美國沒來照樣剪彩！加拿大新大橋直通底特律，特朗普在網上叫囂

加拿大在沒有美國代表出席的情況下，為戈迪·豪國際大橋舉行了啟用儀式。這座耗資64億加元的戈迪·豪國際大橋，歷經20多年規劃和建設，于周五舉行儀式，宣告工程告一段落。出席者包括加拿大一位省長、駐美大使和一名聯邦部長，但沒有美國方面代表。

這場明顯帶有加拿大色彩的儀式，標志著連接溫莎和底特律的大橋正式啟用。這座橋從醞釀到落成，歷時25年。首輛汽車將于周一駛上大橋。這里是美加之間最繁忙的邊境通道之一。長期以來，與之競爭的大使橋一直是連接這兩個緊密相連社區的唯一橋梁，至今已超過100年。

安大略省省長道格·福特與加拿大聯邦住房和基礎設施部長格雷戈爾·羅伯遜、加拿大駐美國大使馬克·懷斯曼以及溫莎市市長德魯·迪爾肯斯一同剪彩。新橋220米高的橋塔矗立在他們身后?，F場有三人樂隊演奏《Just the Two of Us》和《Ain’t No Sunshine》，孩子們則在一旁打街頭冰球。

這座橋的造型被設計成類似冰球桿，以紀念其同名人物戈迪·豪。這位出生于加拿大的冰球傳奇曾帶領底特律紅翼隊4次奪得斯坦利杯。戈迪·豪的兒子馬克·豪對《環球郵報》表示，以父親名字命名這座橋是“極大的榮譽”。他說，這個名字也恰如其分地體現了父親的為人，因為父親熱愛與人交往，也喜歡在人與人之間建立聯系。

不過，這種友好氣氛在周五上午并不明顯。美國代表未獲邀參加慶?；顒?。民主黨籍州參議員埃麗卡·蓋斯對《環球郵報》表示，在美國總統唐納德·特朗普威脅對加拿大征收50%關稅后不久，她收到的邀請就被撤回了。儀式也沒有像迪爾肯斯此前長期設想的那樣，在大橋中心舉行。迪爾肯斯對《環球郵報》說，活動最終設在加拿大一側、通往大橋的引橋上。他表示，這象征著當前美加關系的緊張。

迪爾肯斯說：“在正常情況下，這本應是一場規模很大、并不常見的活動?！彼€表示，考慮到特朗普周一發出的關稅威脅，出現這樣的安排也并不令人意外?！霸诋斍斑@個時間點，我們怎么可能真誠地與美國方面的人一起慶祝？”自今年2月以來，大橋啟用一事一直籠罩在不確定性和爭議之中。

本月早些時候公布的一項附帶協議顯示，渥太華同意在最初15年內，與美國平均分配“與大橋及通關相關的凈收入”。這些收入將在扣除運營成本后，由兩國分配。協議寫明，這筆錢將由加拿大支付給一個“由美國設立并完全控制”的經濟發展基金。協議中并沒有允許加拿大在與美國分成前，先覆蓋大橋債務償付成本的條款。這與總理馬克·卡尼周日接受加拿大電視公司采訪時的說法相矛盾。

卡尼當時淡化了將有多少資金流向美國，并提到了債務問題。就在儀式進行期間，特朗普在社交媒體上表示，取消聯合慶祝活動“沒關系，畢竟他們正在向美國支付高額關稅”，并稱美國為這座橋談成了更好的協議。他在“真實社交”上寫道：“我們修改了協議條款，現在美利堅合眾國將獲得50%的利潤?！?/p>

對馬克·豪來說，這場爭議以及加拿大和美國之間的“動蕩”令人“遺憾”。豪家共有30名成員來到溫莎參加大橋啟用活動。馬克·豪把加拿大和美國都視為家。出生于底特律、并于2011年以個人成就入選冰球名人堂的他回憶說，自己曾無數次沿著401號高速公路往返安大略和密歇根，參加各類比賽。他說：“我來到加拿大時，并不覺得這是一個外國?！?/p>

對于卡車運輸業而言，無論地緣政治如何，這場儀式都具有重要意義。加拿大全國性運輸企業斯皮迪運輸集團銷售副總裁邁克爾·斯布羅基說，這座橋在提升效率方面“將改變局面”。斯皮迪的卡車每年將有80到100次通過這座橋。新橋可將平均通關時間縮短15分鐘。他說：“所有人都想把這件事政治化。但作為一個行業，我們應該慶幸，這樣一項大型基礎設施最終建成了?！?/p>

北美橋梁公司首席執行官史蒂夫·德威特表示，戈迪·豪國際大橋是加拿大技術最先進的邊境通道。它是北美最長的斜拉橋，由216根拉索和4500噸鋼筋懸吊于底特律河之上。整個項目累計投入2000萬工時，參與人數超過15000人。通道設有24條檢查車道、16條收費車道，并配備可檢查卡車內部的先進篩查技術，同時直接連接401號高速公路和密歇根州75號州際公路。

加拿大卡車運輸聯盟主席斯蒂芬·拉斯科夫斯基表示，得益于直接接入高速公路和新增的大量檢查車道，不同規模的運輸企業每年可節省20000至100000加元成本。溫莎市長迪爾肯斯說，溫莎和底特律兩地社區今后還將承受更少的社區貨車流量。這座多用途大橋還意味著，加拿大和美國兩側的人們至少50年來將首次可以步行或騎車跨越邊境。他說，這本身就值得慶祝。

迪爾肯斯說：“這是一場很好的慶?；顒?，屬于那些真正為這項工程買單、真正推動大橋建設并最終把它建成的加拿大人。”馬克·豪表示，這些益處留下的長期影響，將持續超過當前加美之間的爭執。他說：“這有點像兩個人在冰場上發生分歧。有時候會打起來，拳頭和肘擊都上了，但遲早他們還是會彼此尊重。”