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剛在7月初油價大跌的時候把油箱加滿的車主們，今天晚上可能會很沮喪——7月17日24點，今年第14輪成品油價格調(diào)整終于落實了，汽油和柴油分別上漲了300元/噸和290元/噸。按照現(xiàn)在的油價來算的話，92號汽油每升漲了0.24元，普通的家用汽車加滿50升油需要多出12元錢，部分地區(qū)甚至回到了8元/升的價格。
今年油價走勢就是真人版過山車。年初時北京、山東等地92號汽油價格為6.7元左右，這是近五年來最低的價格，妥妥的“6元時代”。從1月份下旬開始連續(xù)上漲了六次，在四月初的時候已經(jīng)接近九元一升了，三個月之內(nèi)每升漲了兩塊二毛錢左右，很多車主都表示要更換電動汽車了。
好不容易到了7月上旬，迎來了近幾年來最大的一次降價幅度，汽油價格每噸直接下降了950元，油價剛剛回落到7塊錢左右的時候，就有不少人趕緊去加滿便宜油了，但是僅僅過了十天左右的時間，油價就又回升了。
簡單的說就是現(xiàn)在油價已經(jīng)不是由供需關(guān)系來決定的了，而是要看地緣政治的臉色。一有沖突升級，油價就會馬上上漲，而且很快很猛烈；即使談判緩和下來降低了價格，稍微有一點風(fēng)吹草動也會馬上反彈回來。風(fēng)險溢價總是漲得快、跌得慢，降價紅利本來就不厚，還沒有捂熱就沒了。
這次調(diào)價的反向程度也十分夸張，在計價周期剛開始的時候，原計劃是每噸下跌220元，但是僅僅十天之后就逆轉(zhuǎn)成了上漲了300元，上下相差超過500元，這樣的程度近年來也很少見。
對于一般的車主而言，此次大幅度降價更像是一個“短期體驗券”，并沒有享受到太長時間的優(yōu)惠。之后油價應(yīng)該還是會繼續(xù)上下波動，想要把價格穩(wěn)定在較低的位置上，并不容易。
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