北京
來源：人民日報客戶端
一段精心偽造的碰撞測評視頻，一條有組織的網(wǎng)絡(luò)傳播鏈條，一場針對車企的聲譽圍剿……近日，百萬粉絲汽車博主蓄意造假抹黑小米汽車一案一審宣判，涉案博主因損害商品聲譽罪獲刑。
事件背后，是近年來新能源汽車領(lǐng)域“野生測評”的行業(yè)亂象。近年來，多家車企陸續(xù)拿起法律武器，傳遞出明確信號：虛假測評、造謠詆毀、惡意拉踩，早已觸碰法律紅線，此路不通、終將碰壁。
當前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。面對巨大市場機遇，這條賽道本應(yīng)成為各家企業(yè)比拼技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品品質(zhì)與用戶服務(wù)的競技場。不過，伴隨市場競爭日趨白熱化，各類亂象暗流涌動。部分自媒體打著“專業(yè)測評”“客觀科普”的幌子，為博取流量、謀求私利肆意捏造事實。一些灰色產(chǎn)業(yè)鏈操縱網(wǎng)絡(luò)水軍，批量散播謠言、定向抹黑，侵蝕車企品牌聲譽。流量算法則偏愛沖突話題，也變相助長了“負面更容易出圈”的不良創(chuàng)作風氣。
輿論場上的惡意攻訐，傷害的從來不止一家企業(yè)。
車企數(shù)年深耕研發(fā)、重金打磨產(chǎn)品，而一條虛假負面輿情短時間便能全網(wǎng)擴散，令品牌口碑頃刻承壓，大量前期投入付諸東流。對消費者而言，真假難辨的海量碎片化信息極易干擾獨立判斷，選購決策易被不實輿論裹挾。
更值得警惕的是，不少惡意抹黑、互相拉踩的水軍行動，背后不乏市場主體暗中助推、雇傭操盤。當部分行業(yè)參與者把心思放在“暗箭傷人”，而非沉下心打磨產(chǎn)品，行業(yè)就容易陷入互相拉踩的內(nèi)耗，動搖中國汽車產(chǎn)業(yè)向上突破的根基。
須知道，謠言終會被識破，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)才是車企行穩(wěn)致遠的底氣所在。
總有人心存僥幸，認為網(wǎng)絡(luò)空間虛擬隱蔽，造謠成本低、追責難度大。一系列司法判決清晰昭示：網(wǎng)絡(luò)絕非法外之地，言論自由絕不等于肆意造謠。
近年來，多地警方接連打掉炒作汽車負面信息的水軍團伙，六部門聯(lián)合開展汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項整治，一大批炮制虛假測評、惡意詆毀車企的賬號被處置。民事訴訟、刑事追責、行業(yè)整治構(gòu)筑起多重約束鏈條，妄圖游走于灰色地帶的車圈“黑嘴”，終將為自身行為承擔法律代價。
需要厘清的是，整治網(wǎng)絡(luò)水軍、支持車企依法維權(quán)，絕非拒絕合理監(jiān)督、屏蔽客觀批評。消費者真實用車反饋、媒體理性客觀測評、行業(yè)建設(shè)性討論，是倒逼車企打磨產(chǎn)品、優(yōu)化服務(wù)的重要動力。區(qū)分善意監(jiān)督與惡意抹黑，標尺就是“事實”二字。立足客觀事實指出產(chǎn)品不足，車企應(yīng)當敞開胸懷接納；脫離事實捏造虛假信息、有組織煽動負面情緒、蓄意損毀品牌聲譽，則是必須遏制的不正當競爭行為。
產(chǎn)業(yè)向好，離不開清朗有序的輿論生態(tài)。市場公平，需要每一個參與者共同守護。當前，中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級、參與全球競爭的關(guān)鍵時期，各類輿論纏斗、虛假抹黑只會徒增行業(yè)內(nèi)耗。讓競爭回歸產(chǎn)品本身，肅清輿論亂象，中國汽車產(chǎn)業(yè)才能凝聚合力，行穩(wěn)致遠。
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