北京
2026年7月14日，綜合《Scramble》《Aviacionline》《Defensa》等多家外媒報道，德國空軍“臺風”戰斗機現代化項目“四駕馬車”迎來關鍵里程碑。
首架全新制造的“第4批次”戰機于7月14日在巴伐利亞州曼興的空客工廠成功完成首飛。此次首飛標志著德國空軍自2020年簽署38架采購合同以來，項目正式進入交付前的最后沖刺階段。
首飛戰機為單座型（編號34+02），飛行時長約一小時，由空客試飛員駕駛，完成了對發動機、飛控系統、航電設備等核心系統的全面檢驗。38架新戰機包括30架單座型和8架雙座型，旨在替換德國空軍最早服役的第1批次“臺風”戰機。空客確認，首架戰機預計在2026年底前交付德國空軍，整個機隊計劃在2030年前完成列裝。
“第4批次”的核心升級是換裝由德國亨索爾特（Hensoldt）和西班牙英德拉（Indra）聯合研制的ECRS Mk1有源相控陣（AESA）雷達。與早期“臺風”使用的機械掃描雷達相比，AESA雷達能同時跟蹤多個目標，具備更遠的探測距離、更強的抗干擾能力和更快的波束指向速度。該雷達也被稱為**Captor-E型AESA雷達。
“四駕馬車”項目總價值約54億歐元，是德國總理朔爾茨提出的“時代轉折”（Zeitenwende）國防戰略轉型的直接產物。新戰機將作為第六代戰斗機FCAS項目可能延期（可能推遲至2040年代）的重要戰略緩沖。德國還在2025年底追加訂購20架第5批次“臺風”戰機，使新機總訂單達到58架。
此外，其中15架新戰機未來將升級為“臺風”EK電子戰型，配備薩博“Arexis”翼尖干擾吊艙，執行壓制敵方防空（SEAD）任務，直接接替“狂風”ECR電子戰機的任務。AESA雷達的引入徹底補齊“臺風”長期以來的關鍵短板。
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