萬(wàn)人共創(chuàng)打造年輕人專屬座駕！風(fēng)云A9預(yù)售11.59萬(wàn)起

風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）A9家族上新。近日，純電轎跑風(fēng)云A9開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià) 11.59 萬(wàn) - 13.59 萬(wàn)元。這款車將在7月22日上市，預(yù)計(jì)售價(jià)可能會(huì)進(jìn)一步下調(diào)。

作為一款專為年輕用戶打造的專屬車型，奇瑞風(fēng)云方面介紹，風(fēng)云 A9 在研發(fā)階段便深度踐行用戶共創(chuàng)理念，聯(lián)動(dòng)超 10000 名年輕用戶開(kāi)展 300 余場(chǎng)共創(chuàng)活動(dòng)，從設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)到功能配置吸納用戶意見(jiàn)，將年輕人的審美偏好與用車需求落地為產(chǎn)品體驗(yàn)。

在設(shè)計(jì)表達(dá)上，風(fēng)云 A9 基于 “凌風(fēng)美學(xué)” 原創(chuàng)設(shè)計(jì)理念打造，憑借溜背轎跑造型、凌厲車身線條與完整的運(yùn)動(dòng)化套件，成功斬獲 2026 德國(guó)紅點(diǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。車身尺寸達(dá)到 4836×1896×1489mm，軸距 2900mm，4.39 的黃金軸輪比與 1.28 寬高比勾勒出寬體低趴的轎跑姿態(tài)，配合低至 0.223Cd 的風(fēng)阻系數(shù)，在保障視覺(jué)運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)同步優(yōu)化了高速能耗表現(xiàn)。內(nèi)飾則主打中式輕奢風(fēng)格，提供夜幕紫黑、云霧紫灰兩套內(nèi)飾配色方案。車內(nèi)軟質(zhì)包覆面積達(dá) 8.68㎡，皮料融入蜀錦傳統(tǒng)紋理與幻彩珠光質(zhì)感，將東方美學(xué)細(xì)節(jié)自然融入現(xiàn)代座艙之中；座椅采用 3D Mesh 立體網(wǎng)孔面料，有效提升夏季乘坐的透氣性與貼合度，配合 15.6 英寸懸浮中控屏與 8.88 英寸液晶儀表，兼顧了視覺(jué)高級(jí)感與日常實(shí)用體驗(yàn)。

空間利用率是這款車的另一項(xiàng)核心優(yōu)勢(shì)。風(fēng)云A9車輛內(nèi)部空間“得房率”達(dá) 90%，后排腿部空間 976mm、后排橫向?qū)挾?1936mm，滿載三人也不會(huì)過(guò)于擁擠；前排座椅放倒后可與后排銜接形成 1.6 米長(zhǎng)的平面，兼顧臨時(shí)休息需求。儲(chǔ)物層面，車內(nèi)設(shè)置 32 處人性化儲(chǔ)物格，常規(guī)后備箱容積 450L，搭配 88L 下沉式儲(chǔ)物區(qū)，可實(shí)現(xiàn)大件行李與隱私物品的分區(qū)存放。

對(duì)年輕用戶來(lái)說(shuō)，智能配置早已不是加分項(xiàng)，而是決定用車體驗(yàn)的核心要素。為給用戶帶來(lái)“更好”的AI智能體驗(yàn)，風(fēng)云A9搭載了AI靈犀智艙2.0，以及獵鷹輔助駕駛系統(tǒng)。風(fēng)云A9的AI靈犀智艙2.0，配備了同級(jí)首發(fā)的3nm高性能座艙芯片，能保證車機(jī)運(yùn)行流暢，不黑屏、不卡頓，用戶的每一個(gè)指令都行云流水，配合16GB+256GB的超大運(yùn)存和儲(chǔ)存、低至毫秒級(jí)的超低時(shí)延，足以讓車機(jī)流暢運(yùn)行3A級(jí)游戲。

此外，它還搭載了Carmind Pro×豆包AI語(yǔ)音助手，讓小奇同學(xué)這個(gè)智能體化身多種角色與用戶暢聊；由頂級(jí)聲學(xué)團(tuán)隊(duì)調(diào)校的23揚(yáng)聲器AI伯牙之音，配合首創(chuàng)“三明治”聲學(xué)包裹設(shè)計(jì)的深海靜謐靜音座艙，則為用戶帶來(lái)了隔絕喧囂的專屬私享空間，開(kāi)啟AI無(wú)麥K歌，還能秒變“專屬移動(dòng)KTV”，為出行增添更多樂(lè)趣。

風(fēng)云A9搭載的獵鷹駕駛輔助系統(tǒng)，通過(guò)1個(gè)激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)攝像頭、12個(gè)新型超聲波雷達(dá)，以及1顆高性能智駕芯片，能夠?qū)崿F(xiàn)從遠(yuǎn)到近、從360°環(huán)視到全天候感知的全方位覆蓋，為實(shí)現(xiàn)更安全、更智能的駕駛體驗(yàn)提供硬件基礎(chǔ)。同時(shí)，它還采用了一段式端到端算法，能夠在復(fù)雜路況中做出更像“老司機(jī)”的決策。這一套硬件和軟件的組合，讓風(fēng)云A9實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景行泊一體，行車泊車貫通實(shí)現(xiàn)無(wú)縫切換，從高速到城區(qū)，從常見(jiàn)路況到極限場(chǎng)景，都能從容應(yīng)對(duì)。

在動(dòng)力和續(xù)航上，風(fēng)云A9標(biāo)配70kWh大電池，CLTC工況續(xù)航達(dá)655km，跨城往返中途無(wú)需補(bǔ)能，即使-30℃低溫環(huán)境中，電池容量保持率仍可達(dá)90%。同時(shí)還采用了12合1超集成高效電驅(qū)，峰值效率達(dá)95%，整機(jī)重量低至75kg，高效輕便更省電，峰值轉(zhuǎn)速22000rpm，起步輕快果斷、超車強(qiáng)勁給力。此外，AGS主動(dòng)式進(jìn)氣格柵以及雙源寬溫域熱泵+PTC，可有效優(yōu)化電耗，提升續(xù)航。

安全是造車的底線。在新能源車用戶最為關(guān)注的電池安全上，風(fēng)云A9擁有犀牛電池360安全防護(hù)，電芯針刺測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)標(biāo)的 10 倍，電池包側(cè)邊抗擠壓能力達(dá)國(guó)標(biāo)的2倍，同時(shí)搭配 7×24 小時(shí)云端電池監(jiān)測(cè)，將安全防護(hù)從事后補(bǔ)救前置到事前預(yù)判。車身結(jié)構(gòu)方面，高強(qiáng)度鋼占比超 80%，熱成型鋼占比 20%，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá) 38000N·m/deg，配備 8 安全氣囊與 1987mm 超長(zhǎng)側(cè)氣簾。

整體而言，風(fēng)云 A9 是奇瑞在純電家用市場(chǎng)之外，向年輕化轎跑賽道邁出的關(guān)鍵一步。它既延續(xù)了奇瑞一貫的硬件堆量、高性價(jià)比策略，也在設(shè)計(jì)表達(dá)、用戶溝通上做出了明顯的轉(zhuǎn)型嘗試。從上市前的盲訂數(shù)據(jù)來(lái)看，這款車的年輕化定位已初步得到市場(chǎng)反饋。自北京車展開(kāi)啟盲訂以來(lái)，風(fēng)云 A9 累計(jì)訂單達(dá) 9772 輛，其中 35 歲以下用戶占比 72%，女性用戶占比 41.7%。這也意味著，顏值設(shè)計(jì)與智能體驗(yàn)確實(shí)擊中了目標(biāo)用戶的需求痛點(diǎn)。

隨著風(fēng)云 A9 的入局，風(fēng)云 A9 家族將形成純電 + 插混雙動(dòng)力、覆蓋中型到中大型轎車的完整產(chǎn)品矩陣。而整個(gè)奇瑞風(fēng)云品牌，也已完成從轎車到 SUV的多動(dòng)力布局，產(chǎn)品矩陣持續(xù)完善。憑借密集的產(chǎn)品投放與精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，風(fēng)云銷量也節(jié)節(jié)攀升，6月銷量達(dá)到了20264輛，成為奇瑞集團(tuán)新能源板塊增長(zhǎng)的核心動(dòng)力之一。