請了43國只來了13國，沙特新聯盟簽字冷場，紅海反被也門鎖喉

在一個悶熱的下午，沙特國防部為來自43個國家的代表鋪開紅地毯，試圖宣示一次重大的外交和軍事“回歸”。但最終，只有13個政府和沙特支持的亞丁政權簽字支持這個新成立的多國海上防務聯盟。

利雅得將這一倡議描述為維護國際航運通道的正當之舉，但南部紅海正在發生的現實卻完全是另一回事。這個聯盟的出現，本身就是一種行政層面的承認：持續12年的軍事干預已經走入死胡同。

要理解為什么這一協議注定會瓦解，就必須回看此前那些為打垮也門而拼湊起來、最終失敗的聯盟。2015年3月“果斷風暴行動”啟動時，沙特集結了一個龐大的阿拉伯聯盟，依托沙特的財政實力、阿聯酋的空中力量，以及巴林、科威特、卡塔爾、埃及、摩洛哥和蘇丹的參與，并在美國情報支持和英國后勤協調下展開行動。

利雅得的設計者當時承諾，薩那會迅速屈服。但結果卻是，這個聯盟從內部開始瓦解。阿聯酋轉向單獨推進南部分離主義領土戰略。摩洛哥悄然撤出戰機。蘇丹則向西海岸戰場投入數千名士兵，并在傷亡不斷上升后縮減了存在。

2023年底，西方國家發起“繁榮衛士行動”，并在2024年繼續推出“波塞冬射手行動”，試圖應對安薩魯拉支持加沙的海上行動，但同樣迎頭撞上了非對稱戰爭的現實。

價值數百萬美元的攔截彈被消耗在應對廉價的巡飛彈上，最終迫使行動在戰術層面后撤。歐洲海軍拒絕將本國艦艇置于美國指揮之下，轉而以“阿斯皮德斯行動”為名另行展開一項彼此分裂的任務。

如今，利雅得不過是在把舊方案重新加熱。這個新聯盟繼承了此前所有導致前次失敗的結構性矛盾。14個簽署方包括埃及、土耳其、巴基斯坦、巴林、孟加拉國、吉布提、約旦、科威特、尼日利亞、卡塔爾、索馬里、蘇丹、沙特支持的亞丁政權，以及沙特阿拉伯本身。

但空著的座位比簽名更能說明問題。比如，阿聯酋和阿曼就明顯缺席。阿布扎比不愿再次卷入一場已經讓其付出巨大代價的戰爭，而馬斯喀特則堅持其外交中立立場。

就連華盛頓也對是否正式加入猶豫不決。由此形成的聯盟，是一個完全建立在恐懼之上的脆弱構造。以封鎖回應封鎖與咽喉要道困局。

利雅得峰會之所以在這一時間點召開，是出于行動層面的恐慌。2026年7月中旬，沙特戰機無端空襲薩那國際機場，打破了當地脆弱的停火狀態。

安薩魯拉并未默默承受這一打擊。7月20日，準將葉海亞·薩雷出鏡宣布，對所有在也門水域活動、與沙特有關聯的船只實施全面海上禁運。

經濟后果立刻顯現。至少8艘大型沙特原油油輪被迫中止紅海航線，避開曼德海峽這一咽喉要道，轉而繞行好望角。保險承保機構陷入緊張，運費也隨之飆升。

7月中旬也門方面發動的一輪精確打擊還擊中了沙特境內阿美石油公司的關鍵設施和重要石油運輸節點，顯示出沙特陸上能源基礎設施與其航運通道一樣脆弱。

多年來，利雅得一直試圖通過建設東西管道——即“彼得羅線”——來保護本國石油出口。這條管道旨在將原油穿越阿拉伯半島輸送至紅海港口延布，從而完全繞開霍爾木茲海峽。

而也門則利用地理位置予以回應。通過封鎖紅海入口，安薩魯拉實際上把沙特石油困在兩道受控關口之間，使這個王國從兩側同時承壓。

在急于尋求外部援助之際，沙特國防大臣哈立德·本·薩勒曼于7月底飛往華盛頓，展開緊急磋商。他與特朗普和萬斯的會晤，緊接在美沙聯合空襲伊拉克抵抗力量之后。

這一時間安排暴露出背后的地緣政治現實：利雅得正急于把自身經濟生存與美國、以色列針對“抵抗陣線”的更大范圍行動捆綁在一起。但華盛頓并沒有能力提供牢不可破的安全保證。特朗普仍深陷其針對伊朗的災難性進攻行動，同時還面臨中期選舉壓力。

在美國政府內部，一場不公開的激烈分歧也在持續。一部分人主張不斷升級并實施報復性轟炸，另一部分人則警告，防空攔截彈庫存已被嚴重消耗。

沙特處境中最危險的一環，其實就扎根在本國沙漠之中。把自身命運系于一個分裂的美以戰略之上，無異于住在玻璃房子里卻向外扔石頭。

沙特在“2030愿景”下大力推進的經濟轉型，完全建立在一個高度集中的單點式能源和供水基礎設施網絡之上。可以看看那些迄今尚未遭到打擊、只是因為也門及其盟友保持了克制而暫時無恙的目標。

阿卜蓋格原油穩定處理設施、拉斯坦努拉海上裝載碼頭、朱艾邁天然氣工廠以及延布加工樞紐，目前都暴露在先進彈道導彈和遠程無人機的打擊范圍內。

此外，利雅得、吉達和麥加的城市生存，還依賴舒艾拜和朱拜勒等大型沿海海水淡化廠。如果這些淡化設施遭到精確打擊，沙特主要城市中心將在數小時內陷入難以應對的供水危機。

那些向新未來城和紅海高端旅游項目投入資金的外國投資者，不會在無效攔截后墜落的彈片不斷從空中落下時繼續停留。利雅得每一次試圖將海岸線軍事化，都會進一步暴露其國內基礎的深層脆弱性。

也門不可能通過外國軍艦上的軍事施壓被制服。12年的封鎖、轟炸和政治孤立，并沒有擊垮安薩魯拉。相反，它已經發展成一個高度適應性的軍事—政治運動，控制著戰略高地，影響著關鍵海上通道，并在地區層面獲得不斷增長的合法性。

利雅得已經走過這條路，終點是什么并不難判斷。把國家前途綁在一項正在下沉的美以戰略上，只會帶來經濟層面的自我傷害。

如果沙特真想保護本國船只、城市和未來，出路不在于脆弱的聯盟，也不在于花錢購買攔截系統。至少，它需要解除這種不公正的封鎖，并承認也門人民的主權權利。否則，船只就無法通行，而這座“玻璃房子”也將繼續處于直接火力威脅之下。