車市周評(píng)：海南官宣2030年禁售燃油車，比亞迪第1700萬(wàn)輛新能源下線

《擴(kuò)大消費(fèi)“十五五”規(guī)劃》

促進(jìn)大宗耐用商品消費(fèi)

擴(kuò)大汽車消費(fèi)

7月13日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《擴(kuò)大消費(fèi)“十五五”規(guī)劃》。規(guī)劃提出，促進(jìn)大宗耐用商品消費(fèi)。更好滿足住房消費(fèi)需求，優(yōu)化保障性住房供給，因城施策增加改善性住房供給，規(guī)范發(fā)展住房租賃市場(chǎng)。實(shí)施房屋品質(zhì)提升工程，建設(shè)安全舒適綠色智慧的“好房子”，穩(wěn)步推進(jìn)城中村、危舊房和城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造，支持居民自主更新，支持老舊房屋適老化改造和智能化升級(jí)。實(shí)施物業(yè)服務(wù)質(zhì)量提升行動(dòng)，拓展物業(yè)服務(wù)內(nèi)容。擴(kuò)大汽車消費(fèi)，推進(jìn)汽車流通消費(fèi)領(lǐng)域全鏈條創(chuàng)新發(fā)展，促進(jìn)二手車流通，拓展汽車改裝、租賃、賽事及房車露營(yíng)等汽車后市場(chǎng)消費(fèi)。支持家居家電消費(fèi)智能化升級(jí)，發(fā)展新一代智能終端，促進(jìn)智能家居設(shè)備互聯(lián)互通，推動(dòng)單品智能向全屋智能發(fā)展。

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此次規(guī)劃把擴(kuò)大汽車消費(fèi)與全鏈條創(chuàng)新緊緊綁在一起，從鼓勵(lì)買車延伸到激活后市場(chǎng)、改裝、露營(yíng)等用車生態(tài)，明顯在推動(dòng)從“管購(gòu)買”向“管使用”轉(zhuǎn)型。智能化、綠色化不再只是口號(hào)，而是今后企業(yè)拿補(bǔ)貼、搶市場(chǎng)的硬門票。

今年上半年全國(guó)機(jī)動(dòng)車達(dá)4.76億輛

駕駛?cè)诉_(dá)5.67億人

7月14日，據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2026年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.76億輛，其中汽車3.71億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.67億人，其中汽車駕駛?cè)?.33億人。

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4.76億輛機(jī)動(dòng)車、5.67億駕駛?cè)说谋澈螅且粋€(gè)已經(jīng)定型的汽車社會(huì)。這意味著存量競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加慘烈，后市場(chǎng)、交通治理、老舊車淘汰壓力同步升級(jí)，而新能源滲透率提升的每一步，都將觸動(dòng)巨大的存量利益。

中汽協(xié)澄清

“新能源車平均車齡僅1.8年”是誤讀

7月14日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)后市場(chǎng)分會(huì)發(fā)布澄清聲明稱：近期，有媒體引用分會(huì)發(fā)布的《2025中國(guó)汽車后市場(chǎng)年度發(fā)展報(bào)告》中部分?jǐn)?shù)據(jù)，發(fā)布“新能源車平均車齡僅1.8年、消費(fèi)者3-5年置換電車”等報(bào)道，相關(guān)內(nèi)容引發(fā)市場(chǎng)誤讀。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)后市場(chǎng)分會(huì)就有關(guān)情況澄清說(shuō)明稱：一、核心概念區(qū)分：“在用車平均車齡”≠“車輛置換周期”≠“車輛平均使用壽命”。報(bào)告中發(fā)布的“在用車平均車齡”，具體指，截至2025年底，我國(guó)存量新能源車輛的平均新車售出時(shí)間，相當(dāng)于人的平均年齡，而不是平均壽命。“車輛置換周期”是指車主從購(gòu)車到主動(dòng)換車的平均間隔時(shí)長(zhǎng)，“車輛平均使用壽命”是新車售出后到報(bào)廢的平均使用年限，三者統(tǒng)計(jì)口徑、統(tǒng)計(jì)對(duì)象完全不同。網(wǎng)傳報(bào)道推導(dǎo)得出的“電車快速迭代更換”結(jié)論失真，屬于統(tǒng)計(jì)概念誤用。關(guān)于“車輛置換周期”“車輛平均壽命”的具體數(shù)據(jù)，請(qǐng)以官方統(tǒng)計(jì)口徑為準(zhǔn)或參考行業(yè)其他權(quán)威報(bào)告調(diào)研結(jié)論。

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“平均車齡1.8年”的誤讀之所以能快速發(fā)酵，折射的是市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車更新速度的深度焦慮。但常識(shí)告訴我們，存量平均車齡必然逐年上升，未來(lái)大量老舊新能源車的電池質(zhì)保、二手殘值問(wèn)題，才是真正需要未雨綢繆的考題。

中國(guó)首個(gè)

禁售燃油車省份確認(rèn)：海南

海南省人民政府近日對(duì)外發(fā)布《“十五五”海南國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)規(guī)劃（美麗海南建設(shè)“十五五”規(guī)劃）》提出，平穩(wěn)推進(jìn)2030年禁售燃油車，預(yù)計(jì)屆時(shí)海南新能源汽車保有量占比從2025年的23.75%提升至45%。

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海南率先舉起2030年禁燃大旗，絕不只是表個(gè)姿態(tài)，這是對(duì)充電基建、電網(wǎng)承載、二手車外流的一次全鏈條壓力測(cè)試。海南的每一步經(jīng)驗(yàn)，都會(huì)成為其他省份制定退燃時(shí)間表的參考坐標(biāo)，也會(huì)加速車企全面轉(zhuǎn)向新能源的決斷。

新中國(guó)第一輛汽車下線迎來(lái)70周年

7月13日，新中國(guó)第一輛汽車下線迎來(lái)70周年，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)與中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司在長(zhǎng)春舉辦系列活動(dòng)，紀(jì)念這一歷史性時(shí)刻。1956年7月13日，新中國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)解放牌卡車在長(zhǎng)春第一汽車制造廠駛下生產(chǎn)線，結(jié)束了新中國(guó)不能制造汽車的歷史，開(kāi)啟了中國(guó)汽車工業(yè)從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)的征程。

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從1956年那輛解放卡車，到如今新能源車年產(chǎn)千萬(wàn)輛，70年畫了一個(gè)漂亮的圓。站在智能電動(dòng)化的新起點(diǎn)上，“而今邁步從頭越”既是對(duì)歷史的致敬，更是對(duì)中國(guó)汽車人重新定義全球規(guī)則的底氣。

11.59萬(wàn)元起

奇瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）云A9開(kāi)啟預(yù)售

奇瑞風(fēng)云A9于近日開(kāi)啟預(yù)售，共推出三款版型，預(yù)售價(jià)格11.59萬(wàn)至13.59萬(wàn)元。風(fēng)云A9標(biāo)配70kWh大電池，CLTC工況續(xù)航達(dá)655km，搭載AI靈犀智艙2.0，以及獵鷹輔助駕駛系統(tǒng)。在智能輔助駕駛方面，風(fēng)云A9通過(guò)1顆激光雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)、11個(gè)攝像頭、12個(gè)新型超聲波雷達(dá)，以及1顆高性能智駕芯片，能夠?qū)崿F(xiàn)從遠(yuǎn)到近、從360°環(huán)視到全天候感知的全方位覆蓋。同時(shí)，采用一段式端到端算法，能在復(fù)雜路況中做出更像“老司機(jī)”的決策。

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11萬(wàn)多就能買70度電池、帶激光雷達(dá)的長(zhǎng)續(xù)航純電轎跑，奇瑞這招“科技平權(quán)”相當(dāng)犀利。它不只是把高階智駕打進(jìn)了低價(jià)區(qū)間，更是在年輕消費(fèi)群體心中埋下一個(gè)認(rèn)知：智能化不貴、長(zhǎng)續(xù)航標(biāo)配。

蔚來(lái)ES8大五座版上市

售價(jià)38.28萬(wàn)元起

7月9日，蔚來(lái)ES8大五座版正式上市，整車購(gòu)買價(jià)38.28萬(wàn)元起，電池租用方式購(gòu)買27.48萬(wàn)元起，7月10日正式開(kāi)啟交付。動(dòng)力方面，新車搭載全域900V高壓架構(gòu)，標(biāo)配102kWh長(zhǎng)續(xù)航電池包，CLTC續(xù)航里程655km。輔助駕駛方面，全新蔚來(lái)ES8搭載Aquila超感系統(tǒng)，內(nèi)置有兩顆神璣NX9031芯片，配備3顆激光雷達(dá)，支持高速/城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛、智能泊車、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、AES自動(dòng)緊急避讓等功能。

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推出大五座并把起步價(jià)下探，蔚來(lái)想用更靈活的布局切入家庭市場(chǎng)。但面對(duì)理想、問(wèn)界等混動(dòng)對(duì)手，純電大SUV的續(xù)航焦慮依然是道坎。蔚來(lái)?yè)Q電的護(hù)城河能否持續(xù)擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)，關(guān)鍵還得看服務(wù)區(qū)的密度與速度。

比亞迪下線第1700萬(wàn)輛新能源汽車

海豹08領(lǐng)銜

7月8日，比亞迪迎來(lái)第1700萬(wàn)輛新能源汽車下線，成為全球首個(gè)達(dá)成該里程碑的車企，海洋網(wǎng)大型旗艦家轎海豹08成為第1700萬(wàn)輛下線車型。海豹08于7月2日正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為19.69萬(wàn)元至23.99萬(wàn)元。該車全系搭載原生閃充平臺(tái)與第二代刀片電池，純電版CLTC續(xù)航里程最高905km；新車同時(shí)全系標(biāo)配天神之眼B-輔助駕駛激光版，并搭載云輦-A閉式雙腔空懸與路面預(yù)瞄系統(tǒng)。

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從1600萬(wàn)到1700萬(wàn)輛，只用不到三個(gè)月，這種“窒息式”增速正在重寫全球汽車生產(chǎn)節(jié)奏。當(dāng)海豹08成為里程碑車型時(shí)，比亞迪其實(shí)在宣告：下一個(gè)千萬(wàn)輛，可能就在不遠(yuǎn)處，留給其他人的時(shí)間窗越來(lái)越窄。

全新奔馳純電GLC SUV上市

入門版預(yù)售價(jià)29.99萬(wàn)元起

7月8日，梅賽德斯-奔馳全新純電GLC SUV上市。其中，五座鎏金版上市價(jià)為33.98萬(wàn)元；暉銀版（五座）、星鉑版（六座）車型開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)分別為29.99萬(wàn)元、38.88萬(wàn)元，將于今年年內(nèi)上市。全新純電GLC SUV基于MB.EA純電架構(gòu)正向開(kāi)發(fā)，搭載前后雙永磁同步電機(jī)，系統(tǒng)總功率310千瓦，配備容量為85.5千瓦時(shí)的三元鋰電池組，CLTC工況下續(xù)航里程分別為680公里與703公里。新車搭載與Momenta聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智能輔助駕駛系統(tǒng)，采用純視覺(jué)方案。支持高速及城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛、無(wú)導(dǎo)航依賴的紅綠燈路口自動(dòng)啟停、無(wú)導(dǎo)航條件下的自主變道、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車及循跡倒車等功能。

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29.99萬(wàn)起的預(yù)售價(jià)，加上與Momenta合作的純視覺(jué)高階智駕，奔馳這次放下了豪華身段。這款走量純電SUV的成敗，幾乎決定了奔馳能不能在中國(guó)電動(dòng)市場(chǎng)守住豪華份額的底線，沒(méi)有退路了。

7月13日騰勢(shì)Z開(kāi)啟國(guó)內(nèi)預(yù)售

7月13日，騰勢(shì)Z國(guó)內(nèi)預(yù)售通道正式開(kāi)啟，國(guó)內(nèi)預(yù)售價(jià)（不含選配）COUPE（硬頂版）68萬(wàn)元、SPIDER（敞篷版）78萬(wàn)元、RACING（賽道版）118萬(wàn)元，三個(gè)版本同步開(kāi)放預(yù)售。

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68萬(wàn)起步，直懟歐洲百萬(wàn)超跑，騰勢(shì)Z用硬核技術(shù)和紐北雄心完成了一次高調(diào)的身份躍遷。這不僅是技術(shù)秀肌肉，更是中國(guó)品牌掌握溢價(jià)權(quán)的嘗試。不過(guò)超跑最終靠圈速說(shuō)話，賽道上的真章才最有說(shuō)服力。

東風(fēng)奕派M8河南預(yù)售

19.98萬(wàn)元起

7月11日，東風(fēng)奕派旗下首款黃金大六座SUV——奕派M8正式登陸河南市場(chǎng)。在鄭州舉行的“我們的黃金時(shí)代——東風(fēng)奕派M8豫見(jiàn)中原”預(yù)售發(fā)布會(huì)上，新車公布預(yù)售價(jià)為19.98萬(wàn)元起。這款匯集東風(fēng)汽車造車底蘊(yùn)、華為乾崑全棧智能技術(shù)及寧德時(shí)代動(dòng)力電池優(yōu)勢(shì)的新車，以“滿配”姿態(tài)向20萬(wàn)級(jí)家用SUV市場(chǎng)發(fā)起沖擊。

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集齊東風(fēng)、華為、寧德時(shí)代三家最頂尖資源，喊出“華派黃金標(biāo)準(zhǔn)”，奕派M8的野心毫不掩飾。20萬(wàn)級(jí)大六座SUV本就是紅海，它能否真正撼動(dòng)理想L8們的地位，最終要看智能體驗(yàn)和渠道服務(wù)的落地的細(xì)膩程度。

2026款吉利牛仔

鄭州區(qū)域正式上市

7月11日晚，年輕人第一臺(tái)“潮野城市SUV”2026款吉利牛仔鄭州區(qū)域正式上市。“可城可野，自由無(wú)界”為核心主張，打造年輕化、潮流化沉浸式體驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)。作為新生代用戶打造的潮野方盒子SUV，2026款吉利牛仔精準(zhǔn)契合當(dāng)代年輕人白天職場(chǎng)奔赴、夜晚隨心熱愛(ài)的雙面生活方式，以全面進(jìn)階的產(chǎn)品實(shí)力，重新定義7萬(wàn)級(jí)SUV價(jià)值標(biāo)桿。

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方盒子、潮野范、7萬(wàn)級(jí)，吉利牛仔精準(zhǔn)刺中了年輕人“可城可野”的情緒需求。用潮玩思路做小車，是一次聰明的差異化，但在小型SUV內(nèi)卷不止的當(dāng)下，個(gè)性牌要打得長(zhǎng)久，還得靠穩(wěn)定品質(zhì)和持續(xù)迭代守住口碑。

東風(fēng)日產(chǎn)NX8新車型

一箱油跑1400公里

7月10日，東風(fēng)日產(chǎn)NX8增程260Pro正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)16.99萬(wàn)元，上市期間限時(shí)權(quán)益價(jià)為15.99萬(wàn)元。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)高管直接向15萬(wàn)至20萬(wàn)級(jí)所有合資燃油SUV發(fā)起挑戰(zhàn)，同日一場(chǎng)縱貫廣州的百公里實(shí)測(cè)直播同步開(kāi)啟，用真實(shí)的高峰路況檢驗(yàn)新車的實(shí)際能耗表現(xiàn)。

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敢向整個(gè)合資燃油SUV陣營(yíng)下戰(zhàn)書(shū)，并且用一箱油跑1400公里的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)證明，東風(fēng)日產(chǎn)在用最樸素的方式重新找回存在感。口碑評(píng)分已經(jīng)給自己加了分，接下來(lái)要看產(chǎn)能和渠道能不能把熱度兌現(xiàn)成實(shí)打?qū)嵉匿N量。

吉利銀河A7 EM

成為全球最能跑的電混轎車

7月8日，在權(quán)威紀(jì)錄認(rèn)證機(jī)構(gòu)吉尼斯的公證下，吉利銀河A7 EM以2608.360km的極限行駛里程，成功創(chuàng)造了“駕駛插電混動(dòng)量產(chǎn)轎車滿油滿電零補(bǔ)能行駛最遠(yuǎn)距離”吉尼斯世界紀(jì)錄，成為全球最能跑的電混轎車。

為了深度還原電混轎車用戶的真實(shí)用車場(chǎng)景，此次挑戰(zhàn)全程國(guó)道行駛，途經(jīng)山區(qū)隧道、擁堵車流、連續(xù)爬坡等多重復(fù)雜路況，整車動(dòng)力及電池性能直面嚴(yán)苛考驗(yàn)。吉利銀河A7 EM經(jīng)過(guò)連續(xù)5天、每日10小時(shí)不間斷行駛，橫跨云南、貴州、廣西、廣東四省，最終達(dá)成2608.360km續(xù)航里程，再次驗(yàn)證其“無(wú)定語(yǔ)無(wú)小字全球續(xù)航王”稱號(hào)的含金量。

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滿油滿電2608公里，不補(bǔ)能橫跨四省，這不光是給續(xù)航焦慮的一劑解藥，更像是新能源家轎的一次“霸權(quán)”宣誓。當(dāng)續(xù)航記錄和真實(shí)路況掛鉤，吉利銀河已經(jīng)不只是賣車，而是在樹(shù)立用戶心中的續(xù)航信仰。

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第44屆秋季大河國(guó)際車展

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鄭州國(guó)際會(huì)展中心

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