安徽
比亞迪海外推出的SHARK皮卡讓國內(nèi)不少消費(fèi)者垂涎已久，他們期待這臺(tái)皮卡車能在國內(nèi)售賣，如今這個(gè)愿望真得夢想成真了。
圖為海外上市的比亞迪SHARK
就在最新一期的第409批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中，我們就看到了方程豹鯊魚的申報(bào)信息，實(shí)際上這臺(tái)車就是海外版的比亞迪SHARK，只不過在國內(nèi)市場，這臺(tái)鯊魚皮卡沒有歸于比亞迪王朝/海洋網(wǎng)旗下，而是掛上了方程豹的車標(biāo)，按時(shí)間節(jié)點(diǎn)來看，它很有可能會(huì)在今年下半年上市。
方程豹鯊魚和豹5（參數(shù)丨圖片）均是DMO平臺(tái)的產(chǎn)物，新車采用非承載式梯型大梁+CTC電池一體化技術(shù)，刀片電池嵌入兩根大梁中間，并搭載縱置布局的1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的插混系統(tǒng)。
根據(jù)申報(bào)信息顯示，其混動(dòng)專用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143千瓦，前后電機(jī)最大功率分別為170千瓦和150千瓦，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)/電機(jī)數(shù)據(jù)和海外版本的比亞迪SHARK完全一致，參考比亞迪SHARK，其系統(tǒng)綜合功率來到了321kW，峰值扭矩650牛米，可實(shí)現(xiàn)5.7秒破百。
另外，比亞迪SHARK使用了前后雙叉臂螺旋彈簧懸架、前中后三把電子鎖、云攆-P液壓懸架（高配）以及最大2500kg的拖拽資質(zhì)，未來這些硬件基本都會(huì)在方程豹的這臺(tái)鯊魚上復(fù)刻。
從設(shè)計(jì)來看，方程豹鯊魚基本照搬了海外版比亞迪SHARK的設(shè)計(jì)，龐大的體型之下，又呈現(xiàn)出方正、時(shí)尚有力量感的視覺效果，最大的不同在于碩大的“BYD”字母被方程豹的品牌標(biāo)識(shí)所取代。
整個(gè)車頭看著相當(dāng)方正，中央LED日行燈和兩側(cè)一圈C字型的燈帶幾乎相連，形成類似貫穿式設(shè)計(jì)的同時(shí)也強(qiáng)化了整體感，尾燈與頭燈相呼應(yīng)，并印有碩大的SHARK英文標(biāo)識(shí)。
類似懸浮式車頂、車身一圈的黑色防刮條以及外擴(kuò)輪眉帶來的這種肌肉感等設(shè)計(jì)都進(jìn)一步強(qiáng)化了新車時(shí)尚兼野性的特征。另外從尺寸方面來看，方程豹鯊魚為雙排五座設(shè)計(jì)，長寬高分別為5457mm/1971mm/1925mm，軸距3260mm，貨箱尺寸1520/1530/515(mm)，這樣的尺寸甚至要比我們熟悉的長城炮還要大。
海外比亞迪SHARK內(nèi)飾參考
盡管方程豹鯊魚目前沒有任何內(nèi)飾信息，但我們猜測基本也會(huì)照搬比亞迪SHARK的設(shè)計(jì)，包括像二代刀片電池+閃充技術(shù)自然也跑不了，初步估計(jì)它在國內(nèi)的售價(jià)或在20萬級(jí)別。
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