四川
截至7月22日，烏方無人系統部隊已在亞速海累計打擊126艘船只，在黑海累計打擊70艘船只，兩者合計已達196艘。這一數字意味著俄羅斯影子艦隊在過去數周內遭受了系統性打擊。烏克蘭方面將此輪行動稱為"動能制裁"，即通過遠程無人機打擊，直接切斷俄羅斯通過海上石油出口獲取戰爭資金的能力。打擊力度之大，甚至被分析人士稱為上世紀80年代兩伊"油輪戰爭"以來最密集的海上襲船行動。
所謂影子艦隊，是俄羅斯在2022年底七國集團和澳大利亞對俄油設定價格上限后逐步組建的一支老舊油輪船隊。據美國布魯金斯學會2025年初發布的報告，俄方通過這支船隊規避價格上限機制，以高于上限的價格向全球買家運送原油。
這些船只大多船齡老舊、保險不全、船籍不明，被西方制裁體系列入黑名單。英國皇家聯合軍種研究所分析指出，自2025年11月以來，至少有7艘定期運輸俄羅斯原油的影子艦隊油輪因遭無人機攻擊或發生"外部爆炸"而嚴重受損。該研究所將2025年稱為影子艦隊遭襲的"標志性年份"，而2026年的打擊力度顯然更勝一籌。
就在本次打擊前兩天，歐盟方面于7月20日在海上攔截了一艘俄羅斯影子艦隊油輪。歐盟外交與安全政策高級代表卡婭·卡拉斯就此發表聲明稱，每一次非法航行都在助長俄羅斯的戰爭機器，歐盟正在用海上行動來匹配其制裁決心，而不僅僅是停留在紙面禁令上。
分析人士指出，烏克蘭針對影子艦隊的持續打擊正在從兩個層面發揮作用。一是直接削減俄羅斯的石油出口收入，每損失一艘船就少一筆油款進賬；二是推高影子艦隊船只的保險費率，進一步壓縮俄方的運輸利潤空間。隨著襲船戰進入新階段，俄羅斯維持其能源出口通道的成本正在急劇上升，而這支曾被視作規避制裁"利器"的影子艦隊，如今反倒成了容易暴露的薄弱環節。
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