阿聯(lián)酋公司收購(gòu)巴西航空航天工程公司 AKAER 100% 的股份，以加強(qiáng)軍事和無(wú)人機(jī)工程。

EDGE 已簽署協(xié)議，收購(gòu)巴西航空航天工程公司 AKAER 100% 的股份，擴(kuò)大阿聯(lián)酋國(guó)防集團(tuán)的全球工業(yè)足跡。此舉增強(qiáng)了 EDGE 的航空航天工程能力，同時(shí)深化其在先進(jìn)國(guó)防技術(shù)開發(fā)中的作用。

此次收購(gòu)仍需獲得慣例監(jiān)管部門的批準(zhǔn)，該收購(gòu)建立在 EDGE 和 AKAER 在無(wú)人機(jī)開發(fā)領(lǐng)域現(xiàn)有合作伙伴關(guān)系的基礎(chǔ)上。根據(jù)協(xié)議，AKAER 將保留其作為巴西戰(zhàn)略防御公司的稱號(hào)，保留其國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)、治理結(jié)構(gòu)和已建立的客戶關(guān)系，同時(shí)成為 EDGE 不斷擴(kuò)大的國(guó)際防御產(chǎn)品組合的一部分。

AKAER 成立于 1992 年，總部位于圣若澤杜斯坎普斯，現(xiàn)已成為巴西領(lǐng)先的航空航天工程公司之一。三十多年來(lái)，它在軍用和商用航空項(xiàng)目中交付了超過(guò) 1000 萬(wàn)個(gè)工程小時(shí)。其產(chǎn)品組合包括薩博的 Gripen E 戰(zhàn)斗機(jī)、土耳其航空航天公司的 Hürjet 高級(jí)噴氣教練機(jī)、巴西航空工業(yè)公司的超級(jí)巨嘴鳥輕型攻擊機(jī)、ERJ-E1 和 ERJ-E2 支線噴氣機(jī)、萊格賽 450 和萊格賽 500 公務(wù)機(jī)以及 KC-390 戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)。該公司還支持波音 747-8 項(xiàng)目、Calidus 的 B-250 輕型攻擊機(jī)以及巴西空軍 P-3 Orion 海上巡邏機(jī)的現(xiàn)代化工作，使其在戰(zhàn)斗機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、教練機(jī)和監(jiān)視平臺(tái)方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。

根據(jù) EDGE 于 2026 年 7 月 16 日發(fā)布的公告，此次收購(gòu)的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了其投資組合中新增另一家工程公司的范圍。阿聯(lián)酋集團(tuán)正在有效地獲得成熟的航空航天設(shè)計(jì)能力，而這種能力需要數(shù)年時(shí)間才能在內(nèi)部開發(fā)。 AKAER 涵蓋了從概念設(shè)計(jì)和系統(tǒng)架構(gòu)到工業(yè)化和認(rèn)證的整個(gè)工程周期，使復(fù)雜的航空航天項(xiàng)目能夠更快地從開發(fā)轉(zhuǎn)向生產(chǎn)。這種專業(yè)知識(shí)對(duì)于 EDGE 不斷擴(kuò)大的無(wú)人系統(tǒng)產(chǎn)品組合尤其有價(jià)值，其中將機(jī)身、任務(wù)系統(tǒng)、傳感器和軟件集成到一個(gè)連貫的平臺(tái)中，越來(lái)越多地決定了開發(fā)時(shí)間表和出口競(jìng)爭(zhēng)力。將這些能力引入內(nèi)部還可以減少對(duì)外部工程合作伙伴的依賴，同時(shí)增強(qiáng)集團(tuán)控制未來(lái)航空航天項(xiàng)目從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的能力。

此次收購(gòu)還提供了高度專業(yè)化的技術(shù)能力。 AKAER 參與 Gripen E 項(xiàng)目，使其工程團(tuán)隊(duì)接觸到了與現(xiàn)代多用途戰(zhàn)斗機(jī)相關(guān)的先進(jìn)數(shù)字開發(fā)方法、結(jié)構(gòu)集成和航空電子架構(gòu)。它長(zhǎng)期參與 KC-390 項(xiàng)目，同樣提供了大型運(yùn)輸平臺(tái)的軍事認(rèn)證流程、復(fù)雜系統(tǒng)集成和生命周期工程方面的經(jīng)驗(yàn)。 EDGE 進(jìn)一步表示，此次交易擴(kuò)大了其在光電、光電和紅外系統(tǒng)以及太空相關(guān)技術(shù)方面的能力。這些技術(shù)并不是外圍附加技術(shù)。光電和紅外有效載荷構(gòu)成了現(xiàn)代ISR平臺(tái)的主要傳感器套件，而光電系統(tǒng)則支持目標(biāo)捕獲、精確交戰(zhàn)和戰(zhàn)場(chǎng)監(jiān)視。將這些技術(shù)與內(nèi)部無(wú)人機(jī)開發(fā)相結(jié)合，使 EDGE 能夠更好地控制任務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)，同時(shí)減少對(duì)外部子系統(tǒng)供應(yīng)商的依賴。

此次收購(gòu)增強(qiáng)了 EDGE 控制未來(lái)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)完整開發(fā)鏈的雄心。該集團(tuán)無(wú)需從多個(gè)外部合作伙伴采購(gòu)關(guān)鍵技術(shù)，而是可以在統(tǒng)一的工程流程下越來(lái)越多地集成機(jī)身設(shè)計(jì)、任務(wù)計(jì)算機(jī)、光電有效載荷、通信架構(gòu)和軟件開發(fā)。這種方法降低了集成過(guò)程中的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，縮短了資格認(rèn)證活動(dòng)，并促進(jìn)快速納入客戶特定要求，包括新的 ISR 有效載荷、電子戰(zhàn)系統(tǒng)或精確制導(dǎo)武器。這種工程敏捷性已成為全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的決定性因素，最近沖突的操作反饋推動(dòng)了頻繁的能力升級(jí)和更短的采購(gòu)周期。

除了直接的計(jì)劃協(xié)同效應(yīng)之外，此次收購(gòu)還增強(qiáng)了 EDGE 的長(zhǎng)期工業(yè)模式。自 2019 年成立以來(lái)，阿聯(lián)酋集團(tuán)一直尋求超越許可生產(chǎn)和零部件組裝，在導(dǎo)彈、自主系統(tǒng)、電子戰(zhàn)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和太空計(jì)劃方面建立主權(quán)設(shè)計(jì)能力。收購(gòu) AKAER 為巴西成熟的航空航天生態(tài)系統(tǒng)提供了永久的工程存在，巴西航空工業(yè)公司、薩博航空和其他國(guó)際項(xiàng)目積累了數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)，造就了一支高度專業(yè)化的員工隊(duì)伍。對(duì)于 EDGE 來(lái)說(shuō)，這不僅意味著獲得工程人才，還意味著獲得可在未來(lái)航空航天項(xiàng)目中利用的既定工業(yè)流程和認(rèn)證專業(yè)知識(shí)。

此次收購(gòu)也證實(shí)巴西正在成為EDGE國(guó)際產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略中日益重要的支柱。除了確保 AKAER 的工程專業(yè)知識(shí)外，阿聯(lián)酋集團(tuán)還通過(guò)與巴西國(guó)防公司的連續(xù)投資和合作，繼續(xù)深化其在世界上最成熟的航空航天生態(tài)系統(tǒng)之一的影響力。 EDGE 不僅僅尋求生產(chǎn)能力，而是將自己定位于先進(jìn)飛機(jī)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成和航空航天認(rèn)證專業(yè)知識(shí)已經(jīng)集中的領(lǐng)域。對(duì)于巴西來(lái)說(shuō)，保留 AKAER 戰(zhàn)略防御公司的地位，同時(shí)歡迎外國(guó)資本，可以保持國(guó)家工程能力