四川
2026年7月1日，蓉港高鐵正式迎來開通三周年。這趟2023年開行的復興號智能動車組，單程約8小時即可聯通成渝地區雙城經濟圈與粵港澳大灣區。三年來，蓉港高鐵累計開行1096趟列車，運送旅客超467.5萬人次，節假日車票常提前售罄，已成為西部連接大灣區最重要、最繁忙的陸路通道之一。
與此同時，以成都為圓心、覆蓋“北上廣深”的夜間動臥網絡亦交出周年答卷。開行一年來，全網絡累計超5000趟列車呼嘯穿行，蓉京、蓉滬、蓉深動臥累計發送旅客超70萬人次，其中北京方向44.5萬、上海12.8萬、深圳廣州13.1萬，高峰時段座無虛席。多條線路將成渝城市群與京津冀、長三角、粵港澳大灣區串聯，形成四大城市群聯動格局，讓跨城商務往來、文旅通勤變得更加從容。
高鐵重塑的不只是時空。蓉港通道上，兩地之間的人流、資金流雙向循環持續提速，經貿協同、文旅互鑒、民間交流不斷走深走實。公開數據顯示，香港在蓉累計投資超300億美元，占成都外商直接投資六成以上，在蓉港資企業超1700家；2025年蓉港進出口總額同比增長108.3%，28家成都企業在港上市。蓉京動臥一年開行2615趟，運送旅客44.3萬人次，助力京蓉航天產業協同；蓉滬動臥開行1248趟，讓長三角與成渝間的技術、資本流動提速；蓉深動臥開行424趟，為“深圳研發、成都孵化”模式提供支撐。
從單條跨境高鐵到多線聯動的動臥網絡，飛馳的列車不僅壓縮了千里時空距離，更搭建起西部內陸高水平開放的流動紐帶，讓跨區域的資源聯動、民心相融有了更堅實的交通支撐，成為交通強國建設服務區域協同發展的鮮活實踐。（趙蝶）
編輯：趙蝶
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