四川
最近霍爾木茲海峽及周邊阿曼水域的航運安全徹底拉響警報，多艘商船接連遇襲，美軍號稱能提供的安全防護根本沒兌現，全球航運界已經開始集體避坑。
7 月 7 日以來，已有多艘商船在阿曼水域遇襲。
五角大樓雖然不斷宣稱要保護航運，還出動兵力反擊伊朗的襲船行動，轟炸伊朗在霍爾木茲海峽沿岸的軍備部署，但遇襲商船的數量卻在持續增加。
航運界人士向路透社透露，目前全球航運界已經普遍傾向于避免使用美軍引導的霍爾木茲海峽通行方案。
長期以來，各國商船都按照國際海事規則，走霍爾木茲海峽的中間航道通行。
但 2 月底的沖突爆發后，局勢發生劇變，海峽中間航道布有伊朗布設的水雷，已經無法安全通行，目前僅剩伊朗控制的北部航道和美國開辟的阿曼航道可選。
美國開辟的阿曼航道，此前因為伊朗多次威脅要關閉航道、索取航道費，一度成為不少船只的繞行選擇。
但近期這條航道也頻頻遇襲，7 月 14 日伊朗就公開宣布攻擊了阿聯酋的兩艘油輪。
聯合國航運機構的資料顯示，7 月 7 日以來，阿曼水域已有 5 艘商船遇襲，其中大多屬于郵輪。
盡管有不少船只在美軍協調下成功通過海峽，但接連發生的襲船事件，還是讓全球航運界嚴重質疑美軍的管控能力。
一名航運界消息人士私下坦言，經過評估他們認為美國根本無法控制局勢，公司現在擔心船員安全和航行條件惡化，已經選擇不走美軍開辟的阿曼航道，更不會走伊朗控制的北部航道。
7 月 15 日，五角大樓一名匿名官員透露，過去 7 天內有超過 100 艘船通過美軍協調通過霍爾木茲海峽，但即便如此，海峽的通行量仍遠低于戰前水準。
受到美國政策影響，過去一周有 9 艘希臘船東運營的液化天然氣輪船駛入波斯灣裝貨，但現在因為安全問題已經暫停在波斯灣的航行。
7 月 14 日，希臘兩家海事安保公司先后發布公告，稱霍爾木茲海峽威脅依然嚴峻，多家船運公司已經暫停波斯灣航線。
中東問題專家索爾特維特指出，只要還有船只遇襲，不管美軍給出多好看的通行數據，都會引發行業不安。
當前的局勢已經證明，伊朗有能力攻擊途經阿曼航線的船只，特朗普政府提出的維持航道通行的解決方案，根本不可能發揮實際作用。
早在本月初，美國海軍就將霍爾木茲海峽的通行方案通知給國際航運界，稱會為船只提供航行建議。
但五名航運界人士表示，美國軍方從未清晰說明途經阿曼航線的船只面臨的風險，明明局勢并不安全，卻仍聲稱海峽并未關閉、可以通行，實在讓人難以理解。
從集體繞行到暫停航線，航運界的選擇已經清清楚楚，美軍的保護承諾，看來根本撐不起全球航運的安全感。
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