四川
路易斯·漢密爾頓在匈牙利大獎賽上對陣梅賽德斯的基米·安東內利的冠軍爭奪中丟分后，向法拉利車隊表達了失望之情。蘭多·諾里斯狀態回升，這位衛冕世界冠軍奪得了本賽季個人首場分站賽勝利。
在亨格羅林賽道上，漢密爾頓以第四名完賽，但因維修區超速被罰時5秒，最終名次降為第五。該場比賽由邁凱倫的諾里斯奪冠，紅牛的馬克斯·維斯塔潘獲得第二，安東內利排名第三。
漢密爾頓在比賽尾聲階段被召入維修區——在虛擬安全車狀態下進站——雖然換上了新胎，但因此丟掉了對維斯塔潘和安東內利的賽道位置。他未能收復失地，而這次進站正是他受罰的那一次。這次指令讓他對車隊的策略決策提出質疑。
“這相當糟糕，相當令人沮喪。”他說，“我絕對認為我們不應該進站，但指令正好在維修區入口前下達，我根本沒有時間爭辯。”
“如果這意味著要放棄賽道位置，我絕不會進站。我本可能守住第二的位置。他（維斯塔潘）當時在追我，但很可能是第三名（在安東內利前面），那樣會好得多。結果我損失了一大堆積分。”
1 蘭多·諾里斯 邁凱倫 1：39：56.180 – 25分 2 馬克斯·維斯塔潘 紅牛 +15.080 – 18分 3 基米·安東內利 梅賽德斯 +18.728 – 15分 4 夏爾·勒克萊爾 法拉利 +23.840 – 12分 5 路易斯·漢密爾頓 法拉利 +24.540 – 10分 6 伊薩克·哈賈爾 紅牛 +55.488 – 8分 7 喬治·拉塞爾 梅賽德斯 +57.503 – 6分 8 利亞姆·勞森 紅牛二隊 +1圈 – 4分 9 尼科·霍肯伯格 奧迪 +1圈 – 2分 10 阿維德·林德布拉德 紅牛二隊 +1圈 – 1分 11 加布里埃爾·博爾托萊托 奧迪 +1圈 12 皮埃爾·加斯利 阿爾派 +1圈 13 蘭斯·斯特羅爾 阿斯頓·馬丁 +1圈 14 費爾南多·阿隆索 阿斯頓·馬丁 +1圈 15 弗朗哥·科拉平托 阿爾派 +2圈 16 埃斯特班·奧康 哈斯 +2圈 17 亞歷山大·阿爾本 威廉姆斯 +2圈 18 卡洛斯·塞恩斯 威廉姆斯 +2圈 19 奧利弗·貝爾曼 哈斯 +2圈 NC 奧斯卡·皮亞斯特里 邁凱倫 退賽 NC 塞爾吉奧·佩雷茲 凱迪拉克 退賽 NC 瓦爾特里·博塔斯 凱迪拉克 退賽
漢密爾頓此前落后安東內利45分，如今在F1進入夏季休賽期時，他落后這位意大利車手50分。這位英國車手在最近幾場比賽中接連受罰，包括銀石站、斯帕站，以及匈牙利站排位賽中阻礙他人被罰退后三位發車，正賽中又因維修區超速受罰。他認為年度休賽期來得正是時候。
“我會努力爭取回歸，重新調整。”漢密爾頓說，“還有很多位置可以爭取。我會努力確保不再給他們任何理由給我處罰。”
“這是一個很棒的上半賽季，考慮到我們在直道上的速度和動力可能一直落后三到四成。下半賽季我們還有提升空間，我們會繼續推進。下半賽季通常會更強，通常下半賽季是我表現更好的時期。所以我會好好利用這段時間調整，爭取以更強、更健康、心理更佳的狀態回歸。”
諾里斯贏得了邁凱倫本賽季的首勝，他認為自己正處于最佳駕駛狀態，甚至比去年奪冠時還要出色，盡管在賽季前11站比賽中被占據統治地位的梅賽德斯壓制。
“今天我會說，這可能是我表現最好的比賽之一，在挖掘賽車性能、每圈都無限接近極限方面，好到車隊甚至讓我稍微收著點跑。”
“所以雖然這么說讓我有點難受，因為這不意味著你能贏，但我感覺今年我做得比去年好，而且已經持續了一段時間。”
這位英國車手在積分榜上落后安東內利91分，賽季還剩12站比賽。這是一個巨大的差距，但和漢密爾頓一樣，諾里斯表示下半賽季仍有很多可以爭取，尤其是邁凱倫在匈牙利帶來的重大升級效果顯著，盡管駕駛當前的F1賽車仍不符合他和許多車手的喜好。
“最讓我滿意的是什么？是我們速度很快，今天賽車非常強大。”他說，“很多事都讓我非常高興。我的意思是，這車開起來有時仍然很糟糕，但很快，我寧愿要一輛糟糕但快的車，也不要其他任何東西。”
“我堅信今天能贏，我們也確實贏了。我們完全是另一個水平，我感覺狀態非常好。當賽車狀態好、我節奏順手時，沒有什么能阻擋我。”
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