北京
費爾南多·阿隆索在匈牙利大獎賽練習賽后給出積極信號，他表示阿斯頓·馬丁帶到匈牙利站的AMR26升級套件實現了“我們預期的效果”。這位兩屆F1世界冠軍認為，賽車在彎道環節已具備挑戰中游頂尖對手的節奏，這是車隊本賽季邁出的重要第一步。
盡管蘭斯·斯特羅爾經歷了艱難的一天——賽車懸掛故障不僅讓他在一練中損失了大量時間，更因車隊無法及時修復賽車而缺席了二練——但阿隆索對這臺被許多人稱為“B版阿斯頓·馬丁”的AMR26首日表現感到滿意。西班牙人在一練中排名第13位，二練排在第19位，與對手的差距明顯縮小。隨著車隊繼續熟悉這套新升級方案，還有更多潛力可挖，“是的，感覺不錯，”阿隆索在二練后表示，“我認為總體而言，我們在數據和關聯性方面得到了預期的結果，這對未來、對明年的賽車以及今年的后續升級來說，顯然是非常令人鼓舞的。”
本田預計將在夏休后的贊德沃特站提供升級版動力單元。而在底盤方面，車隊領隊兼技術大師阿德里安·紐維在周五早些時候透露，匈牙利站帶來的套件只是第一步，贊德沃特站和之后的巴庫站還會有新部件跟進。阿隆索強調，車隊現階段的目標是檢驗彎道表現，“顯然我們需要更多地研究數據，看看對比情況，”阿隆索指出，“但我認為現在并沒有出現大的意外，也沒有在彎道中與中游頂尖對手存在巨大差距，而這正是我們的首要目標——躋身中游前列。我認為在彎道中我們匹配了那種節奏，所以我們只需要繼續努力。”
一練期間，本賽季早些時候出現的一些不受歡迎的問題再次顯現，賽車出現了振動情況，但阿隆索表示車隊在當天晚些時候已經將其控制住。“是的，今天我們在主直道上遇到了一些振動，尤其是一練的時候，”他說，“我認為技師們為二練或多或少修復了這個問題，所以對明天沒有擔憂。”阿斯頓·馬丁能否在排位賽中沖擊Q2仍是一個大問題，但在賽季大部分時間都落后于凱迪拉克之后，這臺AMR26至少看起來已經拉近了差距。
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