沙特參戰(zhàn)，胡塞封鎖曼德海峽，全球第二條能源咽喉也要斷了？

作者：艾文

7月20日晚，也門胡塞武裝發(fā)言人葉海亞·薩雷亞在馬西拉電視臺正式宣布：即日起對沙特阿拉伯實施海上封鎖，“以封鎖回應(yīng)封鎖”，禁令立即生效。消息一出，國際油價應(yīng)聲跳漲，布倫特原油一度站上90美元關(guān)口。幾乎在同一時間，伊朗陸軍發(fā)言人放出狠話，任何為美國盟友護(hù)航的艦船通過霍爾木茲海峽都將“遭遇毀滅性困難”；伊朗總統(tǒng)佩澤希齊揚更是公開定調(diào)，伊朗目前正處于一場“殘酷的全面戰(zhàn)爭”之中。

短短一周之內(nèi)，中東這盤棋局的性質(zhì)徹底變了——東邊的霍爾木茲海峽已經(jīng)亂了，現(xiàn)在西邊的曼德海峽也懸了。兩條掌控全球近三成原油命脈的咽喉水道，第一次同時站在了失控的邊緣。

沙特為何突然翻臉

很多人會疑惑，沙特和胡塞武裝多年來一直相安無事，怎么說打就打？這事得從頭捋。也門內(nèi)戰(zhàn)打了十幾年，沙特當(dāng)年牽頭多國聯(lián)軍介入，結(jié)果陷入泥潭，最終被迫接受?；稹?022年3月雙方達(dá)成非正式?；饏f(xié)議后，紅海和波斯灣一度維持了幾年的相對平靜。但矛盾從未真正化解，只是暫時蟄伏。

真正的導(dǎo)火索發(fā)生在7月13日深夜。據(jù)多家媒體報道，沙特聯(lián)軍空襲了胡塞控制的薩那國際機場跑道，起因是一架搭載胡塞高層的航班從伊朗返程準(zhǔn)備落地。胡塞武裝認(rèn)定這是蓄意攔截，隨即用導(dǎo)彈和無人機反擊了沙特西南部的阿卜哈國際機場，這是2022年?；鹨詠砗状握綄ι程乇就羷邮?。緊接著，沙特升級了對也門的軍事行動，胡塞武裝則在7月20日祭出了封鎖沙特海上航運這張牌，四年脆弱的停火就此徹底破裂。

表面上看，這只是一次機場遇襲引發(fā)的對等反擊，但事件背后恐怕沒這么簡單。這段時間，美國和以色列已經(jīng)對伊朗本土展開了持續(xù)多輪空襲，伊朗則以襲擾霍爾木茲海峽商船作為反制，逼得沙特原油出口不得不加大紅海延布港這條替代通道的運量。就在這個節(jié)點上，沙特突然對胡塞動手，客觀上確實配合了美國壓制伊朗“抵抗陣線”的整體節(jié)奏——不管這是不是沙特與美國事先商量好的分工，至少從戰(zhàn)場時機的高度巧合來看，外界很難不往這個方向去想。而美國國務(wù)院近期批準(zhǔn)向沙特出售約20億美元、兩萬套精確制導(dǎo)武器系統(tǒng)，這筆軍售的時間點，也讓人很難簡單地把它看作巧合。

兩條咽喉水道：霍爾木茲與曼德海峽，誰更要命

霍爾木茲海峽夾在伊朗和阿曼之間，是波斯灣唯一的出海口，全球大約五分之一的石油貿(mào)易要經(jīng)過這里，沙特、伊朗、伊拉克、科威特、阿聯(lián)酋等海灣產(chǎn)油國的原油出口幾乎都靠它。這條水道的性質(zhì)相對單一——主要就是運油，一旦被掐，最直接的后果是能源價格飆升。這段時間伊朗方面對霍爾木茲海峽的商船襲擾不斷，據(jù)報道該海峽通航量一度降至近三周最低，僅剩個位數(shù)船舶通過，海灣多國股市因此集體下挫。

而曼德海峽的情況則復(fù)雜得多。它位于紅海與亞丁灣之間，是地中海通往印度洋的另一條大門，全球約15%的海運貿(mào)易要經(jīng)由這條航線，承載的不只是石油，還包括集裝箱貿(mào)易、工業(yè)制成品，以及全球三到四成的化肥原料（硫磺、尿素）和海灣國家七成左右的糧食進(jìn)口。也就是說，霍爾木茲海峽出事，沖擊的主要是油價；曼德海峽出事，沖擊的是從能源到糧食再到日用品的整條供應(yīng)鏈。

更關(guān)鍵的是，在霍爾木茲局勢緊張的當(dāng)下，曼德海峽已經(jīng)變成了沙特原油出口的“備用生命線”——延布港的原油裝運量這段時間大幅攀升，走的正是紅海這條通道。換句話說，曼德海峽原本就是“備胎”，可現(xiàn)在這條備胎也快沒氣了。

胡塞武裝實際控制的也門西部領(lǐng)土緊貼曼德海峽北岸，這個位置決定了它有能力對這條水道施加實質(zhì)性影響。而且據(jù)路透社此前報道，伊朗方面早已和胡塞武裝通過氣：一旦美軍襲擊伊朗電力等關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，胡塞就啟動對曼德海峽方向的封鎖行動。這說明伊朗領(lǐng)導(dǎo)的“抵抗陣線”內(nèi)部的協(xié)同水平，已經(jīng)不再是過去那種松散的各自為戰(zhàn)，而是形成了東西兩線可以聯(lián)動施壓的戰(zhàn)略配合。

封鎖如何落地，胡塞留了幾分克制

眼下胡塞并沒有把話說死，也沒有直接對過往船只動手，更多是先亮出封鎖姿態(tài)、留出觀察窗口，屬于“定向打擊沙特”而非“全面關(guān)閉航道”的第一階段。這中東博弈的慣例：誰都想達(dá)到目的，但誰也不想第一個把局面徹底搞僵。也有分析人士，比如查塔姆研究所的法雷亞·穆斯林提醒，胡塞這種“既能敲打沙特、又能避免招來美軍空襲”的算盤，可能只是一廂情愿——一旦局勢失控，胡塞自己也未必能全身而退。

而這種克制也是一種威懾，它意味著胡塞手里還留著后手。如果局勢繼續(xù)升級，從“定向封鎖沙特港口”滑向“全面關(guān)閉曼德海峽”，那就不再是敲打某一個國家，而是把整個全球貿(mào)易體系拖下水了。

如果兩條海峽真的同時封死，世界會怎樣？

這才是眼下最值得警惕的情景：霍爾木茲海峽持續(xù)受阻，曼德海峽又被徹底封鎖，兩大能源與貿(mào)易咽喉同時失靈。一旦這種“雙海峽鎖死”局面成真，沖擊大致會沿著幾條線傳導(dǎo)開來。

首先是能源市場。沙特的原油出口體系原本靠霍爾木茲與紅海兩條通道互為備份，兩條路一起堵死，全球石油市場可能直接損失數(shù)百萬桶級別的日供應(yīng)量，國際油價大概率會脫離目前90美元上下的區(qū)間，向更高的位置沖擊，此前已有分析提出油價可能上探150美元甚至更高的極端情形，究竟能漲到什么程度，取決于封鎖持續(xù)的時間和范圍，但方向上很難樂觀。

其次是全球航運格局被迫重寫。紅海—曼德海峽這條航線一旦不安全，歐亞之間的班輪公司只能選擇繞行非洲好望角，航程要多出一兩周甚至更久，燃油成本、租船費用、戰(zhàn)爭險保費都會同步上漲。這最終會體現(xiàn)在每一張國際貨運訂單和每一件進(jìn)口商品的價格上。

第三，糧食和化肥供應(yīng)鏈的風(fēng)險容易被忽視，但影響可能更深遠(yuǎn)。前面提到，曼德海峽承擔(dān)著全球相當(dāng)一部分化肥原料和海灣地區(qū)糧食進(jìn)口的運輸任務(wù)，一旦這條通道受阻，受沖擊最大的往往不是海灣富國，而是本身糧食安全就比較脆弱的非洲、南亞等地區(qū)，間接推高全球糧價的可能性不能排除。

第四，宏觀層面看，油價、運費、糧價同步上漲，容易形成典型的成本推動型通脹壓力，疊加當(dāng)前全球經(jīng)濟本就增速放緩的背景，“類滯脹”的風(fēng)險會被放大，各國央行的貨幣政策空間也會因此變得更加局促。這種沖擊不會局限于中東地區(qū)，而是會順著全球貿(mào)易和金融鏈條擴散到幾乎每一個經(jīng)濟體，包括那些看起來離沖突現(xiàn)場很遠(yuǎn)的國家。

當(dāng)然，需要強調(diào)的是，“全面封鎖”目前還只是一種可能性，而不是既成事實。胡塞的行動尺度、伊朗的聯(lián)動態(tài)度、沙特和美國接下來的反應(yīng)，都會決定局勢最終停在哪個階段。這也是為什么接下來幾天，各方每一個具體動作都會被市場放大解讀。

美國自己也被拖進(jìn)了泥潭

美國這邊的處境同樣不輕松。原本美國的戰(zhàn)略重心是往印太方向收縮，結(jié)果被以色列和沙特等中東盟友的安全訴求一步步拉了回來。美軍已連續(xù)多晚對伊朗本土目標(biāo)發(fā)動空襲，覆蓋石油設(shè)施、電力系統(tǒng)、交通樞紐，也把打擊范圍推進(jìn)到了伊朗西北部的大不里士一帶，這是連接土耳其、通往歐洲的戰(zhàn)略陸路要沖，明顯有牽制伊朗后方、給北約添堵的意圖。而美軍自己在約旦的基地?fù)?jù)報也遭到了襲擊，損失不小。

繼續(xù)打下去，美國國內(nèi)的戰(zhàn)爭消耗和反戰(zhàn)情緒會持續(xù)累積；真要體面收場，又要面對盟友體系松動、地區(qū)信譽受損的風(fēng)險。這種進(jìn)退兩難，恰恰是伊朗和“抵抗陣線”目前愿意打持久消耗戰(zhàn)的底氣所在——時間拖得越久，對美方國內(nèi)政治的壓力就越大。

束語：

胡塞封海、霍爾木茲和曼德海峽兩條咽喉水道同時告急，對沙特而言，這是關(guān)乎國運的能源安全考驗，穆罕默德·本·薩勒曼力推的“2030愿景”經(jīng)不起一場曠日持久的消耗戰(zhàn)；對美國而言，這是一場原本想避免、如今卻越陷越深的中東泥潭；對普通人而言，油價、糧價、航運成本，這些看似遙遠(yuǎn)的數(shù)字最終都會傳導(dǎo)到每一張購物小票上。

接下來幾天最需要關(guān)注的，是胡塞的封鎖到底停留在“定向打擊沙特”這一步，還是會升級為全面切斷曼德海峽，中東的火藥桶一炸，沒有人可以置身事外。