云南
昔卜大橋與水上航路之間：撣邦北部民眾的困境
緬媒報道，“別拍照……別拍照！發現的話就沒收手機！那邊大車上的人，過來這邊！過來這邊！”——在船夫和搬運工這樣的吆喝聲中，旅客們手忙腳亂，如同熱鍋上的螞蟻。
一名民眾抱怨道，“擔心自己人沒跟上，擔心拿錯包，擔心在河上出什么狀況……懷著忐忑不安的心情登上船的那一刻，真讓人感覺這輩子再也不想經歷第二次了。”
該民眾心有余悸地講述著在昔卜杜塔瓦迪河乘船渡河的經歷。“船上人和貨都擠在一起，船腹位置，水面離船舷就差那么一英寸左右。人一動，船就晃，感覺隨時要沉，一路都是求神拜佛熬過來的。”
“從這邊岸到那邊岸，也就花二十分鐘左右。但天啊……看著船行進的樣子，加上提心吊膽，感覺時間過得特別慢。對老人和小孩來說，真的一點都不容易。”
親身經歷過此路的一名皎梅鎮居民也表示，當前雨季水位上漲，水流湍急，渡河對旅客來說更加危險。
“船上沒有救生衣，旅客來了，船輪流接送，裝多少貨、載多少人，全憑船夫估計，看著能裝就裝，裝完就開船。真要出什么事，沒人負責。”
就在7月17日，一艘準備靠岸昔卜的船發生了傾覆。據當地居民說，因為是在靠近岸邊的地方出事的，所以沒有造成人員傷亡。
旅客們面臨的這些困難并非現在才有。自2025年11月14日起，軍方封鎖了臘戍-昔卜公路上的昔卜大橋后，當地民眾就一直在與這些困難作斗爭。
對于封鎖昔卜大橋的原因，政府方面至今未給出明確說法。
在“1027”戰役期間，當德昂民族解放軍（TNLA）占領了瑙丘、皎梅、昔卜等城鎮時，軍方曾封鎖并控制了從班貝村開始的聯邦公路。
2025年10月17日，軍方從TNLA手中奪回位于聯邦公路上的昔卜鎮后，重新開放了臘戍-曼德勒商貿主干道，當地民眾曾一度歡欣鼓舞。
然而，民眾的喜悅只持續了大約一個月。11月14日，軍方再次封鎖了昔卜大橋，導致曼德勒和撣邦北部的旅客們不得不面對重重困難，直至今日。
由于大橋封閉，旅客們只能從渡船碼頭擺渡過河。當地居民和旅客反映，票價每人5000緬幣，若攜帶貨物，則需支付1萬至2萬多緬幣不等。
由于大橋封鎖，原本只需三四萬緬幣的臘戍-曼德勒車費，如今漲到了十萬至二十五萬緬幣，比之前上漲了三到四倍。
有些旅客則選擇從東枝方向繞行，需要花費兩天多的時間。
一位來自臘戍的旅客分享了他的經歷，“要是非去曼德勒看病不可，又急著用車，那就只能從東枝繞道了。瑙丘-皎古這條路雨季很難走。以前半天能到的路程，現在要走兩天左右。再加上路上還有關卡和檢查，真的是很不方便。”
在吳敏昂萊就任總統的新政府上臺后，昔卜大橋依然處于封鎖狀態。
至于封鎖的具體原因，官方并未發布明確消息。媒體有就此聯系總統府發言人，但目前尚未得到回復。
與政府關系密切的人士稱，此舉是為了打擊從少數民族武裝控制區流入的非法商品。
然而，當地居民表示，實際上，非法商品仍通過渡船碼頭和便道正常運輸，真正利益受損的只是無法使用大橋的普通旅客。
一位昔卜市民說道，“村里生病的人要去昔卜醫院，還得坐船。健康問題刻不容緩，哪能等。明明有橋，卻不能過，政府應該為民眾的便利著想。”
昔卜鎮撣族與民族黨（白虎黨）議員賽高德桑表示，已計劃在即將召開的聯邦議會中就昔卜大橋封鎖給當地民眾帶來的困難提出質詢，但因答復部門被誤定為建設部，已提出反對。
賽高德桑議員說道，“附近村里的老百姓，騎摩托車過河，單程就得付一萬五緬幣。往返就是三萬。這筆錢對村里人來說，夠一家人好幾天的生活費了。情況都這樣了，我原本準備在議會上提出這個重點質詢，但答復的卻是建設部，所以我已經提出反對了。”
因“1027”戰役一度失去的昔卜鎮，現已被政府重新控制，并列入宣布緊急狀態的城鎮名單。
在昔卜大橋的另一端，則由果敢民族武裝組織——緬甸民族民主同盟軍（MNDAA）控制。
MNDAA與軍方在中國政府的斡旋下，已于2025年1月達成停火協議。
當地居民表示，MNDAA雖然控制了從木姐到昔卜的整條路線，并對旅客和貨物征稅，但并未限制通行。
政治觀察人士分析，政府方面希望MNDAA武裝從聯邦公路上撤出，并重新控制邊境貿易口岸。因此，在這些訴求未能實現之前，政府可能會繼續封鎖昔卜大橋。
當地民眾則希望，政府能允許附近村莊的農民將當地農產品經昔卜大橋運往昔卜市場銷售。此外，他們也希望政府能對健康狀況不佳者和小型客運車輛進行查驗后，允許其從大橋上通行。
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