上海
“2026年，新能源汽車市占率已突破63%，同質化競爭加劇，如何突圍？唯有靠技術創新，從紅海中尋找藍海。”在7月22日舉行的2026中國汽車論壇上，零跑科技創始人、董事長、CEO朱江明發表了主題演講，重申了零跑十年堅持全域自研的戰略定力。
圖片來源：中國汽車論壇
朱江明坦言，2019年首款車型S01上市后月銷僅百余輛，彼時“天天睡不著”，但解決之道并非妥協，而是用技術手段在配置不變前提下降低成本、爭取毛利。“零跑所有動作都圍繞一個核心——讓產品有競爭力。”朱江明透露，零跑汽車已構建從電池、電驅、電控到座艙、智駕的全棧自研體系，并逐步向壓縮機、座椅、保險杠等傳統部件延伸自制能力。
以800V高壓平臺為例，零跑汽車雖起步較晚，但因電池包、電驅等核心部件自研實現平臺化統一，得以“一夜之間”將全系C系列和B系列切換為800V碳化硅高壓方案，目前在路高壓快充車輛數量位居行業前列。同時，零跑汽車在金華20公里半徑內構建了本地化產業集群，實現70%大件零部件就近供應，進一步壓縮物流和制造成本。
值得關注的是，零跑汽車不僅自供整車，還向不少外部企業提供了平臺化核心零部件打包方案。“與零跑合作，每輛車至少可省一兩千元成本，速度更快、質量更有保證。”朱江明表示，這種“類華為但門檻更低”的供應商模式，正成為零跑新的業務新增長極。
截至2026年6月18日，零跑汽車全球累計交付量已經突破150萬輛。更值得關注的是交付加速度：第一個50萬輛用了64個月，第二個50萬輛縮短至12個月，而第三個50萬輛僅用時8個月。從64個月到8個月，這是一條陡然抬升的增長曲線。
展望未來，朱江明透露，零跑汽車第五代電子電氣架構將聚焦“車云結合”的AI智能體，此外，零跑汽車還將在今年9月份的技術發布會上，正式公布四大方向的全新成果，“一定會讓大家腦洞大開”，朱江明如是說。
“銷量領先靠技術，品質過硬也靠技術。”朱江明最后強調，“我們相信技術的力量。”
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
