湖南
如今的新能源汽車，早已擺脫對實體鑰匙的依賴。
市面上絕大多數新款車型，都支持藍牙、NFC、UWB等智能連接方式，直接用手機就能替代實體鑰匙，完成解鎖、鎖車、啟動車輛等操作，日常用車便捷度大幅提升。
不過對廣大蘋果用戶來說，普通的手機互聯功能體驗始終有限，最無感、最省心的方式，還是蘋果官方的Apple CarKey數字車鑰匙功能。
和車企專屬APP連接不同，這項功能無需打開任何第三方軟件，直接將車鑰匙錄入iPhone、Apple Watch的錢包，觸碰即可解鎖、啟動車輛，操作更簡潔、適配更穩定，是目前體驗最好的智能車鑰匙方案之一。
一直以來，Apple CarKey的接入門檻不低，只有市場銷量高、口碑過硬的主流車企，才能獲得蘋果的適配支持。
但近期iOS 27第三個測試版的底層代碼，曝光了一個重磅驚喜，代碼中出現了專屬代號XIA1，經過確認，這就是小米汽車的數字車鑰匙專屬標識。這也意味著，小米SU7、YU7以及后續新款車型，都有望正式接入蘋果錢包生態。
很多人疑惑，蘋果和小米在手機市場是直接競品，為何會主動適配小米汽車？其實背后是雙向共贏的理性考量，拋開競爭，完全是商業和用戶層面的雙贏布局。
最核心的原因，是龐大的用戶基礎。此前雷軍曾公開提及，小米汽車車主群體中，蘋果設備用戶占比超過50%，一半以上的小米車主都在使用iPhone、蘋果手表。
早前小米汽車全系上線CarPlay功能，就是為了兼顧蘋果用戶的用車體驗。如今蘋果主動適配小米車鑰匙，也是順勢而為，滿足海量用戶的實際使用需求。
其次，小米汽車的用戶群體，大多屬于消費能力較強的高凈值用戶。對蘋果來說，適配小米汽車，本質是穩固自身高端用戶群體。
如果蘋果系統、生態持續不兼容小米汽車，很可能會倒逼部分用戶更換小米手機，這對蘋果而言是實打實的用戶流失，得不償失。
除此之外，雙方秉持“一碼歸一碼”的合作邏輯。手機業務上，蘋果與小米存在市場競爭，但智能汽車賽道雙方并無直接競爭關系。如今小米汽車處于高速增長階段，未來成長空間巨大，有潛力成長為頭部汽車巨頭。提前完成生態適配，也是蘋果提前布局智能汽車生態，搶占未來市場的重要一步。
網友也調侃，不造車的蘋果，專門給小米打造了一把“數字汽車鑰匙”，算是一次打破行業常規的跨界合作。目前相關適配功能已經在iOS27測試版落地，大概率會在今年秋季正式推送上線。
對過半小米蘋果雙料用戶來說，這次適配升級意義重大。從此不用依賴繁瑣的第三方APP，依靠蘋果原生生態就能輕松控車，用車體驗將迎來質的提升，也讓小米汽車的智能化、通用性再上一個新臺階。
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