北京
在F1賽車?yán)镒鴥蓚€小時，聽起來似乎不累？那是你對人類巔峰的誤解。一圈下來，車手的身體就要在6G的過載里反復(fù)碾壓，心率蹦到每分鐘170以上，一場比賽靠出汗就能甩掉近9磅體重——這套扛下來的訓(xùn)練方案，遠(yuǎn)比大多數(shù)人想象的更極端。
一腳重剎，車手踩在剎車踏板上的力道可以飆到353磅，而身體同時要吞下超過6G的側(cè)向或縱向過載。2020年托斯卡納大獎賽，劉易斯·漢密爾頓在7號彎沖到5.6G，這個數(shù)字已經(jīng)和火箭發(fā)射時的峰值過載不相上下。在這種量級的撕扯下，一個沒受過專門訓(xùn)練的身體連自己的腦袋都穩(wěn)不住，更別提頂著200多英里時速一邊聽無線電指令、一邊規(guī)劃超車路線。最容易扛不住的部位是脖子，所以絕大多數(shù)F1車手的體能課表里，頸部訓(xùn)練永遠(yuǎn)是主角。現(xiàn)任F1世界冠軍蘭多·諾里斯的體能教練約翰·馬爾文透露，諾里斯每周至少練五次脖子——如果車手不能把頭穩(wěn)住、看清自己正往哪兒跑，每一圈都是在白白丟時間。
練脖子的手段聽起來甚至有點離譜。日常力量房里，車手會戴著15磅的配重頭盔，再用彈力帶從不同方向拉住頭部，模擬持續(xù)施加的側(cè)向G力。最硬核的一項訓(xùn)練，是把66磅的重量綁在腦袋周圍，然后整個人從桌邊探出頭懸吊著，用頸部肌群硬扛。這組動作專門強(qiáng)化脖子在高速過彎時抵抗側(cè)向拉扯的能力。F1老炮丹尼爾·里卡多專門給過一句很實在的提醒：“脖子很脆弱，你可千萬別一上來就往腦袋邊掛10公斤的片兒。”
脖子是門面，但不是全部。車手們的核心訓(xùn)練幾乎都在復(fù)刻駕駛姿態(tài)——趴在健身球上轉(zhuǎn)配重片，模擬打方向；藥球旋轉(zhuǎn)、平板支撐，把抵抗側(cè)向力的底座夯牢。心肺端的硬指標(biāo)也很明確：一次全力以赴的三分鐘沖刺，要干完超過900米。騎車、游泳、高海拔越野滑雪，這些項目經(jīng)常會出現(xiàn)在車手們的休賽期計劃里。所有訓(xùn)練指向的是同一個目標(biāo)：一副精瘦、好用的體格——強(qiáng)到能連續(xù)承受數(shù)小時的G力拉扯和潛在撞擊，又不會因為多余的塊頭變成累贅。心理層面的準(zhǔn)備同樣擺在和身體訓(xùn)練同等的位置上，只不過那份“腦內(nèi)功課”的方式，又是另一套讓人意想不到的邏輯。
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