湖南
2026世界人工智能大會（WAIC）在上海世博展覽館隆重開幕。作為全球人工智能領域最具影響力的盛會之一，本屆大會匯聚全球頂尖企業、專家學者和產業伙伴，共同探討人工智能技術創新與產業發展趨勢。
大會期間，九識智能在WAIC現場正式宣布實現L4級無人駕駛無圖方案規模化量產，成為全球首個實現L4級無圖方案量產的企業。
這意味著，L4級無人駕駛正式擺脫對高精度地圖的依賴，從依賴地圖驅動邁向依靠實時感知與AI決策驅動，無人駕駛規模化商業應用迎來新的技術拐點！目前，該方案已在九識智能新增運營路線中實現30%的滲透率，預計至本月底，累計L4無圖運營里程將突破4萬公里。
歷經三載：從底層重構到無圖規模化部署
九識智能的技術進階是一場關于“解耦”與“重建”的精密工程。2023年末，九識正式啟動路徑規劃重構，為脫圖運行打下邏輯基礎。進入2024年，研發團隊針對隧道及復雜路口等弱信號場景進行專項攻堅，通過感知、定位與PNC的深度融合，顯著增強了無人車在極端環境下的獨立行駛能力。同年12月，“輕地圖1.0項目”的啟動，標志著九識全面進入地圖降維階段。
傳統高精度地圖
從“輕地圖”向“無圖”的轉化，核心在于底層邏輯的徹底閉環。 2025年，九識先后跑通“丐版”與“簡版”方案，實現了局部與全局地圖的徹底分離，并使感知識別的地圖元素直接賦能決策系統。隨著2025年11月輕地圖新工藝跑通，九識的制圖成本已實現低于專業圖商的領先水平。
進入2026年，研發重心轉向在線地圖能力的質變。隨著3月28日“道路級導航地圖”與“首條道路級導航路線”的相繼跑通，九識無人車正式具備了在無預制地圖情況下，僅靠在線感知即可完成換道、選道等高階判斷的能力，正式跨入無圖時代。
技術重構：以實時感知替代高精地圖，攻克L4極限制高點
長期以來，高精度地圖高昂的采集、制作成本以及信息更新的滯后性，成為制約L4級無人駕駛規模化落地的核心瓶頸。無人物流行業痛點尤為明顯——傳統方案每落地一座新城需耗時近一個月建圖，無法做到“即買即用”。
相較于駕駛責任仍在人身上的L2級無圖輔助駕駛，L4級無人駕駛要求車輛獨立完成感知、定位、決策、控制全流程，去地圖化的技術門檻極高。
九識智能聯合創始人、CIO朱偉鋮表示：“今年，我們在輕地圖方案基礎上完成了新一代L4級無圖無人駕駛方案的技術升級，并率先實現規模化量產。相比輕地圖方案，無圖方案又實現了進一步的成本大幅降低，同時將車輛部署周期縮短至1天以內，實現真正意義上的‘即買即用、交付即運營’。”
展位上，九識Z5無人車與菜鳥無人車GT同臺重磅亮相。兩款量產車型在展現九識全棧自研L4級無人駕駛技術的同時，也深度詮釋了該無圖方案在自有產品及行業合作中的成熟應用成果。
與此同時，展館外同步運行的九識無人巡邏車也成為全場焦點，更因高效保障、快速響應城市治理而榮登央視報道。作為服務公共安全的“科技尖兵”，它憑借無圖L4級自主巡航，實現了全天候安全巡邏與應急保障，展現出無圖技術賦能社會治理的硬核實力。
這不僅是九識智能技術實力的集中釋放，更是行業分水嶺的見證。隨著 L4 級無圖方案宣告規模化量產，無人駕駛正以勢不可擋的速度跨越技術鴻溝，從特定試驗區加速跑入各行各業。以實時感知替代高精地圖、以標準化復制取代定制化部署，一個由無圖技術引領的無人駕駛規模化商業應用新紀元，已然開啟。
來源：九識智能無人車Zelos
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