四川
上個月，日本海上自衛隊“朝日”號驅逐艦及P-3C反潛巡邏機，不僅貼身跟蹤遼寧艦編隊，還開啟火控雷達鎖定中國航母，并進行了模擬攻擊。
從跟蹤監視升級為模擬攻擊，這相當于兩個人面對面走路，對面那個忽然掏出一把槍，槍口頂在你腦門上——所有動作都做完了，只是沒扣扳機。
這事兒能完得了嗎？當然完不了。中國人的性格就一條：什么都吃，就是不吃虧。
6月25日到7月1日，短短7天內，日本防衛省統合幕僚監部連發10條有關中國海軍在日本周邊活動的通報。6月29日單日就發了5條。那個向來以“御用攝影師”自居的機構，被硬生生逼成了“新聞聯播”式的滾動更新。
數據有真相。把日本防衛省統合幕僚監部的10條通報攤開來看——
6月24日至25日，052D導彈驅逐艦西寧艦和貴陽艦經對馬海峽進入日本海。對馬海峽位于朝鮮半島與日本對馬島之間，是連接東海與日本海的核心通道。
6月26日，054A導彈護衛艦安陽艦經宮古海峽進入西太平洋。
6月27日，052D導彈驅逐艦蘇州艦經橫當水道進入西太，次日原路返回。橫當水道位于奄美大島與橫當島之間，寬75-80公里，水深1000-3000米，是第一島鏈的“腰眼”。
6月27日至28日，055萬噸大驅南昌艦、054A護衛艦鹽城艦和903A補給艦東平湖艦，經大隅海峽進入西太平洋。大隅海峽位于九州島南端與大隅群島之間。
6月29日，795號電子偵察船經橫當水道進入西太。同日，052C驅逐艦西安艦經大隅海峽進入西太。
6月30日，2026年3月剛入列的055第二批首艦東莞艦（舷號109），經宮古海峽首次挺進西太平洋。
7月1日，054A護衛艦湘潭艦經宮古海峽返回東海。
四大水道——對馬海峽、大隅海峽、橫當水道、宮古海峽——七天之內全被中國海軍走了一遍。
日方最在意的，是東莞艦。
東莞艦2026年3月與安慶艦同步列裝東部戰區海軍，055萬噸大驅的列裝數量至此達到10艘。055是中國自主研制的噸位最大、技術最先進、綜合作戰能力最強的萬噸驅逐艦，每艦配備112單元垂直發射系統。
按各國慣例，新服役軍艦通常需要數月艦員訓練與近海演練才具備遠洋部署能力。但東莞艦剛列裝4個月就經宮古海峽進入西太平洋。日方緊急出動護衛艦和P-3C巡邏機跟蹤監視。
這次卻一無所獲。一艘萬噸大艦能在西太平洋“憑空消失”，說明電子戰和戰術機動已經讓日方跟丟了。
加上南昌艦，這次出動了至少兩艘055。南昌艦是055首艦，早已形成完整戰斗力；東莞艦是第10艘，剛形成戰斗力。兩代艦同時出現在西太平洋，既有老帶新的實戰化錘煉意圖，也有展示實力的戰略信號。
當一支海軍能在同一時間段向西太平洋部署兩艘萬噸大驅時，它傳遞的信號已經不是“我在巡航”，而是“我隨時可以在這里展開一場高強度海空對抗”。
四個水道，日方都實行了3海里領海寬度，中間是國際航道，任何國家都享有自由通行權。這根本不是能不能過的問題，而是敢不敢過的問題。
第一島鏈的本質是心理鏈——先在心理上封鎖你。同桌在桌上畫一條線，“不許過線”，你不敢過，他就贏了。但你想通之后，七天時間，十幾艘艦艇同時過四個水道——哪兒有第一島鏈？
第一島鏈的四大缺口擺在那里，國際法賦予的自由通行權擺在那里，唯一缺少的只是一顆敢于穿越的心。一旦這顆心有了，島鏈就不存在了。
2026年6月22日至7月1日，美軍將“堤豐”中程導彈系統臨時部署到日本鹿兒島縣鹿屋航空基地。
“堤豐”可搭載射程約1600公里的“戰斧”巡航導彈，是目前日本境內部署的射程最遠的武器系統。從鹿兒島發射，大連、北京都在覆蓋范圍之內。
中國海軍的回應干脆利落——“堤豐”部署當天，052D驅逐艦西寧艦和貴陽艦就穿越了對馬海峽。演習持續到7月1日，中國海軍的行動也持續到了7月1日。你搞軍演，我穿島鏈；你部署導彈，我多路出擊。
廣東海事局和湛江海事局同時發布了航行警告。這不是單艦例行巡航，這是多路并進的體系化兵力投送。
美軍要在第一島鏈上釘釘子，中國海軍就用實際行動證明——島鏈上釘再多的釘子，也擋不住該過去的人。
魯迅說過：世上本沒有路，走的多了，就成了路。這四條水道，我們還要接著走。要不了一年半載，第一島鏈就成了咱的囊中之物。整天軍艦圍著轉，本子也習慣了——人嘛，開始很震驚，習慣了就認為理所應當了。
日本用火控雷達鎖定遼寧艦，中國用十天時間告訴他——“御用攝影師”交白卷這事兒，只是開始。
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