四川
近日外國軍事媒體報道稱，印度在成功引進了至少一套俄羅斯生產的“天空-UM”型VHF波段反隱身雷達后，將其放在了喜馬拉雅中印邊境方向上，用來加強北部和西部的防空。印度此舉明顯是為了防范殲-20，為該地區不平衡的中印空中力量對比，找回一點顏面。
據悉，在今年2月份的“風之力量-2026”軍事演習中，印度首次在拉賈斯坦邦杰伊瑟爾梅爾的波克蘭射擊場展出了“天空-UM”。在此之前，印度方面一直非常低調地推進這筆交易，直到在演習中被外界目擊曝光，外界才證實其已正式進入印度空軍并開始擔負戰備值班任務。“天空-UM”反隱身雷達是一款VHF的甚高頻雷達，專門設計用于探測隱身戰機、巡航導彈等低可觀測目標。甚高頻通常為133–144MHz，也能達到216–225MHz。
由于隱身戰機從外形到吸波涂層，主要都是針對傳統高頻的X、S波段雷達設計的，對VHF波段的長波雷達防御不足，因此理論上它會與飛機整體結構如機翼、垂直尾翼等隱身較為薄弱的位置產生比較強的物理反射，使其隱身效果大打折扣。按照俄羅斯軍方的說法，在理想或有利條件下，“天空-UM”可以在250公里外發現并且跟蹤到隱身目標。對于常規非隱身飛機、巡航導彈、彈道導彈，它的戰略預警距離甚至高達600公里。
整套“天空-UM”系統，被安裝在8×8輪式高機動卡車底盤上，具備極強的快速部署和撤離能力。這種高機動性，有些解釋認為是在面對現代戰場的防空壓制、反輻射導彈打擊時，能顯著提高自身的生存幾率，但實際上更多的是為了實現雷達的快速部署和轉移需求。
購買一款武器，各國都會考慮它的實戰表現。但是，關于“天空-UM”雷達，外界的看法還存在爭議。按照俄羅斯軍方的說法，它讓西方援助給烏克蘭的低可探測性目標如“風暴陰影”隱身巡航導彈、各類防區外防空壓制導彈等難以完全遁形。俄羅斯國防部多次宣稱，曾借助“天空-UM”雷達提供的早期預警坐標，成功引導S-400或“鎧甲-S1”系統進行了對隱身巡航導彈的攔截，這一點確實可以證實。不過尷尬的是，這套雷達也有曾被無人機擊毀的記錄。 烏克蘭軍隊曾在西方情報的配合下，針對餓“天空”系列雷達進行了重點獵殺。僅在過去2年里，烏軍就曾多次利用美制 ATACMS導彈配合自殺式無人機，成功摧毀、重創了多部部署在克里米亞及俄羅斯布良斯克州的“天空-M”和“天空-U”雷達系統。
這倒不能完全歸結為雷達自身的性能不佳，而是和甚高頻雷達本身的特性有很大關系：盡管它的探測能力很強，但由于它發射的是大功率的長波信號，在現代電子戰環境下，“天空-SUV”就像一個巨大的“火把”，極易被敵方電子偵察設備精確定位，然后遭遇反輻射導彈和無人機的精準獵殺。如果沒有配套防空導彈系統保護，想讓這種高價值的雷達發揮作用，確實比較困難。
在實戰能力存在一定爭議的情況下，印度還是推進了對該雷達的購買程序，可見其對俄的信任程度還是很高。外界沒有探查到雙方合同的具體價格，俄羅斯和印度的官方媒體也沒有公布，但從以往情況來看。“天空-UM”的單部雷達系統出口價格，通常在數千萬至上億美元之間。考慮到印度引進了俄羅斯的S-400防空導彈系統，甚至有意愿將S-500本土化，這套雷達的價格估計不會貴到離譜，會被俄打折出售。但要說便宜，也不太可能。
正如前所說，印度部署這款高價值的反隱身雷達，就是為了防范中印邊境中國一側的殲-20隱身戰機。據外媒報道，近些年來中國在日喀則和平機場部署了大量的殲-20，除去輪換外，常駐數量已經超過了14架，該機場也因此成為了殲-20隱身戰機駐扎的核心基地之一。
日喀則機場海拔高度3800米，距離中印邊境不足150公里。在悉心經營下，這座機場內已經有了殲-20專用的保溫和防護機庫。在孟加拉國、巴基斯坦空軍的配合下，這批殲-20戰機完全有能力在爆發軍事沖突的第一時間快速起飛，幾分鐘之內就進去關鍵區域，利用射程200公里以上的霹靂-15空空導彈封鎖大范圍空域，甚至少稍微一前出，就能封鎖300公里外的印度命脈西里古走廊。印度空軍目前最得意的王牌，是從法國引進的“陣風”戰斗機以及俄制的蘇-30MKI，但這些四代半戰機與擁有超強隱身能力的5代戰機存在難以逾越的“代差”。殲-20憑借有源相控陣雷達能夠做到“先敵發現、先敵開火、先敵脫離”，這讓印度的空中防線面臨巨大的單向透明壓力。因此·，“天空-UM”就是為印度防空打上的一個補丁。至于有用沒有，這就另當別論了。
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