【行業(yè)動(dòng)態(tài)】羅羅完成UltraFan 30演示發(fā)動(dòng)機(jī)概念設(shè)計(jì)評(píng)審

導(dǎo)讀：據(jù)航空周刊2026年7月3日?qǐng)?bào)道，羅爾斯-羅伊斯已完成面向下一代單通道飛機(jī)的UltraFan 30齒輪渦扇演示發(fā)動(dòng)機(jī)概念設(shè)計(jì)評(píng)審。該型號(hào)計(jì)劃于2028年啟動(dòng)測(cè)試，標(biāo)志著羅爾斯-羅伊斯正式進(jìn)軍窄體機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)。

英國德比消息——羅爾斯-羅伊斯已完成UltraFan 30演示發(fā)動(dòng)機(jī)的概念設(shè)計(jì)評(píng)審。該型號(hào)是其2023年試運(yùn)行的UltraFan 80的衍生版本，面向下一代單通道飛機(jī)，風(fēng)扇直徑90英寸，涵道比高達(dá)15:1，配備20兆瓦功率齒輪箱，計(jì)劃于2028年開始測(cè)試。

羅爾斯-羅伊斯演示器項(xiàng)目主管杰里米·休斯（Jeremy Hughes）表示："目前一切看起來非常積極，我們正穩(wěn)步推進(jìn)將概念轉(zhuǎn)化為實(shí)物。"他補(bǔ)充道："我們正與戰(zhàn)略供應(yīng)商和更廣泛的供應(yīng)鏈對(duì)接，確保有金屬材料可供使用，以便在2028年完成組裝并開始測(cè)試這一概念。"

休斯強(qiáng)調(diào)："窄體機(jī)領(lǐng)域?yàn)榱_爾斯-羅伊斯帶來了令人振奮的機(jī)遇。在演示器層面，我們顯然希望向市場(chǎng)、航空公司和機(jī)身制造商證明，我們是這些機(jī)遇的可靠競爭者。最好的方式就是將我們的技術(shù)理念付諸實(shí)踐，把概念轉(zhuǎn)化為硬件并進(jìn)行測(cè)試。"

盡管UltraFan 30源自8萬磅推力的UltraFan 80，但3萬磅推力的小型版本并不能簡單按比例縮小。休斯表示："團(tuán)隊(duì)目前正在研究哪些方面可以按比例縮放，以及如何將我們?cè)诖笮蚒ltraFan上投入的全部學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到新機(jī)型上。這不僅具有重要的投資意義，也有經(jīng)驗(yàn)傳承的價(jià)值。同時(shí)，我們還需要探索一些新的領(lǐng)域——如果尺寸減半，會(huì)有哪些不同？團(tuán)隊(duì)目前正在深入研究和解決這些問題。"

休斯還指出，公司同時(shí)著眼于建立滿足未來產(chǎn)量需求的工業(yè)供應(yīng)鏈。"我們的工作不僅是降低技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，還要建立我們未來所需的穩(wěn)健供應(yīng)鏈。"

UltraFan 30演示器項(xiàng)目得到英國和德國國家項(xiàng)目、大學(xué)以及UNIFIED計(jì)劃的支持。UNIFIED是羅爾斯-羅伊斯主導(dǎo)的歐洲清潔航空倡議，旨在為未來窄體機(jī)地面測(cè)試中等推力級(jí)別的技術(shù)演示器。

UltraFan可能包含一定程度的電氣化和混合動(dòng)力技術(shù)。休斯表示："我們希望理解這項(xiàng)技術(shù)。與競爭對(duì)手一樣，我們正在競標(biāo)清潔航空領(lǐng)域的后續(xù)項(xiàng)目。"他提到，希望進(jìn)一步利用羅爾斯-羅伊斯電氣公司積累的能力，并將其軍民兩用技術(shù)轉(zhuǎn)化到民用航空領(lǐng)域。

該發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)采用低阻力、輕量化的短進(jìn)氣道。羅爾斯-羅伊斯曾在FAA的CLEEN研究項(xiàng)目中與波音合作，在配備Trent 1000發(fā)動(dòng)機(jī)的787上測(cè)試了短進(jìn)氣道。目前公司正在研究其在UltraFan 30低壓風(fēng)扇葉片上的適用性。

休斯介紹："我們目前正在利用一些關(guān)鍵試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行測(cè)試和學(xué)習(xí)。"這些試驗(yàn)包括在荷蘭DNW德國-荷蘭風(fēng)洞的150號(hào)試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行的、與不同進(jìn)氣道耦合的風(fēng)扇空氣動(dòng)力學(xué)測(cè)試。他表示："這對(duì)我們來說是全新的嘗試，我們可以圍繞它開展多項(xiàng)活動(dòng)，了解進(jìn)氣道和風(fēng)扇在各種工況下的表現(xiàn)。"隨后這些數(shù)據(jù)將與德國達(dá)姆施塔特的80號(hào)試驗(yàn)臺(tái)結(jié)果相結(jié)合，以探索風(fēng)扇的氣動(dòng)機(jī)械特性。

與此同時(shí)，UltraFan 80的新一輪測(cè)試將于年底之前在德比基地的80號(hào)試驗(yàn)臺(tái)啟動(dòng)。休斯透露："我們剛剛完成所有部件的制造。幾周前，我們成功將功率齒輪箱與核心機(jī)對(duì)接。接下來將安裝風(fēng)扇機(jī)匣，然后在今年年底前重返80號(hào)試驗(yàn)臺(tái)。"

該演示器采用了全新的中心線核心機(jī)，并在低壓系統(tǒng)中引入了一些相當(dāng)重大的變革。休斯表示："我們一直打算進(jìn)行多次組裝，以探索不同領(lǐng)域并積累經(jīng)驗(yàn)。這就是演示器的意義所在——偶爾你會(huì)獲得意想不到的發(fā)現(xiàn)。我們針對(duì)一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)進(jìn)行了改進(jìn)和修改，并將進(jìn)一步降低主要是架構(gòu)層面的風(fēng)險(xiǎn)。"

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