預(yù)售1小時訂單破萬！嵐圖追光S給國產(chǎn)新能源打了樣

2026年7月24日，武漢。以“人生追光，許我閃耀”為主題的嵐圖追光（參數(shù)丨圖片）S預(yù)售發(fā)布會如期舉辦，全球首款科技FUV嵐圖追光S正式開啟全國預(yù)售，頂配車型預(yù)售價定格30.99萬元。發(fā)布會現(xiàn)場傳來亮眼市場反饋，新車預(yù)售開啟僅一小時，全國訂單總量便達到10347臺，市場熱度超出品牌預(yù)期。本次發(fā)布不僅帶來一款面向年輕群體的全新車型，嵐圖還同步推出多項訂車權(quán)益，代言人楊洋到場深度體驗后現(xiàn)場下訂，成為該車全球001號車主。

當下新能源市場同質(zhì)化競爭加劇，傳統(tǒng)SUV產(chǎn)品很難兼顧顏值、操控、智能與日常舒適，嵐圖此次跳出固有車型框架，用追光S打造FUV新品類，試圖平衡年輕人對顏值個性、駕駛樂趣、智能科技與家用舒適的多重需求。從實車靜態(tài)品鑒到動態(tài)場地實測，這款新車在外觀、底盤、智駕、座艙、三電五大維度都拿出了完整配置，也讓現(xiàn)場媒體、到場用戶直觀感受到國產(chǎn)高端新能源車型的產(chǎn)品力提升。

全新FUV品類落地，重新定義年輕人用車標準

在過去很長一段時間里，市面上的車型劃分界限清晰，SUV主打家用空間，轎跑側(cè)重外觀顏值，性能車偏向賽道玩樂，很難有一臺車能同時滿足日常通勤、長途出行、自駕玩樂、城市代步等全部場景。嵐圖汽車CBO邵明峰在發(fā)布會上解讀FUV概念時表示，F(xiàn)UV是結(jié)合Fashion、Fun、Future、Full四大核心標準打造的全新車型品類，簡單來說就是好看、好開、有科技感、乘坐體驗拉滿，恰好契合當下年輕消費群體的選車訴求。

嵐圖追光S車身尺寸超過5米，軸距達到3米，擁有C級轎車的寬敞車內(nèi)空間，同時采用超跑黃金比例車身設(shè)計，3:1長高比、合理輪軸比例讓整車姿態(tài)低趴流暢，擺脫傳統(tǒng)SUV臃腫厚重的觀感。車身側(cè)面線條流暢下壓，搭配車尾碳纖維質(zhì)感擾流尾翼，全車設(shè)置10組真實風道、19個功能性風口，不只是視覺上提升運動氛圍，更能梳理行駛氣流、降低風阻，兼顧外觀美觀與能耗控制。

不同于市面上依靠裝飾套件營造運動感的車型，追光S整套空氣動力學設(shè)計均為實用配置，高速行駛時能增強車身下壓力，日常城市通勤也不會因為風阻過高增加電耗。嵐圖汽車董事長盧放提到，這款車在設(shè)計階段就瞄準熱愛生活、喜歡駕駛的年輕用戶，沒有單純堆砌夸張造型，而是把實用性、日常使用需求融入外觀設(shè)計，兼顧回頭率與日常實用性，不管是日常上下班代步，還是周末自駕出游，整車氣質(zhì)都不會顯得違和。

超跑級底盤調(diào)校，兼顧舒適通勤與激烈駕控

對于不少新能源車主而言，很多車型存在兩極分化問題：偏向家用的車型底盤偏軟，快速過彎車身側(cè)傾明顯；主打性能的車型懸架過硬，走爛路顛簸感強烈，長時間乘坐容易疲勞。嵐圖追光S從硬件層面解決這一矛盾，全車搭載前雙叉臂、后五連桿全鋁獨立懸架，全系標配EDC可變魔毯懸架，底盤硬件規(guī)格對標高端性能車型。

日常城市路況行駛時，魔毯懸架會自動調(diào)軟阻尼，路面細碎顛簸、減速帶、坑洼路面都能被充分過濾，車內(nèi)乘客不會感受到明顯震動；高速變道、山路過彎時，懸架阻尼瞬間收緊，車身姿態(tài)穩(wěn)定，大幅減少側(cè)傾，駕駛員能獲得清晰、扎實的操控反饋。新車專屬的嵐擎模式是一大特色，開啟后聲光電系統(tǒng)同步聯(lián)動，模擬百萬級燃油超跑的聲浪與換擋質(zhì)感，不用踩下深油門，就能體驗沉浸式賽道駕駛氛圍。

發(fā)布會現(xiàn)場設(shè)置了漂移沖關(guān)實測環(huán)節(jié)，狹小場地內(nèi)追光S順利完成定圓漂移動作，全程車身姿態(tài)穩(wěn)定，同車隨行人員可平穩(wěn)拍攝畫面，直觀體現(xiàn)底盤支撐性。盧放從技術(shù)層面解釋，這套底盤的優(yōu)勢在于動力輸出、懸架調(diào)校、空氣動力學三者協(xié)同匹配，既能滿足年輕人偶爾激烈駕駛的需求，也能保障全家出行的舒適感受，不用在操控和舒適之間二選一。楊洋在完成場地試駕后評價，車輛貼地穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向手感輕盈精準，不管新手還是老司機，都能輕松駕馭這臺尺寸不小的車型。

全系標配四激光雷達智駕，全方位降低行車安全顧慮

智能駕駛已經(jīng)成為高端新能源車型的標配，但多數(shù)車型僅高配版本搭載多激光雷達，低配車型感知硬件縮水，復(fù)雜路況識別能力有限。嵐圖追光S做到全系統(tǒng)一配置華為乾崑智駕ADS 5四激光雷達方案，全車搭載33顆高性能傳感器，包含1顆896線雙光路圖像級主激光雷達，搭配3顆固態(tài)補盲激光雷達，實現(xiàn)360度無死角圖像級感知。

這套感知硬件的實用性在兩場實測中得到充分驗證。第一場蒙眼尋寶測試，全車玻璃完全遮擋，車輛僅依靠傳感器識別環(huán)境，弱光環(huán)境下精準定位障礙物；第二場羊駝墻窄車位泊車測試，三面圍擋的極限狹窄車位，車輛40秒內(nèi)完成離車自動泊入，遇到周邊障礙物可提前識別并自動剎停，規(guī)避剮蹭風險。

主雷達最遠識別距離可達120米，即便車輛以120km/h高速行駛，也能識別路面14公分低矮障礙物，夜間、地下車庫、陰雨弱光等低可視度場景，識別精度不會明顯下降，有效解決低矮路障、兒童、小動物等容易被忽略的行車盲區(qū)。楊洋現(xiàn)場體驗自動泊車功能后表示，日常開車最頭疼窄車位停車，這套系統(tǒng)識別范圍廣、反應(yīng)速度快，新手也不用再擔心停車剮蹭，大幅降低日常用車壓力。

鴻蒙座艙搭配情緒座艙，讀懂日常出行細碎需求

車內(nèi)座艙是用戶每天接觸最多的區(qū)域，嵐圖追光S搭載全新鴻蒙座艙5.2，內(nèi)置MoLA車載大模型，擺脫傳統(tǒng)車機生硬機械的指令交互，能聽懂生活化、模糊化的口語需求。發(fā)布會語音交互測試中，工作人員用閑聊式對話、連續(xù)多指令、模糊情緒指令三種方式測試車機，比如隨口說出“車里有點悶”“玻璃起霧了”，系統(tǒng)無需完整參數(shù)指令，就能自動調(diào)節(jié)空調(diào)、除霧、換氣等功能，全程無卡頓、無識別失誤。

車內(nèi)打造同級獨有的情緒感染座艙，設(shè)置七大專屬空間模式，適配通勤、午休、露營、親子出行等不同場景。硬件配置覆蓋日常家用全部需求：雙15.6英寸智慧聯(lián)屏、29英寸AR-HUD抬頭顯示、6.6L雙開門車載冷暖冰箱、三溫區(qū)獨立空調(diào)、全車座椅加熱通風按摩，27揚聲器車載音響系統(tǒng)，整套配置不用額外選裝。

車身軸距達到3米，后排腿部空間寬裕，車內(nèi)90%區(qū)域采用軟性包覆，內(nèi)飾面料通過母嬰級材質(zhì)認證，有孩子、寵物出行也不用擔心異味與有害物質(zhì)。預(yù)售期間下訂用戶，可免費升級價值2萬元的主副駕雙零重力座椅，長途自駕時開啟座椅模式，有效緩解腰背疲勞，兼顧駕駛員與乘客的乘坐感受。不少到場體驗的家庭用戶表示，市面上很多車型要么側(cè)重駕駛，要么只看重后排家用，追光S把駕駛員樂趣和全家舒適兼顧到位，實用性很高。

三電硬件拉滿，800V高壓平臺解決續(xù)航充電焦慮

續(xù)航與充電速度，依舊是多數(shù)消費者選購電動車的核心考量。嵐圖追光S全球首發(fā)98kWh超國標琥珀電池2.0，搭載全域800V高壓碳化硅平臺，支持5C超級快充，充電樁匹配完善的情況下，短時間就能補充長續(xù)航里程，長途出行不用長時間等待充電。

整車動力架構(gòu)為四驅(qū)版本，零百加速4.5秒，兼顧強勁動力輸出與日常能耗控制。空氣動力學優(yōu)化、電池溫控系統(tǒng)協(xié)同作用，日常城市通勤電耗表現(xiàn)平穩(wěn)，高速行駛不會出現(xiàn)續(xù)航大幅縮水的情況。對比同價位多數(shù)車型，追光S沒有在電池、高壓平臺、智駕硬件上做高低配區(qū)分，入門版本就能拿到全套核心三電、智能硬件，不用為了完整配置選擇更高價位車型。

預(yù)售權(quán)益清晰，明星專屬福利回饋首批用戶

本次預(yù)售30.99萬的頂配車型，品牌推出兩項基礎(chǔ)購車福利，所有預(yù)售期下定用戶均可享受：免費升級價值20000元主副駕雙零重力座椅，贈送價值1500元整車底盤氛圍燈，包含全套安裝服務(wù)，無需額外付費加裝。

代言人楊洋現(xiàn)場下訂成為001號車主的同時，為意向用戶爭取專屬福利，前1000名預(yù)訂車主可獲楊洋印簽原廠車模，限量1000臺，按照下定順序發(fā)放；線下門店打卡、與嵐圖追光S合影，還能參與品牌周邊抽獎。目前新車實車已經(jīng)陸續(xù)抵達全國線下門店，各地消費者可到店靜態(tài)體驗、試駕，直觀感受車輛動態(tài)表現(xiàn)與座艙舒適度。

品類創(chuàng)新背后，嵐圖品牌年輕化轉(zhuǎn)型穩(wěn)步落地

長久以來，嵐圖汽車在市場中形成偏向高端商務(wù)的品牌印象，追光S的推出，補齊品牌年輕化、個性化產(chǎn)品矩陣，完成面向新生代消費群體的價值轉(zhuǎn)型。在30萬級新能源市場，大量產(chǎn)品陷入?yún)?shù)內(nèi)卷、外觀同質(zhì)化的競爭，嵐圖選擇開辟全新FUV品類，跳出價格、配置的簡單比拼，從用戶真實出行場景出發(fā)打造車型。

從行業(yè)視角來看，追光S的推出，也是中國新能源汽車品牌從“跟隨模仿”轉(zhuǎn)向“自主定義產(chǎn)品標準”的一次嘗試。不再照搬海外車型分類，結(jié)合國內(nèi)用戶通勤、家庭、自駕多重用車場景，搭建Fashion、Fun、Future、Full四大標準，打造適配本土消費需求的全新車型品類。

盧放表示，嵐圖打造追光S，不只是推出一款新車，而是希望給年輕用戶一臺沒有明顯短板的車型，不用為了外觀犧牲舒適，不用為了操控舍棄家用，不用為了智能配置抬高購車預(yù)算。伴隨追光S正式開啟預(yù)售，嵐圖也將持續(xù)完善全國門店試駕、交付、售后體系，讓更多消費者近距離感受國產(chǎn)高端新能源車型的完整產(chǎn)品力。

結(jié)語

嵐圖追光S以30.99萬預(yù)售價、全系滿配硬件、全新FUV品類概念，在預(yù)售初期交出一小時訂單破萬的市場答卷。超跑化外觀、可鹽可甜的底盤調(diào)校、無縮水四激光智駕、全場景舒適座艙、800V高壓三電系統(tǒng)，五大核心實力覆蓋年輕人用車全部需求。隨著新車陸續(xù)到店，這款兼顧個性顏值、家用實用性與硬核科技的FUV車型，或?qū)⒅厮?0萬級新能源市場的競爭格局，也為中國品牌向上突破提供全新思路。