北京
7月31日，零一汽車港牽專車華東區域上市暨交付盛典在寧波舉行。作為11部門聯合印發《推動新能源重卡規模化應用實施方案》后首個在華東區域落地的純電港牽規模化交付品牌，零一汽車從“品牌即品類”的認知建立，邁入“技術即標準”的深度場景定義階段。現場完成500臺訂單簽約及100臺落地交付——零一港牽專車，重新定義純電港牽。
從深圳到寧波：
從“定義品類”到“定義標準”
港口作為典型存量置換場景，已成為新能源重卡滲透最快、最徹底的場景。寧波舟山港作為全球貨物吞吐量第一大港，純電集卡滲透率正加速提升，業內人士預估2026年港牽新能源化將達到80%。在政策與市場供需雙重驅動下，當大量“油改電”港牽重卡涌入市場，客戶的選擇邏輯已經不再是“要不要換電”，而是“換誰家的更成熟、更省電”。
零一港牽專車給出的答案是：沒有一刀切的電量，只有更合適的技術標準。 港口運輸場景復雜多樣——貨物不同、運距不同、補能條件不同——但底層需求是一致的：更低電耗、更高出勤、更少故障。零一港牽專車的價值，在于用集成電驅橋技術優勢，讓每一度電都跑出更高效率。
更成熟更省電=
系統級領先的電耗表現和行車安全
零一港牽專車提供400度、513度、528度、600度4種電量選擇，充電、換電兩種補能形式，4×2、6×4兩種驅動形式。以“集成電驅橋技術底座+場景黑科技”，零一港牽專車帶來的不是某一個點的領先，而是根本性的系統級技術代差。
以513換電產品為例， 同樣都是電驅橋技術，零一港牽513換電重卡在低電耗和安全性上領先行業。零一矩石2.0電驅橋采取集成式+油冷水冷雙冷卻技術，技術領先不止一代，散熱更好。一億多公里跑出來的成熟度，10000+根電驅橋裝機的驗證，軟硬件100%全棧自研——電橋專家的成熟度，是一公里一公里跑出來的。
作為行業輕量化引領者，零一港牽專車全系列輕量化行業領先。400度充電車型自重僅8噸，513換電4×2驅動9噸、6×4驅動10.2噸，同樣電量，自重更輕自然更省電。全系產品電池全底置，同比傳統后背電池車型整車重心大幅降低。獨有標配雙源轉向，極端斷高壓情況下仍有方向盤助力，最大限度確保行車安全。同時，全系列產品軸距更短，少揉一把方向，就少一份剮蹭風險，在密集堆場中游刃有余。
500臺訂單簽約、100臺交付落地：華東市場用腳投票
深圳站回答的是“零一港牽車來了”，寧波站回答的是“零一造的港牽車，華東市場認”。活動現場，零一汽車與華東區域重點客戶達成500臺訂單簽約，并完成100臺車輛落地交付。繼深圳站5大港口千臺簽約后，華東區域的規模化訂單與交付，不僅印證了港口市場純電轉化的迫切需求，更體現了華東市場對零一港牽專車產品實力的高度認可，同時標志著港口重卡電動化正式進入規模化普及的行業新階段。
此次零一港牽專車華東區域上市與批量交付，是零一汽車在細分行業場景的再次突破。從“品牌即品類”的認知建立，到“技術即標準”的深度定義。零一身為科技創新企業，在歐洲成熟的造車積累的基礎上，圍繞電動重卡的運行場景與客戶需求，在電驅橋、智能駕駛、熱管理等核心科技上持續深耕，在技術路線、能耗、智駕上持續引領行業進步。未來，零一將持續攜手全價值鏈合作伙伴，推動港口物流朝著低碳、高效、智能方向升級，開啟港口重卡電動化全新時代。
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