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文丨西部君
多數省份的上半年GDP數據,已經揭曉。
一些省份在明顯回暖,有的則顯露出掉隊信號。但一個總的趨勢越來越清晰:
“經濟大省挑大梁”效應,越來越明顯了。
01
截至7月23日,全國31個省區市中,除了新疆、黑龍江、吉林,其余28個均已交出了“十五五”首個半年報。
從整體增速情況看,28個省份中有15個跑贏全國4.7%的平均線,13個低于這一水平。
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其中,西藏以6.3%領跑。這種相對高增速的延續,既有基數較小的因素,也離不開投資拉動和工業發展的雙重驅動。
隨著多個“超級工程”的建設,西藏正在迎來新一輪投資拉動效應。
上半年西藏的固定資產投資同比增長僅1.7%。但千萬別小看這一增速,它比全國增速高出了7.4個百分點。
另外,規模以上工業增加值同比增長20.9%,位居全國第一。其中,清潔能源發電量占規上工業發電量比重達96.2%。
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除西藏外,浙江、山東、上海、安徽、北京、江蘇、河南、湖北、青海等省份增速也達到或超過5%。
從增速第一梯隊的情況看,對比過去幾年,這幾年的一個非常重要的變化是,內蒙古、天津、重慶、貴州等過去長期的增速冠軍,普遍放緩。
取而代之的是,一批經濟大省正在擔當越來越重要的“壓艙石”作用。
可以說,近幾年反復強調的“經濟大省挑大梁”,正從要求變為現實。
02
何謂“經濟大省”?不同的標準有不同的說法。
比如,東南沿海五省份,即福建、上海、江蘇、浙江、廣東,GDP占全國1/3以上,財政收入占近四成。
但目前來看,一個更廣泛的共識是,GDP前十強省份均可歸入“經濟大省”之列。
那么,經濟大省的重要性到底有多大呢?
2025年,廣東、江蘇、山東、浙江、四川、河南、湖北、福建、上海、湖南10個經濟大省地區生產總值為855117億元,占全國比重為61.4%,對全國經濟增長的貢獻率為62.2%。
分產業看,第一、二、三產業增加值分別占全國三次產業比重分別為49.0%、63.9%和61.2%。
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而今年上半年,GDP前十強省市中,僅廣東、福建低于全國增速。
也就是說,在目前已公布的15個跑贏全國大盤的省份中,超過一半位于“經濟大省”之列。
其中,像山東、浙江、安徽、北京,更是跑出了5.6%以上的相對高增速,屬于妥妥的領跑者。這無疑與過去長期以來的高增速面孔,形成了鮮明對比。
可以說,經濟大省的“壓艙石”、“發動機”角色,名副其實。
03
為什么站出來的是經濟大省?
這背后,是發展規律的必然體現。
要知道,經濟大省不僅“體量大”,更有著不錯的產業基礎、創新資源、開放區位、發展能級等多重優勢。可謂是創新鏈、產業鏈、資金鏈、人才鏈全面領先。
這種綜合實力決定了,在發展進入轉型期,以及面臨更大的內外部發展不確定性的現實背景下,“經濟大省”能夠體展現出更強的韌性、抗壓能力和自我迭代能力,特別是在科技創新和產業創新方面走在前列。
相對應的是,像內蒙古、天津、重慶、貴州等過去長期的增速冠軍,則主要是依靠資源紅利、產業轉移和基礎設施建設等帶來的助益,有著比較明顯的階段性特征和外部性依賴,抗周期波動能力相對較弱。
同時,在當前的全球科技競爭加劇的背景下,“經濟大省”在產業升級和科技創新方面的優勢也被進一步激發。
值得注意的是,“十五五”規劃綱要明確提出:
支持經濟大省挑大梁,加強改革攻堅、政策賦能、要素保障,在推進中國式現代化中走在前作示范。
這意味著,“經濟大省”的發展勢能優勢,還將繼續擴大。與此同時,各區域間的分化也將更顯著。
比如,這次湖南和安徽的GDP排名互換,就特別有代表性。
上半年,安徽時隔20年,首次在中部地區超越湖南,躋身GDP“十強”之列。
而湖南則是繼被上海反超后,再次被安徽反超,掉出“十強”之列。
當然,就全年表現看,湖南再次反超的可能性依然存在。
但就目前兩省在產業轉型方面的勢頭看,安徽對湖南的超越可能并非曇花一現。
比如,上半年,湖南規模工業增加值增長2.6%,比全國數值低了2.8個百分點;安徽規上工業增速則達到了12.4%,比全國高出了足足7個百分點。
同時,安徽省高技術制造業增加值增長44.6%,對全部規上工業增長的貢獻率達到55.9%。
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這背后主要就是安徽最近十多年來在新興產業方面的提前布局,正在全面進入“收獲期”。
目前,安徽全省20個省級產業集群覆蓋了新能源汽車、新一代信息技術、光伏儲能、新材料等時下最熱門的產業賽道。
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如得益于成功“押寶”新能源汽車產業,繼去年汽車和新能源汽車產量雙雙登頂全國第一,安徽上半年再次登頂全國汽車產量榜首。
當然,如果要從這些變化中總結經驗,放眼全球,其實都并不新鮮:
一個地方的發展,歸根結底還是取決于能否持續保有更新自身產業底座的能力。
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