利好燕郊通勤！京秦高速將西延至機場二高速，北京剛公示最新規(guī)劃→

首都機場二高速將南延至京津高速，

跨越朝陽、通州兩區(qū)

備受關(guān)注的首都機場二高速南延項目又有了新的進展。近日，北京市規(guī)自委公示了《機場第二通道（姚家園路-京津高速）道路工程規(guī)劃綜合實施方案》，機場二高南延跨越朝陽、通州兩區(qū)，全長約13.6公里，北起姚家園路，南至京津高速，并設(shè)置三座互通立交。

南延段建成后，首都機場第二高速將從目前的起點姚家園路南延至京津高速公路，將方便通州、亦莊等區(qū)域連通順義和首都機場，并緩解東五環(huán)的交通壓力。

此外，記者注意到，目前北京東部地區(qū)的多條新建道路都將與機場第二高速實現(xiàn)銜接，進一步完善東部地區(qū)高快速路網(wǎng)絡(luò)。

機場第?通道（姚家園路-京津?速）道路規(guī)劃綜合實施?案。圖/北京市規(guī)自委官網(wǎng)

姚家園路高速直抵京津高速，規(guī)劃方案公示

目前，連通北京市區(qū)和首都機場的高速通道一共是兩條，一條是首都機場高速，另一條則是“首都機場第二通道”，而它更為市民熟知的名稱是“首都機場第二高速”?，F(xiàn)在的首都機場第二高速起點為東五環(huán)外的姚家園路，在2008年北京奧運會前夕和京津高速公路一同竣工啟用。前往首都機場，有相當一部分的車輛會經(jīng)東五環(huán)、姚家園路進入首都機場第二高速，給五環(huán)路增加了更大的交通壓力。

近日，北京市規(guī)劃和自然資源委員會發(fā)布《機場第二通道（姚家園路-京津高速）道路工程規(guī)劃綜合實施方案》公示，公示期限30天，從2026年7月7日至2026年8月5日。機場二高速南延項目位置跨越朝陽區(qū)、通州區(qū)兩區(qū)，規(guī)劃等級為高速公路，北起姚家園路，南至京津高速，道路全長約13.6公里。根據(jù)最新發(fā)布的規(guī)劃線路圖，機場二高速南延將在京通快速路、廣渠路、京哈高速設(shè)置三座互通立交。

南延段建成后，首都機場第二高速將從目前的起點姚家園路南延至京津高速公路，將方便通州、亦莊等區(qū)域連通順義和首都機場，并緩解東五環(huán)的交通壓力。

記者注意到，去年4月，北京市公共資源交易服務(wù)平臺發(fā)布了首都機場第二通道（姚家園路－京津高速公路）道路工程初步招標計劃，項目招標單位為北京市公聯(lián)公路聯(lián)絡(luò)線有限責(zé)任公司，總投資超130億元。

強化通州亦莊與順義交通聯(lián)系，緩解東五環(huán)壓力

作為東五環(huán)緩堵的重要措施，首都機場第二高速公路的南延規(guī)劃一直備受關(guān)注，北京市區(qū)兩級政府部門也提出了相關(guān)規(guī)劃。首都機場第二高速進一步延伸至京津高速公路后，將方便通州、亦莊等區(qū)域連通順義和首都機場，并緩解東五環(huán)的交通壓力。

早在2018年，北京市交通委員會就發(fā)布了首都機場第二通道（姚家園路－京津高速公路）工程設(shè)計方案招標公告，當時的招標人為北京市交通基礎(chǔ)設(shè)施項目儲備中心，規(guī)劃的線路與目前基本一致，但總長略短，起點為姚家園路，終點為京津高速公路，線路全長約12.8公里。

此后，這條規(guī)劃中的道路一直沒有實質(zhì)性進展。在2021年的朝陽區(qū)兩會上，作為朝陽區(qū)“十四五”期間將增開擴建的50條道路之一，首都機場第二高速南延項目被再度提及。

2024年10月，北京12345平臺針對網(wǎng)友提出的首都機場第二高速南延進展問題回應(yīng)稱，經(jīng)北京市交通委核實，依據(jù)《北京城市總體規(guī)劃（2016年-2035年）》和《朝陽分區(qū)規(guī)劃（2017年-2035年）》，機場第二高速南延規(guī)劃為城市快速路，目前尚未實現(xiàn)規(guī)劃。

該項目已納入2024年市級交通基礎(chǔ)設(shè)施前期研究建設(shè)計劃，北京市交通委已啟動相關(guān)工作。項目位于朝陽區(qū)，周邊用地及建構(gòu)筑物已基本實現(xiàn)規(guī)劃。道路沿線制約因素較多，需穿越京通快速路、通惠河、多條地鐵線以及鐵路等重要節(jié)點，同時兩側(cè)居住區(qū)距離道路紅線較近，實施方案復(fù)雜。

目前市交通委正在開展規(guī)劃設(shè)計方案研究，并進行多方案論證和比選。后續(xù)市交通委將根據(jù)市級工作任務(wù)安排，結(jié)合朝陽區(qū)政府征拆時序等因素，以及發(fā)改、規(guī)劃、環(huán)保等相關(guān)部門意見，進一步深化方案研究。

此次規(guī)劃綜合實施方案的公示，是這一項目的最新進展。記者了解到，目前，首都機場第二高速公路在姚家園路起點處附近的引橋已經(jīng)提前修筑完畢，待南延段建設(shè)完成后，將具備貫通條件。屆時，隨著首都機場第二高速公路南延至京津高速公路，將進一步加強通州、亦莊與順義的交通聯(lián)系，緩解東五環(huán)的交通壓力。

東部地區(qū)多條新建道路將銜接機場第二高速

近年來，北京東部地區(qū)的路網(wǎng)正持續(xù)加強，亮馬河北路、京秦高速西延等多條新建道路也都將與機場二高速實現(xiàn)銜接，進一步完善東部地區(qū)高快速路網(wǎng)絡(luò)。

作為北京市重點工程，亮馬河北路正在加緊建設(shè)，該工程西起東四環(huán)，東至首都機場第二高速，全長9.1公里。在東五環(huán)和首都機場第二高速公路均設(shè)有互通立交，將織密區(qū)域路網(wǎng)。

按照施工安排，該工程將分兩段梯度推進。其中，東四環(huán)至駝房營路段長1.5公里，近期按城市主干路標準精工打造；駝房營路至首都機場第二高速段長7.6公里，以城市快速路標準建設(shè)，全線將新建東五環(huán)、首都機場第二高速2座互通立交，織密區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)。

從功能上看，這條道路是連接北京中心城區(qū)的交通大動脈，也是朝陽區(qū)中北部東西向關(guān)鍵走廊，項目建成后，將有效疏解姚家園路交通壓力，串聯(lián)酒仙橋、東壩、金盞等重點片區(qū)，貫通中心城區(qū)、北京朝陽站等功能組團，新增一條直達首都機場的快速通道。

京秦高速西延征地拆遷，將方便“北三縣”通勤

另一條銜接機場二高速的是京秦高速西延，目前該項目正在推進前期的征地拆遷工作。對于這條道路，朝陽、通州以及廊坊“北三縣”等地居民已盼望多年。

京秦高速公路（機場二高速至六環(huán)路段）建成后，京秦高速北京段的起點將從現(xiàn)在的東六環(huán)進一步向西延伸10公里至機場二高速，并方便“北三縣”跨省通勤族的出行。

京秦高速公路西延項目位于朝陽區(qū)、通州區(qū)，主路規(guī)劃等級為高速公路，西起機場二高速，東至六環(huán)路，全長約10.8公里，機動車道三上三下，全線共設(shè)置4座互通式立交；輔路規(guī)劃等級為城市主干路，西起機場二高速，東至徐尹路，全長約4.95公里，機動車道兩上兩下；同步建設(shè)環(huán)保、收費站、養(yǎng)護工區(qū)等配套工程。記者了解到，京秦高速西延段全線設(shè)置的4座互通式立交分別為機場二高速立交、溫榆河大道立交、壁富路立交與六環(huán)立交。

根據(jù)今年6月10日召開的京津冀交通協(xié)同專題工作組第4次全體會議，交通部門將加快推進京秦高速西延、108新線高速、京密高速三期等項目建設(shè)。

北京市域內(nèi)的各條高速公路起點各不相同，有的起點處在更接近中心城區(qū)的二環(huán)、三環(huán)，比如京開高速、京藏高速、京承高速；有的高速公路起點位于較為偏遠的五環(huán)甚至六環(huán)，現(xiàn)有的京秦高速就是一條起點位于東六環(huán)上的高速，連接著北京與河北省秦皇島市。

未來，它還將與正在建設(shè)中的“亮馬河北路”在機場二高速上實現(xiàn)銜接，進一步延伸至西五環(huán)與西四環(huán)。作為現(xiàn)有京秦高速的西延部分，將使京秦高速的起點進一步向北京市區(qū)延伸，對于需要通行京秦高速的廊坊“北三縣”跨省通勤族來說，將是一個利好消息，方便他們的早晚高峰通勤，還可以緩解其他道路的交通壓力。

來源丨三河發(fā)布 據(jù)知道News微信公眾號