四川
近日，西寧至成都鐵路控制性工程——甘青隧道有最新進展：二號斜井大里程、三號斜井小里程正洞順利貫通，為全線按期通車奠定堅實基礎。全線通車后，成都出發可動車直達若爾蓋大草原。
甘青隧道全長22.38公里，是全線Ⅰ級高風險隧道，地處高原高寒地帶，地質構造復雜，軟巖大變形、巖爆等不良地質突出。本次貫通區間全長4400米，其中超七成為Ⅳ、Ⅴ級軟弱圍巖，含3150米軟巖大變形段和1150米巖爆段，施工難度極大。此次二號斜井大里程、三號斜井小里程正洞順利貫通，為全線按期通車奠定堅實基礎。
西寧至成都鐵路是我國路網規劃“八縱八橫”中蘭（西）廣高鐵通道的組成部分，全線建成通車后，從成都到西寧4.5小時左右可達，較目前省時一半。從成都至若爾蓋大草原2.5小時左右可達。
線路走向圖
西成鐵路建成后，將結束甘南地區不通鐵路的歷史，形成西北與西南快速客運通道，推動絲綢之路經濟帶與長江經濟帶深度聯動，對促進沿線少數民族地區經濟發展、完善西部鐵路網布局具有深遠意義。
日前，記者從成蘭鐵路有限責任公司獲悉，西寧至成都鐵路紅原站站房主體結構順利封頂，將進入內部裝飾裝修施工階段。這也是全線首個實現主體封頂的車站，為整條線路按期建成通車夯實基礎。除紅原站外，班佑、若爾蓋、阿西、花湖等四座高原站站房正加快推進，四川段所有站房力爭2026年完成主體結構施工，2027年全面完成裝飾裝修。
紅原站站房主體結構順利封頂
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