何小鵬談和比亞迪完全不同，小鵬追求高質量長期發展，不追求數量，數量沒有價值，各自的發展！網友：中了記者的問題圈套了

2026年7月，小鵬MONA L03在慕尼黑舉辦全球發布會，會后的媒體群訪環節中，有海外媒體向何小鵬提問，詢問小鵬與比亞迪在海外市場布局上的差異，何小鵬針對該問題作出了相關回應；

我覺得小鵬跟比亞迪是完全不同的公司，我們的思考邏輯不一樣。我覺得比亞迪有比亞迪的道，但是小鵬是希望在軟件、硬件的科技領域做出不一樣的東西，我們希望做出一個在歐洲的中高端品牌，我們希望能夠去做不一樣的事情。你可以看到，我實際上是非常追求高質量、長期性的發展，而不是追求數量，我覺得數量是沒有價值的，很多時候我們認為，所以這是兩家不同的公司的道，我們都在各自的發展。

這段發言也立刻引發了行業和公眾的廣泛討論。

記者的問題就有一定的陷阱，如果完全講比亞迪強，就顯得小鵬示弱，如果講小鵬的優點，就會把比亞迪放在對立面！

比如小鵬提到希望在軟件、硬件的科技領域做出不一樣的東西，我們希望做出一個在歐洲的中高端品牌，就意味著比亞迪的軟硬件...對吧，歐洲的中高端品牌，就意味這比亞迪在歐洲的形象...對吧

小鵬說自己非常追求高質量，長期發展，而不是追求數量，還覺得數量沒意義，這是引起最大爭議的地方；

比亞迪在全球的銷量都很高，價格也不便宜，像了，足見比亞迪的影響力，而且一個車企，沒有銷量數量，那不等著關門么？

有網友給何小鵬提供了一個有大局觀的回應，可以參考一下

比亞迪是中國新能源汽車行業非常值得尊重的標桿企業，他們在全產業鏈布局、普惠大眾的規?；占吧献龀隽藰O了不起的成績，帶領整個行業完成了非常多從零到一的突破，是所有中國車企出海路上的同行伙伴。 我們兩家只是基于自身的基因和資源，選擇了不同的發展路徑。小鵬從創立之初就錨定了AI智能、軟硬件融合的技術路線，我們希望聚焦長期的高質量成長，把更多資源投入到智能科技的前沿探索里，面向海外市場打造有獨特技術價值的中高端產品，和所有中國車企一起，把中國智能汽車的全球口碑做得更好。

不卑不亢，不陰不陽，全程沒有任何否定性表述，既給足了同行尊重，也完全立住了小鵬專注長期技術、差異化布局的品牌形象，不會引發任何輿論層面的爭議，也契合何小鵬一直以來倡導的“行業要卷科技而非卷低價”的公開理念，豈不皆大歡喜！

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