山東
IT之家 7 月 28 日消息，據信網上周報道，2025 年 6 月，一廈門高校在讀博士生騎行哈啰校園助力車時遭遇突發(fā)故障，車輛行駛中途斷電、后輪鎖死，車輛瞬間側翻，致使當事人重傷。
盡管哈啰平臺認可當事人受傷與車輛故障存在關聯(lián)，但雙方就如何善后賠償仍拉鋸了一年時間。近日，經福建省廈門市翔安區(qū)人民法院訴前調解，上海哈啰普惠科技有限公司同意于今年 7 月 31 日前，一次性賠付當事人 21.5 萬元。
報道提到，2025 年 6 月 5 日，小李騎行哈啰校園助力車前往實驗室途中，車子在正常行駛狀態(tài)下突然斷電，后輪瞬間鎖死，車身側翻傾倒后，重重砸在小李右腿上。送醫(yī)后，小李被診斷為右脛骨平臺骨折外側撕脫骨折、膝關節(jié)前十字韌帶完全斷裂、膝外側半月板撕裂。此后近一年，小李多次跨城就醫(yī)，進行手術和康復治療，被迫長期休養(yǎng)。他本人博士階段的科研工作也無法正常開展，學業(yè)進度受阻。
事故發(fā)生 5 天后，廈門交警部門出具了道路交通事故證明，證明里提到，共享助力車運營方上海哈啰普惠科技有限公司曾經給出過一份事故車輛故障排查證明書，其中寫明，經該公司工作人員檢測，發(fā)現事故車輛存在斷電故障，并且“此故障與用戶反饋的騎行中車輛斷電導致摔倒受傷相關聯(lián)”。
雙方后續(xù)無法就賠償問題達成一致，小李委托福建鼎力司法鑒定中心廈門分所做了傷情鑒定，2025 年 12 月 9 日，小李被鑒定為十級傷殘。同年 12 月 23 日，小李向福建省廈門市翔安區(qū)人民法院遞交民事起訴狀，向哈啰主張醫(yī)療費、殘疾賠償金、誤工費、精神損害撫慰金、鑒定費等各項損失合計 264549.08 元。
2026 年 7 月 17 日，法院對該案件進行了訴前調解，雙方就賠償達成一致，上海哈啰普惠科技有限公司同意在 7 月 31 日前，一次性賠償小李 21.5 萬元。
IT之家注意到，央視新聞去年 10 月曾報道稱，有多地用戶反映自己在騎行共享單車途中，遭遇了車輛突然自動關鎖急停，導致摔倒受傷的情況。部分涉事共享單車平臺回應媒體稱，經技術團隊排查，未發(fā)現車輛存在因技術缺陷導致自動落鎖的情況，推測事故原因可能包括用戶未關閉開關鎖頁面，手機摩擦誤觸“還車”按鈕，或是用戶未掃碼直接騎行他人未落鎖的車輛，而前一用戶后續(xù)關鎖導致。
除了車輛本身的故障外，央視記者在調查過程中發(fā)現，造成共享單車騎行途中自動鎖車的原因，還可能與平臺超量投放有關。為搶占市場和擴大用戶流量，一些共享單車平臺在城市部分區(qū)域違規(guī)大量投放車輛，存在“一碼多車”，即一個二維碼對應多個車輛的亂象。而這種亂象可能引發(fā)系統(tǒng)誤判，觸發(fā)遠程關鎖。
這一問題在去年 9 月就已經曝光，滴滴青桔當時表示，經核查，涉事車輛存在因車鏈條有松動造成騎行卡頓的可能，不存在軟件技術等問題。
而哈啰單車在提供情況說明中回應表示，技術團隊依據用戶大數據排查，未發(fā)現車輛存在因技術缺陷導致自動落鎖的異常情況。其車鎖硬件邏輯是，車輛騎行過程中，只要速度大于 0.5m/s，車鎖便拒絕執(zhí)行關鎖指令，只有等超低速停下時，才會執(zhí)行用戶關鎖指令。
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