引起眾怒，何小鵬應該深刻反思自己在海外的不當言論

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（來源：程正礪石商業評論）

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最近，小鵬汽車創始人何小鵬的一段發言視頻在社交網路上廣泛流傳，引起網友巨大爭議。事情源于小鵬汽車近日在德國慕尼黑舉行的小鵬MONA L03全球發布會后，有外國媒體采訪何小鵬，問他如何看待小鵬與比亞迪在海外市場的差異。

何小鵬在回應中，將小鵬汽車定位為一家追求高質量與長期發展的企業，而將比亞迪定位為一家只是追求銷售數量的企業。何小鵬的上述回答，嚴重違背事實。

眾所周知，比亞迪汽車是全球新能源汽車的領導者，其在技術、產品上存在著巨大優勢，這種優勢帶來了在銷量上的巨大成功，而何小鵬卻將這種銷量上的成功稱為沒有價值。

另外，市場需求是多元的，高收入人群有高端產品需求，中低端收入人群有中低端產品需求。如果從社會價值上來看，滿足數千萬，甚至數億廣大中低收入人群的需求所帶來的人類服裝，要遠大于只滿足少數高收入人群的需求。

并且，比亞迪不只是在中低端市場取得成功，而是在中高端市場也正獲得行業領先優勢。以最新的6月份銷量數據為例，比亞迪旗下兩個中高端子品牌騰勢、方程豹的銷量分別為20352輛、35607輛，合計55959輛，遠超小鵬汽車的40126輛。其旗下的仰望品牌，更是目前中國唯一定位百萬級的超高端品牌，目前尚未有中國車企有能力與勇氣進入該市場。

反觀小鵬汽車，其在蔚小理等造車新勢力的競爭中曾長期落后，G9、X9等中高端產品表現欠佳，最終是憑借小鵬MONA M03這款主要由滴滴進行產品定義的中低端車型，才實現了較大幅度的銷量反彈。而最新發布的MONA L03車型，起售價為12.38萬元，對標的也是比亞迪旗下的宋L、海獅06等中低端產品線。包括小鵬汽車推出的中高端車型大型SUV產品小鵬GX，起售價為27.98萬元，遠低于問界M9/M8、理想L9/M8、蔚來ES9/ES8與騰勢N9/N8 L等相近尺寸車型。

除了武斷地將比亞迪定位為一家只是追求銷量的企業嚴重違背事實，何小鵬還表示“數量是沒有價值的”，來暗指比亞迪沒有價值，這已經稱得上是一種詆毀，其用心險惡令人發指。大量網友對何小鵬的言論表達了巨大不滿，我們直接按順序無差別的整理了視頻號“財經網汽車”相關視頻下方的評論內容，列舉如下：

“比亞迪是小鵬永遠超越不了的神”，“小鵬現在的高端都快比上比亞迪五年前的車子了”，“我高考考了200分，比亞迪高考考了680分，我與比亞迪在做不同的事，我只是在乎分數的質量，在乎分數的數量”，“數量就是客戶認可度”，“一個估值幾百億公司跟一個上萬億的公司比價值”，“人要憑良心說話，承認差距努力縮小差距才是正確的道路”，“剛發布了一款對標元的車怎么走高端”，“小鵬的核心技術是啥，高端技術是啥”......。從上述網友不約而同都是對何小鵬的批評來看，他確實做錯了。

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除了對比亞迪的不實點評之外，何小鵬更夸張的是，其還對整個中國汽車產業進行了貶低，稱中國車企在海外跨國車企面前都只是學生。何小鵬可以代表小鵬汽車，其有什么資格代表中國整體汽車產業呢？

在傳統燃油車時代，受海外跨國車企巨頭的技術封鎖，中國自主汽車企業發展困難，海外車企憑借高價賺取了大量利潤。是以比亞迪、吉利、奇瑞與長城汽車為代表的四家民營車企，通過不懈努力殺出一條血路，才讓中國自主汽車產業逐漸擺脫跨國車企巨頭的市場壟斷。后來的造車的新勢力之所以出現，都是受益于這些中國汽車產業的拓荒者。

而進入新能源汽車時代，比亞迪更是憑借新能源汽車領域的先發優勢與技術差異化優勢，幾乎以一己之力開辟了磷酸鐵鋰電池與插電混動兩大技術路線，才引領中國汽車產業實現了在市場份額上對海外車企的翻盤。正是由于比亞迪的崛起，在從跨國車企巨頭手中奪回大量市場份額后，才給了中國一眾車企對標比亞迪的爆款車型，獲得銷量增長的機會。從新能源汽車時代的產業貢獻來看，小鵬汽車確實沒有什么實質性的貢獻，但比亞迪對全球新能源汽車產業的貢獻是有目共睹的。

另外，何小鵬在對待海外車企的態度上是嚴重前后不一的。在國內，其對特斯拉等海外車企不屑一顧，到了海外市場又開始吹捧這些海外車企。何小鵬可以為了自身利益來討好國外車企，稱自己為跨國車企的“學生”，但不要拉上整個中國汽車行業，更不要貶低中國車企。

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從何小鵬上述頗為不妥的發言，我們能看到其身上所存在的一個重大問題，即缺乏一個卓越企業家所需要的胸懷、格局與公正。

如果何小鵬擁有卓越企業家的胸懷與格局，其在面對海外記者提問時，便會做出更加實事求是的回答。一方面充分肯定比亞迪等中國車企的價值，另一方面可以闡述小鵬汽車的差異化，同時也友善表達對海外跨國車企的尊重以及公平競爭的意愿，這不僅不會損毀小鵬汽車的聲譽，還會建立海外媒體對小鵬汽車，對整個中國車企的好感。

而何小鵬在海外市場貶低國內同行的不妥回答，只是讓海外記者看了中國車企之間相互詆毀的笑話，不僅無法建立對小鵬汽車的尊重，還將給整個中國汽車行業，甚至整個中國商業界帶來負面評價。筆者認為，何小鵬應該深刻反思自己的不當言論，就這些言論向比亞迪，向中國的汽車產業道歉。

何小鵬的此次輿論風波，可以給到其他創業者以重要警示。企業要想實現真正的成功，就要正道行事，實事求是，不要耍小聰明，不要借貶低友商來抬高自己。中國古代經典《莊子》中寫道，“不精不誠，不能動人”，只有保持真誠，才能贏得用戶，贏得行業，贏得媒體輿論的尊重與信任。只有尊重與信任，才能轉化為企業的良好口碑與最堅實的品牌力。