不回避矛盾、不拖延應(yīng)付，展現(xiàn)出了以游客體驗(yàn)為導(dǎo)向的治理誠(chéng)意。

值得注意的是，此次爭(zhēng)議也再次引發(fā)公眾對(duì)全國(guó)自然景區(qū)普遍存在的“二次消費(fèi)”現(xiàn)象的討論。從景區(qū)強(qiáng)制接駁車(chē)、觀光小火車(chē)，到游船、專(zhuān)屬觀景平臺(tái)，名目繁多的附加收費(fèi)項(xiàng)目層層疊加，使“一票暢游”變得難以實(shí)現(xiàn)。許多景區(qū)將門(mén)票僅視為“入場(chǎng)券”，核心區(qū)域景觀的深度體驗(yàn)幾乎都需額外付費(fèi)，出行成本水漲船高，也讓游客的旅行體驗(yàn)大打折扣。

放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，依托自然資源發(fā)展旅游，不應(yīng)固守單一門(mén)票、附加費(fèi)增收的傳統(tǒng)思路。只有真正平衡好生態(tài)保護(hù)成本、景區(qū)運(yùn)營(yíng)需求與游客經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)三者之間的關(guān)系，理順收費(fèi)邏輯、兼顧各方利益，才能讓綠水青山惠及更多游客，景區(qū)才能真正走出一條有溫度、可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展路線。

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